FORD FUSION (2013 - 2020)

Daniel Posada Bernal

Antiguo y Clásico
May 25, 2012
2,865
Bueno pues también es cuestión de dinero porque el A4 más barato cuesta 86 millones y es un tanto señorial para mi gusto, pero se paga el gusto de andar en un "premium"... la cuestión negativa es que se sigue pagando ese gusto año tras año en impuestos y polizas.

Ahora, sin mirar los nombres y procedencias comparados esos dos el Fusion no tiene nada que envidiarle a un A4 (comparandolo con el del precio más cercano no con el de 110 millones). Mucho nombre, pero eso de "navesota" pues... ... ... http://colwagen.co/a4.html.
 

jmateo

Antiguo y Clásico
Ene 10, 2013
571
Bueno pues también es cuestión de dinero porque el A4 más barato cuesta 86 millones y es un tanto señorial para mi gusto, pero se paga el gusto de andar en un "premium"... la cuestión negativa es que se sigue pagando ese gusto año tras año en impuestos y polizas.

Ahora, sin mirar los nombres y procedencias comparados esos dos el Fusion no tiene nada que envidiarle a un A4 (comparandolo con el del precio más cercano no con el de 110 millones). Mucho nombre, pero eso de "navesota" pues... ... ... http://colwagen.co/a4.html.

No voy a discutir Ford/Audi porque no tiene sentido, cuando Ford me estaba dando de largas fui a ver el A4 ya que un tantito podia estirarme. El problema con Audi (y otros premium) son los "paquetes de equipamiento" como ellos le llaman, el coche arranca en 86MM, yo solo averigüe para pasar de la caja manual a automatica y la pantalla MMI...20MM entre las dos cositas...es otro mundo.

Luego de averiguar me senté tranquilito a esperar el Fusion...:)
 

PPGSM

Administrador, Presunto Robot
Miembro del equipo
Feb 23, 2008
64,209
Bueno pues también es cuestión de dinero porque el A4 más barato cuesta 86 millones y es un tanto señorial para mi gusto, pero se paga el gusto de andar en un "premium"... la cuestión negativa es que se sigue pagando ese gusto año tras año en impuestos y polizas.

Ahora, sin mirar los nombres y procedencias comparados esos dos el Fusion no tiene nada que envidiarle a un A4 (comparandolo con el del precio más cercano no con el de 110 millones). Mucho nombre, pero eso de "navesota" pues... ... ... http://colwagen.co/a4.html.


Ah, no, es que un A4 es una plasta con ruedas...
 
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Reacciones: FFcolombiano

Spin

Objects in mirror are losing
Ago 4, 2011
2,248
Sí, ya eso se reduce a cuestión de gustos.

Yo siempre defendí que compraría un Fusion antes que un Premium pelado, pero personalmente fui a montarme en ese A4 S-Line y me descrestó, lo sentí muy completo y el paquete deportivo lo hacía ver muy bacano y además trae las luces xenón y Led de marcha diurna que son mi gran debilidad. En fin me ganó ese Audi cuando lo vi, estoy seguro de que lo preferiría.

En fin una NAVESOTA bajo mi concepto, igual que el Fusion.

Ah y me gusta mucha la garantía de Audi, 5 añitos.

Ya si me ponen el Audi anterior que costaba como 76 que viene sin el paquete deportivo, o el BMW 316i y carros parecidos no cambiaría el Fusion ni a bala.
 

andrhu

Antiguo y Clásico
Jul 20, 2012
126
Bueno pues también es cuestión de dinero porque el A4 más barato cuesta 86 millones y es un tanto señorial para mi gusto, pero se paga el gusto de andar en un "premium"... la cuestión negativa es que se sigue pagando ese gusto año tras año en impuestos y polizas.

Ahora, sin mirar los nombres y procedencias comparados esos dos el Fusion no tiene nada que envidiarle a un A4 (comparandolo con el del precio más cercano no con el de 110 millones). Mucho nombre, pero eso de "navesota" pues... ... ... http://colwagen.co/a4.html.


Jajajaja eeen fiin.....
 

Daniel Posada Bernal

Antiguo y Clásico
May 25, 2012
2,865
Ah, no, es que un A4 es una plasta con ruedas...

