Fracasos 2008
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Nico-Benz dijo:
Desde que lo lanzaron, los anteriores Octavia se vendieron mucho más al tener precios lógicos, el nuevo simplemente es demasiado caro para lo que es, más teniendo a su hermano el Bora bastantes millones por debajo.
Saludos...................
Que me dicen de las camionetas JEEP Compass y/o Patriot asi como las Grand Cherokee, se ven pero modelos 2007 para atras pero nuevas no veo muchas, creo que en el 2008 se estancaron las ventas de estas camionetas.
Tambien es el caso de las Explorer y Sport Track
Es increible ver el precio de reventa de ellas veo Grand Cherokee limited 05 en 53 millones, el dueño debe estar muy aburrido con ella. Que opinan?
Tambien es el caso de las Explorer y Sport Track
Es increible ver el precio de reventa de ellas veo Grand Cherokee limited 05 en 53 millones, el dueño debe estar muy aburrido con ella. Que opinan?
danielgomez2008 dijo:
Pero no se ven... Respecto al precio es escandaloso me acuerdo que estaban en $120 Millones, por eso digo que es mejor comprarlas usadas.
Mi Vecino compro a finales del año pasado una Explorer XLT en $96 Millones ahora no le dan mas de $60 Millones.
Pues respecto a la Explorer XLT y Eddie Bauer, la razón por la cual se cayeron en ventas radica en primer lugar por los altos precios de la gasolina y segundo porque casi ya ni las exhiben en los concesionarios ya que las traen por encargo de Venezuela; o al menos eso me dicen.
Tambien puedo concluir que el Mazda 6 y el Mitsubishi Montero de ensamble nacional tambien se pegaron un derrumbe fuerte en las ventas, porque modelos de este año no he visto muchos, lo del Montero era lógico por el desgaste del diseño que viene desde 1992, y el Mazda 6 desde hace 2 años se vende cada vez menos (1737 unidades en 2006 y 1324 unidades en 2007), y según lo que lei en la revista Motor, hasta junio solo habian vendido 250 unidades, casi la misma cantidad que su primo el Ford Fusion.
Esto da para pensar que el nuevo Mazda 6 tenga mas posibilidades de ser importado, y respecto al Montero no se que esperar, pero en serio ya es hora de un cambio drastico o su descontinuación.
Esto da para pensar que el nuevo Mazda 6 tenga mas posibilidades de ser importado, y respecto al Montero no se que esperar, pero en serio ya es hora de un cambio drastico o su descontinuación.
La razón principal para la caída de ventas del 6, más que su tiempo en el mercado o el estereotipo creado por los "emergentes", fue la revaluación del peso que se presentó hasta el tercer trimestre... mire en cambio el crecimiento en las ventas del Serie 3, el Clase C, el A4 y en menor medida los Serie 1, A3, C30 y S40 en lo corrido de 2008.
Aunque el dólar ha subido y la economía no está como a inicios de 2008, el fenómeno de los premium proporcionalmente se sostendrá... la tasa de cambio se mantendrá estable (y con tendencia a la baja) el primer trimestre de 2009, a mi modo de ver.
Aunque el dólar ha subido y la economía no está como a inicios de 2008, el fenómeno de los premium proporcionalmente se sostendrá... la tasa de cambio se mantendrá estable (y con tendencia a la baja) el primer trimestre de 2009, a mi modo de ver.
Pues el Mazda 626 duro 8 años con el mismo diseño en el mercado y siempre tuvo mucho exito en ventas, incluso ni el Mazda 6 logro quitarle mercado de forma muy fuerte.
Lo mismo que el Mazda Allegro que duro la misma cantidad de tiempo y se mantuvo entre los mas vendidos.
Por eso digo lo del Mazda 6 me parece extraño.
Lo mismo que el Mazda Allegro que duro la misma cantidad de tiempo y se mantuvo entre los mas vendidos.
Por eso digo lo del Mazda 6 me parece extraño.
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