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si tiene sunroof, es de freno de disco trasero y segun daniel es 1.9 gasolina, supuestamente algo no muy comun.... Casi casi que las subo entonces en avistamientos jajaja
esperemos que le hagan la lavada y unos gallitos y le sacamos buenas fotos para la posteridad!
Cordial saludo
juan carlos
ps. Sera muy dificil y costoso conseguir un juego de rines originales?
ahi si como le digo, esos fueron los datos que me dio daniel directamente, que era 1.9 gasolina.... Y lo de la i pues la verdad no cai en cuenta de preguntarle si era inyeccion o carburador....
Otra cosa que me parecio rara es que los sri tenian los rines de 5 puntas (muy bonitos) y el de daniel es de copas...
Esperemos a ver si lee estos mensajes y nos saca de la duda.
Cordial saludo
juan carlos
Bueno, aquí les regalo otro adelanto de foticos.
Sobre el motor: la primera vez que lo fuimos a ver, el señor sí nos dijo que era 1.9, sí es inyección, y cuando le hicimos el peritaje, salió que era 1.9 y ahí fue donde nos enteramos que era francés. Estuve mirando por ahí y al parecer es el mismo motor 1.9 (1905cc) del 205 GTI, aunque decía en algún lado que es 8 válvulas... se me hizo raro. He medio buscado por ahí (aún no le he dado con calma a eso), pero encontrar información de esta versión es complicado, ya que casi todo lo que sale es de unos 1.9 diesel. Ahora, lo que me ha confundido según lo que he visto es que, considerando que este es modelo 93, o sea, de la segunda generación que comenzó en el 92, debería ser un 2.0 (1998cc) de 125hp, que reemplazó al anterior 1.9 por normas de polución. Como les digo, aún me falta "investigar" un poco más el asunto y les contaré.
Tiene copas, pero según lo que me dijo mi papá, era que en algún lado había visto que los rines eran opcionales, y tal vez, como dice Juan, ya eran de serie en los chilenos.
Ahorita le "cacharreamos" un poquito el baúl. Le bajamos tapetes y los plásticos de la parte de atrás para limpiarlo un poco y cuadramos el kit de carretera. Se nos acabó la luz, entonces ahí dejamos.
Prometo seguir buscando info del carro y les contaré qué va saliendo.
Sobre el motor: la primera vez que lo fuimos a ver, el señor sí nos dijo que era 1.9, sí es inyección, y cuando le hicimos el peritaje, salió que era 1.9 y ahí fue donde nos enteramos que era francés. Estuve mirando por ahí y al parecer es el mismo motor 1.9 (1905cc) del 205 GTI, aunque decía en algún lado que es 8 válvulas... se me hizo raro. He medio buscado por ahí (aún no le he dado con calma a eso), pero encontrar información de esta versión es complicado, ya que casi todo lo que sale es de unos 1.9 diesel. Ahora, lo que me ha confundido según lo que he visto es que, considerando que este es modelo 93, o sea, de la segunda generación que comenzó en el 92, debería ser un 2.0 (1998cc) de 125hp, que reemplazó al anterior 1.9 por normas de polución. Como les digo, aún me falta "investigar" un poco más el asunto y les contaré.
Tiene copas, pero según lo que me dijo mi papá, era que en algún lado había visto que los rines eran opcionales, y tal vez, como dice Juan, ya eran de serie en los chilenos.
Ahorita le "cacharreamos" un poquito el baúl. Le bajamos tapetes y los plásticos de la parte de atrás para limpiarlo un poco y cuadramos el kit de carretera. Se nos acabó la luz, entonces ahí dejamos.
Prometo seguir buscando info del carro y les contaré qué va saliendo.
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Sí, el interior está muy bien conservado. Eso sí está reeeeeee sucio. Hoy le limpié el timón y no se imagina cómo quedó el trapito que alguna vez fue blanco.
Tiene vidrios eléctricos adelante y atrás, y curiosamente, para los de atrás, trae comandos en la consola central en la parte trasera y en la parte delantera, así el conductor también los puede accionar; también tiene bloqueo de vidrios y sun-roof.
Lo del precio final aún está por definirse ya que este fin de semana tuvimos que meterle una plata que no estaba prevista: batería y un arreglo del alternador. Toca hacerle otra sincronizción que le dejaron a medias al anterior dueño cuando lo llevó. Le cambiamos los stops y bueno, un par de cositas más por ahí, incluyendo la sacada del agua que se le había metido.
Sigo investigando más del carro, aún no sé.
Gracias, Eduardo. Sí, aunque tiene un par de cositas por ahí normales para un carro con tantos años encima, está muy bien.
Hoy lo tanqueamos full, vamos a ver qué tal el consumo.
Según entiendo, el motor del 405 es un 1.9 8v inyección, como el del GTi. Ese tiene 126 HP. Todo es de memoria.
Cuando llegaron chilenos, que venían con los rines de 5 puntas y llantas un poco más anchas, tenian el motor 2.0 de 8v también, como el del Citroën Xantia.
El carro, en efecto, esta muy bueno.
Cuando llegaron chilenos, que venían con los rines de 5 puntas y llantas un poco más anchas, tenian el motor 2.0 de 8v también, como el del Citroën Xantia.
El carro, en efecto, esta muy bueno.
Me salido muy bueno, tenia mis reservas sobre su motor pero obvio es mucho mejor que el 1.4, ya que mi hermano tiene uno de esos y que revolucionadas toca hacerle para que salga del sotano, el mio no. Hasta ahora tiene 2.800 kms y en estos días tendre el dato actualizado del consumo, el cual me ha parecido similar al del Symbol automático que yo tenia antes. Los tendre informados de más datos.
Saludos.
Saludos.
Felicidades a todos por sus vehículos.
Daniel, está muy bueno su carro, creo que el esfuerzo y la espera han valido la pena, el carro está muy bien conservado para los años que tiene. Qué envida haberse hecho a tan buen ejemplar.
Curiosa la ubicación del control de los vidrios traseros, parece genética francesa. Así no pierden la constumbre del Logan.
Daniel, está muy bueno su carro, creo que el esfuerzo y la espera han valido la pena, el carro está muy bien conservado para los años que tiene. Qué envida haberse hecho a tan buen ejemplar.
Curiosa la ubicación del control de los vidrios traseros, parece genética francesa. Así no pierden la constumbre del Logan.
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