No sea extremista, nadie a dicho eso, es un buen vehículo pero usted que supongo es un conocedor de automóviles asumo que no se deja nublar por nombre y/o apellido de los carros y menos por precios... porque me he subido en "premium" de casi 90 millones de pesos que dejan mucho que desear por ese precio... lo que pasa es que en nuestro mercado estos carros los vemos flotando del piso y en realidad hay mucho premium de entrada que nada que ver. Tuve la fortuna de estar un tiempo en Europa y ver lo que realmente son vehículos premium los cuales acá para tenerlos y mantenerlos tiene que ser uno millonario.

Spin espero se disfrute su Audi, gran elección.
 

Spin

Objects in mirror are losing
Ago 4, 2011
2,248
No sea extremista, nadie a dicho eso, es un buen vehículo pero usted que supongo es un conocedor de automóviles asumo que no se deja nublar por nombre y/o apellido de los carros y menos por precios... porque me he subido en "premium" de casi 90 millones de pesos que dejan mucho que desear por ese precio... lo que pasa es que en nuestro mercado estos carros los vemos flotando del piso y en realidad hay mucho premium de entrada que nada que ver. Tuve la fortuna de estar un tiempo en Europa y ver lo que realmente son vehículos premium los cuales acá para tenerlos y mantenerlos tiene que ser uno millonario.

Spin espero se disfrute su Audi, gran elección.

Jaja, te confundiste XD.

Yo no lo compré, sólo daba mi opinión con ese determinado modelo.

Lo compró el compañero Tazo
 

jacp

Antiguo y Clásico
May 3, 2010
1,373
Bueno, pues les cuento que me cansé de la falta de respuestas concretas por parte de Ford respecto a la fecha de entrega del carro y su eterno incumplimiento. Entonces desbaraté el negocio y fui y me compré un Audi A4 full, ya lo tengo en la casa, lo traje hace un rato. Acá estoy pegado de los manuales pues tiene tantas cosas! Luego publico una foto así este no sea el foro de este carro pero tal vez lo quieran ver.

Estaré visitando este foro con frecuencia pues me ha parecido muy interesante, todos ustedes son muy agradables y siempre listos a colaborar y compartir. Les deseo lo mejor de lo mejor y siempre adelante!

Felicidades!!!!!!!!! mas allá de si el Audi es mejor o no, me alegra que haya tomado la decisión de deshacer el negocio y no permitir el manoseo y acolitar la falta de seriedad, me imagino que le dijeron de todo para evitar que se fuera!, creo que indiferente a los problemas de desabastecimiento de los concesionarios, no hay derecho a que se hable con supuestos.
 
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Tazo

Despegó motor
Mar 30, 2013
35
Lo que pasó exactamente fue que yo le había entregado a Ford un dinero para el Fusion y siempre me daban fechas ambiguas "llega para finales de marzo, primera semana de abril", llegaba abril y nada de carro y entonces corrían el plazo otro mes, "finales de abril, primera semana de mayo" y así me daban largas sin comprometerse con nada y sin ser claros. Entonces la semana pasada decidí llamar directamente a Ford de Colombia en Bogotá (yo estoy en Medellín) y la respuesta que me dieron, textualmente fue "nosotros no manejamos esa información de disponibilidad de vehículos, hable con un concesionario que ellos le informan"!!! Se pasaban el balón uno a otro y nadie asumía responsabilidad alguna. Esa respuesta de esa señorita de Ford de Colombia en Bogotá fue el detonante y por eso me decidí a buscar otras opciones.

Estuve viendo y probando otras marcas como Citroën, Mazda, BMW, Mercedes y finalmente me decidí por el Audi.

Con esa decisión no estoy diciendo ni pensando que el Audi es el mejor. Simplemente fue el que me gustó. ¿Qué buscaba? Un carro con buenas prestaciones, bien equipado, muy cómodo, pero que a la vez y para ciertas ocasiones me permitiera un manejo deportivo y agresivo, cosas todas ellas que también ofrece el Fusion por citar uno.

