Consumo de combustible

triptonic2006 · Oct 20, 2010

Buen día a todos,

Bueno les cuento mi preocupación que he comentado en otro foro, pero q veo q es mas adecuado en este......soy propietario de un skoda new fabia 2010 q a la fecha tiene algo mas de 4.000 kms.....el carro es muy bueno, pero me tiene muy preocupado xq el consumo estaba en 14.1 lt/100 kms osea rindiendo algo así como 30 kms x galón........el consumo me parece altísimo a pesar de estar en bquilla donde uno tiene el aire todo el tiempo, pero se suponer q un carro nuevo no debería estar gastando tanto....en carretera si rinde aprox. 7.1 lt/100 kms.....q no es el mejor pero es bueno....

Lo lleve al concesionario xra q lo revisaran x garantía...y me dijeron q el problema podía ser debido a q le estaba echando gasolina mezclada...... entonces comenze a echarle extra nada mas......el consumo bajo a l 11 lts/100 kms....pero aun asi me parece alto.....

Mi duda esta en q no se q mas hacer.....mi estilo de conducción no es conservador definitivamente, pero tampoco es agresivo para decir q el carro gaste de esa manera........estaba antes con un pug 1.4 y me rendía aprox 45 kms x galon....este es un 1.6 con mejor tecnologia y el consumo es mayor???....se supone q el motor de este carro es el mismo del audi a1, seat ibiza y vw polo....tonces esta probado y con buen rendimiento....

Me respondieron en otro foro q lo manejara mas suave, pero es q un carro de ultima tecnología uno espera q sea mas eficiente y yo no compre un carro xra andar como un abuelita.....q puedo hacer???....q puedo pedir q revisen en el concesionario?

Por favor, espero ayuda....

GarCIA_deaTH · Oct 20, 2010

GarCIA_deaTH dijo:
Buenos días, escribo acá, porque hoy un amigo que viene trabajando hace más de un año con instalación de hidrógeno en vehículos fué a la empresa. Yo le fabrico unos productos y le colaboro mucho en otra empresa que el tiene, y me dijo que porque no le instalaba el hidrógeno al mio, que me lo regalaba, y me mostró y lo tiene en el logan nuevo de el (tiene 6 meses de sacado de agencia) en el sandero de la suegra (4 meses de sacado de agencia) y todos los días mandan 3-4 kits de conversión a otras ciudades. La verdad había estado incrédulo, pero hoy lo ví, y se ve como bien, cero óxido en el agua, bajo burbujeo, y según me dijo, la potencia mejora a la vez que el consumo baja. Ustedes se lo colocarían a su carro? el mio es un Clio.

Buenos días, revivo este post, porque no se que hacer si instalarlo o no, y me lo están regalando, gracias.

pips · Oct 20, 2010

juanma51 dijo:
No se si el tema ya se discutio con anterioridad pero de todas formas tengo la inquietud.

He escuchado una "leyenda urbana" respecto a que no se debe tanquear el carro en su totalidad ya que la gasolina se evapora ...... y se pierde... que solo se debe echar lo que se va a utilizar, como por ejemplo el consumo semanal promedio; digamos unos 4 galones... es esto cierto?

ya tambien habia escuchado historias a favor y en contra, alguien sabria en realidad que es lo mas recomendado??

frocha79 · Oct 23, 2010

primer consumo de tanque renault clio 2005 con 37K km ..... las condiciones ya fueron descritas pero hago un breve resumen:
-trayecto usual: 3 veces por semana del pan pa ya de la 116 con 11 a la u externado (con escala en la 95 con 19 por oficina)... ida a la u por la 30, de la u a la casa por la circunv.
-cambios en su mayoría sobre 3500 ... uno que otro en 5000 y 5500.
-aire un 60% a 70%
-esta tanqueada la hice con el indicador casi que sobre la reserva (le faltaba medio pelo).

