Sumele el 16 del iva mas el impuesto por consumo, pasa los 200 y sumele la ganacia del concesionario,
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creo que en los 170 melones ya incluye todo eso. es mas 170 estaría muuy costoso.
yo escogí la versión de 60.000 dólares.
60.000*16%=69.600+(gastos transporte y demás)=80.000*2.000=160.000.000
por lo cual, muy simple la regla, pero estoy casi seguro, que el carro a GM colombia, le debe salir a menos $$$ que los 60.000, ademas 10.000 de transporte y demás me parece un limite alto, ósea que colocando precios altos, los 300 millones me los tendrían que sacar en reversa
.con eso mando a traer 2 o no?
creo que en los 170 melones ya incluye todo eso. es mas 170 estaría muuy costoso.
yo escogí la versión de 60.000 dólares.
60.000*16%=69.600+(gastos transporte y demás)=80.000*2.000=160.000.000
por lo cual, muy simple la regla, pero estoy casi seguro, que el carro a GM colombia, le debe salir a menos $$$ que los 60.000, ademas 10.000 de transporte y demás me parece un limite alto, ósea que colocando precios altos, los 300 millones me los tendrían que sacar en reversa
con eso mando a traer 2 o no?
Los caclulos estan mal, tienen que tener en cuenta el transporte a Colombia despues de esto el arancel y despues de esto si se calcula los impuestos de IVA y consumo, mas los tramites de nacionalizacion y transporte interno el valor real de traer un carro de 60.000 es mas cercano a los 115.000 dolares sin incluir margenes, los 300 millones son mucho pero los 160 son muy poco
eso es lo de menos mi estimado el que tiene plata no se fija en eso, el tema va mas por acostumbrarse a estos tipos de productos.
ejemplo mi jefe para el es lo mismo un toyota que un bmw, audi, porsche u otra marca mas cara, lo mismo pasa con muchas personas con dinero suficiente como para solventarse un coche de lujo.
Para nada le doy un ejemplo: Un bmw 1m estaba en 55mil dólares y en autogermana el mismo 1m costaba 185 millones de pesos ya con la ganancia del concesionario (que no es pequeña) y la comisión para el vendedor (que tampoco lo es) etc etc. Por 5mil dólares mas no va a subir a 115mil como usted afirma.
Bueno acá están las fotos del Corvette Stingray C7 - Me colaboraron con fotos del interior que belleza.
Si claro muy fácil decirlo, porque ustedes no pagan los sobrecostos tan absurdos que se deben pagar acá, tu mismo lo dijiste ¿o no? ¡¡¡Ese Corvette esta muy caro!!! Ahora imagínese cuanto vale un Ferrari o un Lamborghini en nuestro país....Unos 600 u 800 mil USD, mientras que en Peru pagan la mitad o menos....Entonces saque cuentas a ver si es muy fácil, desenfundar una chequera por esa cantidad para ponerlos a rodar, por mas plata que se tenga.....
muy cierto mi estimado muy caro para mi y para muchos de los foristas.
Pero no para ricos capaces de solventar los gastos que acarrea tener estos coches ya sea el precio de coche, seguridad, combustible, llevarlo al extranjero en caso de marcas como bugatti, pagani o koenigseg, para un rico que esta acostumbrado a gastar $ 15 mil en un reloj y vivir en zonas exclusivas, y pasearse en el extranjero, el dinero no es un inconveniente.
osea no me imagino a un millonario diciendo pucha muy caro mejor me llevo el baratito, si quiere tener un coche exótico simplemente paga lo que le cobre quien se lo llevara a Colombia o si no se va al extranjero y el mismo se trae su coche, ahora que los ricos de aya les de igual un bmw a un aston martin es otra cosa.
ahora que porcentaje de impuesto pagan aya para nacionalizar un coche ??? para que salga $ 600 mil un gallardo que en usa con impuesto y todo sale a $ 225 mil hablamos del triple del valor.
Acá en Perú el impuesto para nacionalizar equivale al 25 % del valor del coche, así que si el coche fue comprado en un concesionario usa a $ 225,000.00 en Perú sale a $ 295,000.00 con todo y transporte si lo trae un privado, si lo trae un concesionario valor coche de fabrica lógicamente suma el 25% del valor del coche mas % margen de utilidad.
Pero no para ricos capaces de solventar los gastos que acarrea tener estos coches ya sea el precio de coche, seguridad, combustible, llevarlo al extranjero en caso de marcas como bugatti, pagani o koenigseg, para un rico que esta acostumbrado a gastar $ 15 mil en un reloj y vivir en zonas exclusivas, y pasearse en el extranjero, el dinero no es un inconveniente.
osea no me imagino a un millonario diciendo pucha muy caro mejor me llevo el baratito, si quiere tener un coche exótico simplemente paga lo que le cobre quien se lo llevara a Colombia o si no se va al extranjero y el mismo se trae su coche, ahora que los ricos de aya les de igual un bmw a un aston martin es otra cosa.
ahora que porcentaje de impuesto pagan aya para nacionalizar un coche ??? para que salga $ 600 mil un gallardo que en usa con impuesto y todo sale a $ 225 mil hablamos del triple del valor.