En un post anterior les había compartido algo sobre mi pasado como corredor, y en esos años yo buscaba desempeño y lo demás era muy secundario. Me encantaban y tuve monstruos con más de 400 caballos bajo la tapa del motor. Esa etapa de mi vida quedó atrás y ahora busco un vehículo más integral. Y es que actualmente cuando cambio de vehículo miro primero mis necesidades reales, mi presupuesto y claro también lo que me guste y me divierta. Es que no todas las veces voy a estar a más de 180 kmh, en la actualidad eso ya es tal vez el 1% del tiempo. En una ciudad como Medellín, con esos trancones que se forman a diario en muchas de sus vías, qué me gano yo con tener más de 250 caballos, un torque impresionante si a duras penas me puedo desplazar a 20 kmh? Me toca caminar al mismo paso que el que va a mi lado en un Fiat 147 viejo que despide una gran nube de humo azul, al del taxi o al de una Toyota Fortuner. Es en esos momentos en que me es mucho más útil y agradable un buen sistema climatizador, un buen sistema de sonido, insonorización, unos asientos cómodos que pueda graduar a mi antojo y para mi comodidad. Volvemos al mismo punto, el Fusion y muchos otros más además del Audi me ofrecen eso.

Entonces fue una combinación entre lo que me gustó, lo que me ofreció la concesionaria, un buen precio y entrega inmediata. Es por eso que un Audi habita ahora mi garaje. En unos tres o cuatro años ya veremos qué pasa.

Rápidamente pues me estoy extendiendo mucho les cuento que apenas hoy tuve tiempo para salir en el carro. A pesar de tenerlo desde el jueves no lo había usado pues andaba muy ocupado. Solamente lo había llevado a lo del seguro.

Hoy me di una vuelta por Llanogrande en el Oriente de Antioquia familiarizándome con el carro. La dirección es muy precisa, lo encontré muy ágil, lo esperaba algo lento y pesado en los giros y los cambios de carril debido a su peso y tamaño, eso fue una sorpresa muy agradable. La frenada es excelente, tal vez de las mejores que he probado en muchos años. Los ruidos de carretera y de calle son mínimos y tenía que mirar el tacómetro para asegurarme de que el motor estaba encendido. Ya en la carretera de Las Palmas y por Llanogrande le probé el agarre en las curvas y es increíble como se aferra al asfalto, parece andar sobre rieles. Y eso que como apenas lo estoy conociendo no lo exigí mucho, ni siquiera acudió a la estabilidad electrónica pero se sentía firme y en la línea que le había elegido. Ya más adelante seré un poco más fuerte para ver qué tal responde con el ESP. Se siente de inmediato cuando el turbo empieza a funcionar y para los sobrepasos es genial. Una nota negativa es que los espejos exteriores se reflejan a su vez en el vidrio de la ventanilla cuando uno la lleva arriba y entonces aparece una imagen fantasma, es una falla de diseño (no todo es perfecto!). Creo que será cosa de uno acostumbrarse y aprender a compensar ese problema de visibilidad. Ah, y el equipo de sonido funciona a las mil maravillas. Mañana me pongo en la tarea de conectarle el teléfono mediante Bluetooth y de seguir explorándolo, les iré contando.
 

jmateo

Antiguo y Clásico
Ene 10, 2013
571
Lo que pasó exactamente fue que yo le había entregado a Ford un dinero para el Fusion y siempre me daban fechas ambiguas "llega para finales de marzo, primera semana de abril", llegaba abril y nada de carro y entonces corrían el plazo otro mes, "finales de abril, primera semana de mayo" y así me daban largas sin comprometerse con nada y sin ser claros. Entonces la semana pasada decidí llamar directamente a Ford de Colombia en Bogotá (yo estoy en Medellín) y la respuesta que me dieron, textualmente fue "nosotros no manejamos esa información de disponibilidad de vehículos, hable con un concesionario que ellos le informan"!!! Se pasaban el balón uno a otro y nadie asumía responsabilidad alguna. Esa respuesta de esa señorita de Ford de Colombia en Bogotá fue el detonante y por eso me decidí a buscar otras opciones.

Estuve viendo y probando otras marcas como Citroën, Mazda, BMW, Mercedes y finalmente me decidí por el Audi.