380 KM recorridos (corriente), hoy le entraron 9.2 galones (full), lo que me da una cifra de 41km por galón. Me parece que es apenas el consumo, ni muy tragón ni el más económico .... el consumo es ... ahí, jajajajajajaja.

escucho comentarios.

sergioRSi · Oct 23, 2010

Cuanto creen que sea el consumo promedio de un Renault Clio RSi (Motor F3P 1.8 8V MPi de 110HP)??? Varios forista han tenido este auto, me gustaría conocer sus opiniones.

rubengimo · Oct 24, 2010

GarCIA_deaTH dijo:
Buenos días, escribo acá, porque hoy un amigo que viene trabajando hace más de un año con instalación de hidrógeno en vehículos fué a la empresa. Yo le fabrico unos productos y le colaboro mucho en otra empresa que el tiene, y me dijo que porque no le instalaba el hidrógeno al mio, que me lo regalaba, y me mostró y lo tiene en el logan nuevo de el (tiene 6 meses de sacado de agencia) en el sandero de la suegra (4 meses de sacado de agencia) y todos los días mandan 3-4 kits de conversión a otras ciudades. La verdad había estado incrédulo, pero hoy lo ví, y se ve como bien, cero óxido en el agua, bajo burbujeo, y según me dijo, la potencia mejora a la vez que el consumo baja. Ustedes se lo colocarían a su carro? el mio es un Clio.

No tenía ni idea que esto era tan fácil de instalar.:shock:

GarCIA_deaTH · Oct 24, 2010

rubengimo dijo:
No tenía ni idea que esto era tan fácil de instalar.:shock:

Ya hay varias empresas que venden eso, y la verdad ocupa muy muy poco espacio, y mucha gente he visto que compran algunos kits que venden por internet en USA, sino que he visto muchos y donde se produce el agua es lleno de oxido, este no, y el burbujeo es constante, tengo ganas de instalarlo, porque pues primero me lo dejan gratis (el costo está entre 500 y 600 mil) y en vista que nadie ha opinado acá sobre estas cosas, pues para hacerle un seguimiento y dar opiniones, lo único que me preocupa es que pueda afectar mi motor a futuro, 2 de los carros de la familia de el como dije están aún en garantía en la renault, y pude constatar con mis ojos que uno de los dos tenía le sistema instalado.

WLT · Oct 24, 2010

Hola alguien me puede ayudar tengo un Civic 1.6 vtec mod 96 consumo esta entre 34-38 km/gl esta bien? pues mi recorrido es solo carretera tramos de 3 km, salgo y me devuelvo y pues los fines de semana si salgo a la ciudad y ando por ahi unos 80 km en la la ciudad.

ahi buscando encontre este site donde da info sobre el consumo del carro

josebar1 · Oct 24, 2010

Deberian abrir un post para solo el tema del hidrogeno.

rrueda · Oct 24, 2010

Hidrógeno? por Dios! Qué peligro. El hidrógeno hace combustión espontánea al contacto con el oxígeno. Se acuerda de la explosión del Transbordador Challenger en 1986?

Si? bueno, téngala presente porque lo que la causó fue una fuga de hidrógeno.

WLT · Oct 29, 2010

Guía Completa Para Ahorro de Combustible

G uía Completa Para Ahorro de Combustible

El secreto para que su vehículo consuma menos combustible viene dado por 5 factores principales:

Mantenga el vehículo en excelentes condiciones, realizando de manera rigurosa sus mantenimientos de rutina, y reparando inmediatamente cualquier problema sin importar lo pequeño o grande que sea.
Utilizar el combustible, aceite y demás fluidos recomendados por el fabricante de su vehículo.
Conducir con prudencia, guiándose de las señales y leyes de transito, y de los límites de velocidad.
Mantener una velocidad y carga al motor lo mas constante posible.
Reducir al máximo la carga del motor.