Acá en Perú el impuesto para nacionalizar equivale al 25 % del valor del coche, así que si el coche fue comprado en un concesionario usa a $ 225,000.00 en Perú sale a $ 295,000.00 con todo y transporte si lo trae un privado, si lo trae un concesionario valor coche de fabrica lógicamente suma el 25% del valor del coche mas % margen de utilidad.
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Los calculos no se pueden hacer asi como ud dice
1. el 1m por ser un vehiculo de limitadas unidades de importacion a USA tenia un markup mayor.
2. El importador del 1m en colombia compra los vehiculos a la fabrica vs el que trae un corvette a colombia que le toca compralo a un concesionario en USA (un intermediario de mas alrededor del un 15%
3. La tasa de cambio en la epoca del m1 estaba cercana a los 1.800 y ahora esta casi en 1.950
Entonces que los calculos Reales no con matematicas basicas como las suya que se le olvida el arancel de los vehiculo sean 225. millones de pesos teniendo estos factores en cuenta encajan con el valor del bmw 1m que ud dice
la del corvette esta bien eso entiendo amigo acá en Perú tampoco el concesionario trae ese modelo toca comprarlo en usa y traerlo con lo que el precio sale igual que en Colombia.
lo que noto es que los precios de los coches en Perú y Colombia son similares
lo que si me parece raro es lo que dicen de los ferraris se supone que hay concesionario quiere decir que los ferraris que llegan a colombia llegan a precio de fabrica.
ferrari 458 $ 197,000.00 asi llega de fabrica y es para todo los países
25 % valor del coche para nacionalizarlo $ 49,250.00
promedio de $ 7,000.00 gastos nacionales ( agente de aduana, transporte, almacén etc etc)
margen de utilidad del concesionario ( póngale 15 % del valor del coche ) $ 29,550.00
un ferrari 458 saldría a $ 282,800.00 que es el valor que pone Italmotors para el 458 en Perú.
ahora yo leo ahi que algunos dicen que los 458 que llegaron salieron a $ 500,000.00 o mas que impuestos mas se le aumentaron para que subiera en mas de $ 200,000.00 el precio ??????
eso si me sorprende ( y no hablo por hablar amigos yo trabajo con aduanas en Lima es por eso que se los datos y porcentajes )
lo que noto es que los precios de los coches en Perú y Colombia son similares
lo que si me parece raro es lo que dicen de los ferraris se supone que hay concesionario quiere decir que los ferraris que llegan a colombia llegan a precio de fabrica.
ferrari 458 $ 197,000.00 asi llega de fabrica y es para todo los países
25 % valor del coche para nacionalizarlo $ 49,250.00
promedio de $ 7,000.00 gastos nacionales ( agente de aduana, transporte, almacén etc etc)
margen de utilidad del concesionario ( póngale 15 % del valor del coche ) $ 29,550.00
un ferrari 458 saldría a $ 282,800.00 que es el valor que pone Italmotors para el 458 en Perú.
ahora yo leo ahi que algunos dicen que los 458 que llegaron salieron a $ 500,000.00 o mas que impuestos mas se le aumentaron para que subiera en mas de $ 200,000.00 el precio ??????
eso si me sorprende ( y no hablo por hablar amigos yo trabajo con aduanas en Lima es por eso que se los datos y porcentajes )
1. Hablo de precio en dólares pero en ningún momento hable de un bmw 1m americano. Y si así fuese, ese tipo de vehículos aquí también tiene un markup, o es que cree que aquí no es exclusivo tener uno…
Otra cosa un vehículo importado directamente siempre va a salir menos costoso que si es comprado en un concesionario.
2. De donde saca que el costo adicional por pasar de el concesionario es un 15% del valor del vehículo? Cálculo sin fundamento la verdad.
3. Aunque la tasa de cambio fuera de 2.000 pesos sumándole los "9mil dólares" del "costo de otro intermediario", mas el arancel no alcanza a ser de 225 millones. Usted le esta sumando alrededor de un 90%. Ya no es como hace 10 años hacia atrás que para uno tener un vehículo tenia que desembolsar una cantidad de dinero irrisoria.
(Los tiempos han cambiado. Hace 10 años averigüe un audi s3 hermoso.. Costaba 180 millones, ademas tenga en cuenta la tasa de cambio de la época donde era demasiado dinero. Hoy un audi s3 ni se acerca a ese precio.)