Con esa decisión no estoy diciendo ni pensando que el Audi es el mejor. Simplemente fue el que me gustó. ¿Qué buscaba? Un carro con buenas prestaciones, bien equipado, muy cómodo, pero que a la vez y para ciertas ocasiones me permitiera un manejo deportivo y agresivo, cosas todas ellas que también ofrece el Fusion por citar uno.

En un post anterior les había compartido algo sobre mi pasado como corredor, y en esos años yo buscaba desempeño y lo demás era muy secundario. Me encantaban y tuve monstruos con más de 400 caballos bajo la tapa del motor. Esa etapa de mi vida quedó atrás y ahora busco un vehículo más integral. Y es que actualmente cuando cambio de vehículo miro primero mis necesidades reales, mi presupuesto y claro también lo que me guste y me divierta. Es que no todas las veces voy a estar a más de 180 kmh, en la actualidad eso ya es tal vez el 1% del tiempo. En una ciudad como Medellín, con esos trancones que se forman a diario en muchas de sus vías, qué me gano yo con tener más de 250 caballos, un torque impresionante si a duras penas me puedo desplazar a 20 kmh? Me toca caminar al mismo paso que el que va a mi lado en un Fiat 147 viejo que despide una gran nube de humo azul, al del taxi o al de una Toyota Fortuner. Es en esos momentos en que me es mucho más útil y agradable un buen sistema climatizador, un buen sistema de sonido, insonorización, unos asientos cómodos que pueda graduar a mi antojo y para mi comodidad. Volvemos al mismo punto, el Fusion y muchos otros más además del Audi me ofrecen eso.

Entonces fue una combinación entre lo que me gustó, lo que me ofreció la concesionaria, un buen precio y entrega inmediata. Es por eso que un Audi habita ahora mi garaje. En unos tres o cuatro años ya veremos qué pasa.

Rápidamente pues me estoy extendiendo mucho les cuento que apenas hoy tuve tiempo para salir en el carro. A pesar de tenerlo desde el jueves no lo había usado pues andaba muy ocupado. Solamente lo había llevado a lo del seguro.

Hoy me di una vuelta por Llanogrande en el Oriente de Antioquia familiarizándome con el carro. La dirección es muy precisa, lo encontré muy ágil, lo esperaba algo lento y pesado en los giros y los cambios de carril debido a su peso y tamaño, eso fue una sorpresa muy agradable. La frenada es excelente, tal vez de las mejores que he probado en muchos años. Los ruidos de carretera y de calle son mínimos y tenía que mirar el tacómetro para asegurarme de que el motor estaba encendido. Ya en la carretera de Las Palmas y por Llanogrande le probé el agarre en las curvas y es increíble como se aferra al asfalto, parece andar sobre rieles. Y eso que como apenas lo estoy conociendo no lo exigí mucho, ni siquiera acudió a la estabilidad electrónica pero se sentía firme y en la línea que le había elegido. Ya más adelante seré un poco más fuerte para ver qué tal responde con el ESP. Se siente de inmediato cuando el turbo empieza a funcionar y para los sobrepasos es genial. Una nota negativa es que los espejos exteriores se reflejan a su vez en el vidrio de la ventanilla cuando uno la lleva arriba y entonces aparece una imagen fantasma, es una falla de diseño (no todo es perfecto!). Creo que será cosa de uno acostumbrarse y aprender a compensar ese problema de visibilidad. Ah, y el equipo de sonido funciona a las mil maravillas. Mañana me pongo en la tarea de conectarle el teléfono mediante Bluetooth y de seguir explorándolo, les iré contando.

Felicidades! Y avise a que foro van las fotos!!
 
May 4, 2013
12
Señores .. Una pregunta... Cuanto tiene de distancia desde el piso.. O mejor dicho cuanto de altura
... Pues he visto que el carro es muy bajito.. y me gustaria saber el dato..
Se les agradece..
 
May 4, 2013
12
Que tal el consumo?? Ya tienen dato promedio de cuantos km/galon ?
Y con cuanto se llena el auto, mas bien cuanto
Se gasta en gasolina uno?? Me imagino q es con extra... O se podría corriente..?
 

jmateo

Antiguo y Clásico
Ene 10, 2013
571
Que tal el consumo?? Ya tienen dato promedio de cuantos km/galon ?
Y con cuanto se llena el auto, mas bien cuanto
Se gasta en gasolina uno?? Me imagino q es con extra... O se podría corriente..?