A continuación, una guía detallada de las medidas necesarias para cumplir con estos 5 factores (también puede revisar nuestro resumen las 10 medidas más exitosas para aumentar el rendimiento de su vehículo):

1. MANTENGA SU VEHÍCULO EN EXCELENTES CONDICIONES

Esto es lo primero que debe hacer para garantizar un consumo correcto de combustible. Siga las siguientes recomendaciones:

Mantenga la presión de las gomas siempre 2 o 3 libras por encima de la recomendada por el fabricante del vehículo (trate de nunca exceder el límite máximo que especifica la goma).
Cambie el filtro de aire cada 6 meses o 10,000 Km.
Alinee, balancee y rote las gomas cada 6 meses o 10,000 Km.
Cumplir rigurosamente los mantenimientos de rutina del vehículo.
Repare inmediatamente cualquier problema que se presente sin importar lo pequeño o grande que sea.
Utilice solamente el aceite recomendado y demás fluidos recomendados por el fabricante de su vehículo.

2. PLANIFIQUE SU RUTA

Es importantísimo que a la hora de salir en su vehículo, planifique muy bien su recorrido. Para esto, debe realizar los siguientes pasos:

Defina los lugares a los que ira y en función de esto, tome la ruta que tenga menos paradas. Si no sabe llegar a alguno de sus destinos, investigue como hacerlo antes de salir. Esta planificación también le ayudara a no hacer viajes más largos.
Si debe hacer varias paradas en su trayectoria, trate de hacerlas cuando este de regreso. Esto aprovecha que el motor ya estará bien caliente y con un rendimiento mucho mejor.
Evite las horas picos y las rutas muy congestionadas. Conducir en un transito de parada y arranque, consume una cantidad enorme de combustible.
Evite las vías en mal estado o con muchas pendientes.
No usar el carro en trayectos muy cortos. Camine o use una bicicleta. No existe necesidad de consumir combustible para ir a la esquina, además de que el motor consume más combustible de esta manera que en trayectos largos.
Utilice el transporte público siempre que pueda.

3. ELIMINE TODO EL PESO INNECESARIO DEL VEHÍCULO

Tener objetos no necesarios en el baúl o en el techo de su vehículo aumenta el peso y a la vez demandan del motor una mayor potencia para desplazarse. Si se sacan todos los objetos innecesarios, se reduce el peso y se requiere menos fuerza del motor para el desplazamiento, traduciéndose en un ahorro de combustible.

4. NO ENCIENDA EL MOTOR CON OTROS ELEMENTOS ACTIVADOS

Cuando encienda el motor, asegúrese de que el a/c, la radio, las luces y cualquier otro elemento que demande energía estén apagados. Si están encendidos, representa carga adicional al motor y a la batería y el encendido será más forzoso, representando mas consumo de combustible.

5. NO ACELERE EL MOTOR CUANDO LO ENCIENDA

Se enciende girando únicamente la llave de ignición, no es necesario pisar el pedal del acelerador. Si no enciende, acelérelo un poco cuando gire la llave de ignición.

6. NO CALIENTE EL MOTOR POR MUCHO TIEMPO

Si al encender el vehículo el motor esta frío, caliéntelo por un tiempo entre 30 y 45 segundos. No más. Los motores de hoy día no necesitan mucho calentamiento. Cuando inicie la marcha, circule con suavidad mientras se va calentando el motor.

7. UTILICE EL A/C SOLO CUANDO SEA NECESARIO

El a/c representa una gran carga para el motor de su vehículo. Utilícelo solamente cuando sea necesario y trate de mantenerlo siempre en el nivel mas bajo que le permita sentirse sin calor o sin frío. Se estima un ahorro de hasta un 30% de combustible.

8. CUANDO NECESITE USAR EL A/C, ENCIÉNDALO CUANDO EL VEHÍCULO HAYA ALCANZADO UNA VELOCIDAD DESEADA

Cada vez que se inicia la marcha del vehículo estando detenido completamente, el motor realiza un gran esfuerzo para romper la inercia y llegar a la velocidad demandada. Si enciende el a/c antes de iniciar la marcha o cuando todavía esta a una velocidad muy baja, el motor debe hacer un esfuerzo aun mayor para poder llegar a la velocidad que se quiere.

9. ACELERE SUAVEMENTE

Si el vehículo está detenido, inicie la marcha acelerando lentamente. Si se encuentra en movimiento y quiere aumentar la velocidad, hágalo con suavidad, sin pisar mucho el pedal del acelerador. Esto ayuda al motor a llegar a la velocidad deseada sin necesidad de forzarlo, manteniendo un bajo consumo de combustible.