Otro ejemplo las 2 jeep cherokee srt que se importaron a Bucaramanga eran importación directa las dejaban a 200 millones y son carros de 63mil dólares, con ganancia del intermediario allá y el que importa el vehículo. Si le sumamos el mismo 90% que usted le esta sumando al corvette terminarían siendo unos 233 millones a una tasa de 1.950 pesos. Algo desfasado como sus cifras.
Le estoy colocando los números y comparándolos con ejemplos de la vida real.
Diciendo que mis matemáticas son básicas no va a desprestigiar lo que escribo acá, ya que para importar un automóvil no creo que se necesite algo adicional a unas matemáticas básicas.
Personas como usted hacen que ese negocio sea muy muy lucrativo.
Saludos.
haber no nos entendemos o hay un error ya que veo ponen dolares y la moneda colombiana eso nos confunde.
hay foristas colombianos que afirmaron en varias oportunidades que el ferrari 458 y el gallardo salieron en Colombia unos 500 mil dolares. si es cierto esto hay una enorme diferencia como puse hace poco.
aya dicen que el concesionario de bogota vendió los ferrari a casi 500 dolares cada uno y se supone es concesionario lleva los coches a precio de fabrica.
en Perú Italmotors trae los ferraris bajo pedido a precio de fabrica sus valores son
$ 197,000.00 ferrari 458 (precio de fabrica sin impuestos aun)
$ 49,250.00 equivalente al 25 % valor del coche para nacionalizarlo ( impuestos en aduana)
$ 7,000.00 gastos nacionales ( agente de aduana, transporte, almacén etc etc)
$ 29,550.00 ganancia del concesionario ( estimo 15 % del valor del coche )
valor de $ 282,800.00 Italmotors para el 458 en Perú.
si comparamos el precio del 458 en Colombia 500mil dolares contra 282 mil dolares de Perú en Colombia es casi 200mil dolares mas
si es asi los lucrativos son los colombianos con su propia gente no yo.
mi pregunta era que otros gastos sustenta el alza de casi 200 mil dolares del 458 en Colombia no creo que el concesionario tenga utilidad del coche de mas del 100% o si??'
no se si me dejo entender .
y bueno mejor que quede acá y a seguir disfrutando de los coches exóticos que es el móvil del foro saludos
hay foristas colombianos que afirmaron en varias oportunidades que el ferrari 458 y el gallardo salieron en Colombia unos 500 mil dolares. si es cierto esto hay una enorme diferencia como puse hace poco.
aya dicen que el concesionario de bogota vendió los ferrari a casi 500 dolares cada uno y se supone es concesionario lleva los coches a precio de fabrica.
en Perú Italmotors trae los ferraris bajo pedido a precio de fabrica sus valores son
$ 197,000.00 ferrari 458 (precio de fabrica sin impuestos aun)
$ 49,250.00 equivalente al 25 % valor del coche para nacionalizarlo ( impuestos en aduana)
$ 7,000.00 gastos nacionales ( agente de aduana, transporte, almacén etc etc)
$ 29,550.00 ganancia del concesionario ( estimo 15 % del valor del coche )
valor de $ 282,800.00 Italmotors para el 458 en Perú.
si comparamos el precio del 458 en Colombia 500mil dolares contra 282 mil dolares de Perú en Colombia es casi 200mil dolares mas
si es asi los lucrativos son los colombianos con su propia gente no yo.
mi pregunta era que otros gastos sustenta el alza de casi 200 mil dolares del 458 en Colombia no creo que el concesionario tenga utilidad del coche de mas del 100% o si??'
no se si me dejo entender .
y bueno mejor que quede acá y a seguir disfrutando de los coches exóticos que es el móvil del foro saludos
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para salir de dudas y regresar rápido al tema que nos corresponde les dejo los siguientes 3 artículos que hablan sobre el asunto de los aranceles e impuestos a los carros en este país....
http://www.eltiempo.com/archivo/documento/CMS-12984091
http://www.eltiempo.com/archivo/documento/CMS-10520625
FUENTE:
http://www.eltiempo.com/archivo/documento/CMS-10520624
http://www.eltiempo.com/archivo/documento/CMS-12984091
http://www.eltiempo.com/archivo/documento/CMS-10520625
FUENTE:
http://www.eltiempo.com/archivo/documento/CMS-10520624
que abuso leyendo otras artículos de reformas tributarias respecto a ese tema me da una idea de como se elevan los impuestos
sobre el valor del coche se paga 16% de IVA mas un 8% de impuesto al consumo dando 24% mas los aranceles de 35%
a todo eso los gastos para nacionalización de las empresas como el agente de aduana y demás
mas la utilidad del concesionario.
sobre el valor del coche se paga 16% de IVA mas un 8% de impuesto al consumo dando 24% mas los aranceles de 35%
a todo eso los gastos para nacionalización de las empresas como el agente de aduana y demás
mas la utilidad del concesionario.
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