Hasta aquí anda en 7.5km/l en los trancones habituales de Bogotá. En carretera anda en 12km/l entre 100 y 120km/h. (Climatizador siempre encendido)

Se llena entre 150 y 170.

Si se gasta en gasolina? En uso normal no. (Pero claro lo que cada cual paga en gasolina le afecta segun su propio bolsillo)

Extra de aquí es la corriente en otro sitio, así que sí, extra.
 
May 4, 2013
12
Ok jmateo.. gracias por la info..... pregunta ... que tal el carro en las carreteras colombianas, digo no son 100% pistas de alto nivel... mucho hueco y en mal estado... como le va en bogota con las calles así ?? Yo vivo en cartagena,,, y estoy entre el fusion y la ecosport titanium.... la duda q me agobia es el tema de las calles... aqui en cartagena esta mas o menos regular el tema de carreteras.... y si uno considera un carrazo como el fusion tiene que tener claro si el carro aguanta este tipo de calles..... que me dice ud al respecto...como le ve al carro??? o los otros compañeros del foro que tengan fusion , que pueden aportar ?? se les agradece--
 

chuchogatos

Antiguo y Clásico
Mar 2, 2011
1,984
Hasta aquí anda en 7.5km/l en los trancones habituales de Bogotá. En carretera anda en 12km/l entre 100 y 120km/h. (Climatizador siempre encendido)

Se llena entre 150 y 170.

Si se gasta en gasolina? En uso normal no. (Pero claro lo que cada cual paga en gasolina le afecta segun su propio bolsillo)

Extra de aquí es la corriente en otro sitio, así que sí, extra.

ese rendimiento en carretera esta demasiado bueno. son como 45 km por galón.
 

jmateo

Antiguo y Clásico
Ene 10, 2013
571
Ok jmateo.. gracias por la info..... pregunta ... que tal el carro en las carreteras colombianas, digo no son 100% pistas de alto nivel... mucho hueco y en mal estado... como le va en bogota con las calles así ?? Yo vivo en cartagena,,, y estoy entre el fusion y la ecosport titanium.... la duda q me agobia es el tema de las calles... aqui en cartagena esta mas o menos regular el tema de carreteras.... y si uno considera un carrazo como el fusion tiene que tener claro si el carro aguanta este tipo de calles..... que me dice ud al respecto...como le ve al carro??? o los otros compañeros del foro que tengan fusion , que pueden aportar ?? se les agradece--

Pues hay que andar con cuidado, mi esposa tiene una ix35, cuando salgo en la camioneta honestamente ando más despreocupado.

En carretera el auto anda espectacular, le sobra potencia como para pasar carros de a dos y tres sobrado, yo normalmente voy mucho a girardot y cali, para ese tipo de carreteras el mayor cuidado que hay que tener son con los resaltos y policías acostados.

En Bogotá, pues con mucho cuidado, el auto tiene un protector que va desde el frente hasta la caja de cambios, lo mismo en la parte trasera en el tanque de combustible, la suspension resiste bien, mi mayor estres son los rines, son de 18" con perfil 45, por ahora están intactos, pero toca ir con más cuidado que en una camioneta o por caso en autos con perfil 60.

Son compromisos que uno asume, sin duda el carro anda mucho pero mucho mejor que una ecosport (mi suegro tiene una 2013), pero require más precaucion al circular, yo con la Hyundai la verdad mucho no me estreso.

Ahora, si la consideración es el Fusion o la Ecosport por precio creería yo que sería el Fusion vs la Escape 4x2 o bien el Focus vs la Ecosport Titanium. Ahí si se empatan los precios. Entre la Eco y el Fusion hay más de 10MM de diferencia.


ese rendimiento en carretera esta demasiado bueno. son como 45 km por galón.

Es cálculo de computador, no manual. Igualmente el auto es muy nuevo, toca esperar por datos más definitivos, pero por ahora eso marca.

Este fin de semana estuve en girardot (via La Mesa), lo llené en Bogotá, fue y volvió con medio tanque, asi que se puede hacer la cuenta.
 
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Reacciones: Cristian83