10. CONDUZCA CON PRUDENCIA

No conduzca de forma agresiva, respete las señales y reglas de transito, no acelere bruscamente para tomar la luz verde del semáforo, respete los límites de velocidad y evite estar rebasando constantemente. Todas estas medidas ayudan a incrementar el rendimiento de su vehículo y su seguridad.

11. CONDUZCA IMAGINANDO QUE NO TIENE FRENOS O QUE ESTÁN DEFECTUOSOS.

Anticipe el transito y trate de detenerse sin frenar, simplemente con la desaceleración normal del vehículo. FRENE CUANDO SEA NECESARIO. Evite al máximo los frenazos bruscos o detener el vehículo muy rápido. Por ejemplo mire hacia delante 2 ó 3 carros, si están frenando, desacelere temprano en vez de esperar y frenar. Si el semáforo cambia a luz roja, suelte el acelerador y frene gradualmente hasta que se detenga por completo en vez de mantener la velocidad y frenar a pocos metros de la línea de pare.

12. SEA PACIENTE EN LOS CONGESTIONAMIENTOS.

No inicie una competencia con los demás vehículos por avanzar rápido, esto solo incrementara enormemente el consumo de combustible porque incurre en prácticas que afectan directamente el rendimiento de su vehículo (aceleración y frenado brusco, avance y paro, mucho tiempo detenido, etc.). Si se encuentra en un congestionamiento, adopte las siguientes medidas:

Apague el motor si durará mas de 1 minuto detenido
No avance tan pronto lo haga el vehículo de adelante, espere a que se aleje por lo menos 2 ó 3 vehículos de distancia para usted iniciar la marcha (La importancia de esto es poder mantener el desplazamiento constante por mas tiempo).
Avance de forma muy suave, si es posible, solamente con la velocidad normal de la transmisión.

13. MANTENGA UNA DISTANCIA DE SEGURIDAD.

Una adecuada distancia de seguridad permite circular a una velocidad regular y no consumir energía en exceso, pues se evita frenar y acelerar bruscamente. Recuerde que lo más efectivo para incrementar el rendimiento del vehículo es mantener una velocidad y carga constante.

14. NO DURE MUCHO TIEMPO DETENIDO CON EL VEHÍCULO ENCENDIDO

Si va a estar detenido por más de 1 minuto, apague el motor de su vehículo. Encender el vehículo nuevamente, consume menos combustible que estar estacionado por 1 minuto o mas con el motor activo.

15. MANTENGA UNA VELOCIDAD LO MAS CONSTANTE POSIBLE

El motor consume más combustible cuando se mantiene variando la velocidad, acelerando y frenando. Recuerde: una de las medidas más exitosas para incrementar el rendimiento es mantener una velocidad constante.

WLT · Oct 29, 2010

16. UTILICE EL CRUISE CONTROL

Siempre que se encuentre en una autopista o carretera utilice el Cruise Control. Esto le ayudara a mantener una velocidad constante y a reducir drásticamente el consumo de combustible. NO USE EL CRUISE CONTROL BAJO ESTAS CIRCUNSTANCIAS:

Cuando suba una pendiente (aumentará el consumo de combustible al tratar de mantener constante la velocidad mientras sube la pendiente)
Cuando baje una pendiente (aumentará el consumo de combustible al tratar de reducir la velocidad utilizando la transmisión)
En la ciudad (muy peligroso)
En autopistas o carreteras con mucho tránsito (muy peligroso)

Nota: Recomendamos leer nuestra guía para uso del cruise control.

17. NO CIRCULE A GRANDES VELOCIDADES

Trate de no exceder los 60 Km/h (37 millas/h) en la ciudad y en autopista los 100 Km/h (60 millas/h). Se dice que después de los 100 Km/h (60 millas/h), el vehículo pierde un 10% en delante de su rendimiento. Siempre mantenga los límites de velocidad de las vías. Esto le ayudará a incrementar su seguridad y también a reducir el consumo de combustible.

18. NO UTILICE EL 4X4 AL MENOS QUE LO NECESITE

Trate de utilizar el 4X4 únicamente si anda en caminos en que pueda necesitarlo. Aplicar la tracción en las 4 gomas representa una mayor carga al motor y un mayor consumo de combustible.

19. NO ACELERE MIENTRAS SUBE UNA PENDIENTE

No acelere porque este perdiendo potencia, lo importante es mantener al motor con la misma carga y no acelerarlo. De esta forma ayudará a no incrementar el consumo de combustible. Cuando este bajando la pendiente, suelte el acelerador y deje que la gravedad mantenga la inercia. La gravedad ayudara a mantener la velocidad además de ser mas seguro. ACELERE CUANDO SEA NECESARIO.

20. MANTENGA LAS VENTANAS CERRADAS

Si pasa de 80 km/h (50 millas/h), es mejor cerrar las ventanas del vehículo para ayudar a mantener la aerodinámica y reducir la resistencia del aire. En algunas pruebas se ha obtenido un ligero ahorro manejando por encima de 80 km/h (50 millas/h) con el a/c activado y las ventanas cerradas, que sin el a/c y las ventanas abiertas.

21. APARQUE DE FORMA INTELIGENTE

Aparque de una forma que permita salir rápidamente sin maniobras. Si hace lo contrario, cuando tenga que salir y el motor este frío, se consumirá más combustible porque no estará rindiendo con su máxima eficiencia.

22. NO GIRAR EL VOLANTE CON EL VEHÍCULO ESTACIONADO

Si su vehículo es hidráulico, no gire el volante mientras está encendido y detenido. Esto demanda potencia del motor para poder bombear el líquido del sistema hidráulico y provoca un consumo de combustible innecesario.

23. NUNCA PERMITA QUE EL TANQUE SE VACÍE MÁS DE LA MITAD

Mientras menos combustible exista en el tanque, mas rápido se evaporará y será un desperdicio total.

24. LLENE EL TANQUE DE COMBUSTIBLE SOLO HASTA EL DISPARO

Cuando llene el tanque de combustible, no eche más después del disparo de la pistola. Muchas personas echan más combustible sin saber el peligro que corren. El espacio que queda después del disparo es para permitir una expansión segura de los gases del combustible y evitar derrames y hasta posibles explosiones.

25. SOLAMENTE UTILICE COMBUSTIBLE CON EL OCTANAJE RECOMENDADO POR SU FABRICANTE

Si echa un combustible con menos o más octanaje, puede provocar que su motor funcione con menos eficiencia y tenga menos rendimiento.

26. PROBAR DISTINTAS MARCAS DE COMBUSTIBLE

Es bueno probar diferentes marcas de combustible, varias veces para determinar cual le ofrece mejor rendimiento a su vehículo.

27. MANTENGA EL CARRO SIEMPRE LIMPIO

Un vehículo limpio, ayuda a mantener la aerodinámica a altas velocidades reduciendo la resistencia del aire, también contribuye con el mantenimiento de la pintura del metal.

CONSEJO: Si le resulta difícil poder aprender o aplicar todas las medidas, apréndalas de 2 en 2. Después que ya domine las 2 primeras, entonces aprenda las siguientes 2 y así sucesivamente hasta entenderlas y aplicarlas de forma natural.

Fuente

PPGSM · Oct 29, 2010

Con publicar el enlace directo era suficiente...

musclelover · Oct 30, 2010

Duda con ahorro en cajas automaticas viejas

Hola!

Varias veces he leido que en un carro inyeccion (manual o automatico) se puede ahorrar combustible al dejarlo con un cambio engranado en vez de en neutra y dejar que la inercia haga lo suyo (en el caso de automatico en una de las funciones manuales 1, 2, 3 etc), mi pregunta es como funciona esto con una caja automatica antigua y un motor carburado (la gran mayoria de cajas automaticas viejas en Drive dejan disminuir las revoluciones practicamente hasta el punto Idle despues de soltar el acelerador, sin embargo al dejarlas en una funcion manual 1 ó 2 si hacen su trabajo de "retencion"), en estos casos se logra algun tipo de ahorro o por el echo de ser carburado no tiene ningun efecto?

ghidalgo · Oct 30, 2010

Hola
Yo tengo un Spark 2009 de $19M y me da 43 kms por galón

Alguien sabe cuanto ride el Corsa L 1.4 AA ??

jcortiz0 · Nov 4, 2010

Reporte Toyota Corolla mod 2007
Promedio de 8.6 L/100 km con el 80% aire acondicionado en ciudad y manejo suave, es decir 44 Km/gL...

necrobichos · Nov 4, 2010

Reportando consumo Sandero Dynamique 2011,
A los 2020 Km, hemos consumido ~60 galones, lo cual da un doto promedio de 34 Km/gal, el computador reporta 8.5 km/L (33 km/gal), que esta cerca del dato antes mencionado.
Esto tratando de no llevar el motor a más de 3500 rpm y de no bajarlo de 1500 rpm, en recorridos mixtos y con uso de A/C en un 70% del tiempo.
A una altura promedio de 1500 msnm
El primer reporte del computador que recuerdo fue 6.9 km/L y de ahí a ascendido hasta los 8.5 km/L.
Esta bien este consumo?

PPGSM · Nov 4, 2010

¿Está seguro de que son Km/l y no l/100 Km?

Creo yo que está altico...

musclelover · Nov 4, 2010

necrobichos dijo:
Reportando consumo Sandero Dynamique 2011,
A los 2020 Km, hemos consumido ~60 galones, lo cual da un doto promedio de 34 Km/gal, el computador reporta 8.5 km/L (33 km/gal), que esta cerca del dato antes mencionado.
Esto tratando de no llevar el motor a más de 3500 rpm y de no bajarlo de 1500 rpm, en recorridos mixtos y con uso de A/C en un 70% del tiempo.
A una altura promedio de 1500 msnm
El primer reporte del computador que recuerdo fue 6.9 km/L y de ahí a ascendido hasta los 8.5 km/L.
Esta bien este consumo?

por que no intenta dejar ir un poco mas las revoluciones? intente haciendo el cambio a las 4000 o si las circunstancias se lo permiten a las 4500, los motores son para usarse y permitir que un cambio se engrane con el motor en mayores revoluciones le puede ayudar a que el motor necesite entregar menos par de torque en el momento y por ende consumir menos.

No le estoy diciendo que es palabra de dios ni nada por el estilo pero nunca esta de sobra probar :wink:

PD: recuerden que busco alguien que me solucione esta pregunta:

Hola!

Varias veces he leido que en un carro inyeccion (manual o automatico) se puede ahorrar combustible al dejarlo con un cambio engranado en vez de en neutra y dejar que la inercia haga lo suyo (en el caso de automatico en una de las funciones manuales 1, 2, 3 etc), mi pregunta es como funciona esto con una caja automatica antigua y un motor carburado (la gran mayoria de cajas automaticas viejas en Drive dejan disminuir las revoluciones practicamente hasta el punto Idle despues de soltar el acelerador, sin embargo al dejarlas en una funcion manual 1 ó 2 si hacen su trabajo de "retencion"), en estos casos se logra algun tipo de ahorro o por el echo de ser carburado no tiene ningun efecto?

necrobichos · Nov 4, 2010

PPGSM dijo:
¿Está seguro de que son Km/l y no l/100 Km?

Creo yo que está altico...

Me temo que si, ademas coincide con el consumo "total".
El manual menciona L/100km, pero el computador km/l

Pero si estoy errado entonces los 8.5L/100 km, me darian aprox. 45km/gl, lo cual seria un consumo ideal, pero con los 60 galones que le he puesto eso me daria como 2700 km de recorrido, claro asumiendo que siempre consumiera lo mismo; ademas entre menos litros por 100 KM, seria mejor el consumo, es decir estaria consumiendo menos antes de los 500 Km, lo cual no parece tener sentido... :confused:

Es decir... Saquenme de la duda por favor:???: ?

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