Fracasos 2009
- Iniciador del tema XJ6
- Fecha de inicio
La verdad e sque Hyundai nunca ha tenido una presencia notable en ese segmento ( recuerden al Sonata primerizo, al Elantra, ((exceptuando un poco el del 97-99)), pero el siguiente fue un fracaso). Hyundai es mas conocida por los taxis o por el accent que por estos automoviles de gama media alta.
Saludos
Como habrá sido de garrafal esa decisión que un carro importado costaba casi un 250 o 300% más de su valor real :roll:, obviamente todo esto sin hablar de los diplomáticos, a quienes no los cobijó toda esa carga tributaria y pues podían importar el carro que querían sin mayores contratiempos en el precio.
Y eso sin hablar de otros campos distintos con medidas proteccionistas, por ejemplo, con el calzado. Solo existían unas pocas marcas de las cuales escoger. El contrabando de marcas de zapatos importadas era un negocio muy rentable. :dead: :lol:
¿Al final si han vendido alguna unidad del Citroen C6? El problema, muy costoso según recuerdo.
Yo estuve averiguando un C4, y bajé al parqueadero en el citroen de la 19 con ciento algo, y tenian un C6, gris, el carro es una locura, a mi me encantó, es grandísimo, vale 189 Millones, pero tenia un totazo en el frente el que tenia ahí, por cierto, Citröen se viene con un carro muy diferente a lo que estamos acostumbrados de ver (al menos para mi), en un mes masomenos veremos los nuevos Citröen, pinta bien la cuestión.... saludos!
¿El DS3 no?
Por cierto, ahora que recuerdo hace un tiempo me pareció ver un C6 negro por la Carrera 30, pero desde la distancia a la que lo ví lo pude confundir con otra berlina de gran tamaño.
Si el DS3, aunque (creo. no tengo idea) llega algo caro (más de 70M según lo que me dijo el vendedor, llega a finales de este mes...
Yo pienso que en general los Nissan y los Honda son un desastre en precios y eso afecta mucho sus ventas.
Ejemplo:
Nissan Pilot (Full) en USA vale maximo 35.000 en retail, aca vale 160 millones
Ford Edge (Full) en USA vale maximo 32.000 en retail, aca vale 98 millones.
Alguien que me explique esa diferencia tan exagerada, yo siempre he dicho que Nissa y Honda se comen unos marranos pero gordos e ignorantes.
Pedro
Ejemplo:
Nissan Pilot (Full) en USA vale maximo 35.000 en retail, aca vale 160 millones
Ford Edge (Full) en USA vale maximo 32.000 en retail, aca vale 98 millones.
Alguien que me explique esa diferencia tan exagerada, yo siempre he dicho que Nissa y Honda se comen unos marranos pero gordos e ignorantes.
Pedro
No se por Nissan, pero Honda es mas caro sencillamente porque es hecho con mejores componentes, mejor tecnologia, y mas investigacion y desarrollo que la mayoria de carros. No en vano son la marca mas confiables del mundo. Asi que si quiere calidad, pague por un Honda. Si quiere mas bombillitos que se esten fundiendo a los 40 mil kms, hay que comprar Chevrolet.
La Pilot que es Honda y no Nissan, no vale 35K dolares JAMAS. De hecho eso me costo mi CR-V hace unos anos con garantia extendida y Keyless Entry. Primero que nada, en USA venden dos versiones menos equipadas a la que venden aqui, (la DX y la LX) que de paso sea dicho, es la mas completa. El precio anunciado no incluye VAT, ni costos de Registro ni Destination Charge.
La que venden aqui, alla vale por lo menos 42K mas 6% de Vat, mas 900 de destination charge, mas el registro. Lo que aquí llamamos matricula. Eso en pesos, son mal contados, 84 millones valor FOB. Súmele IVA y ARANCELES que es doblar el valor FOB y ahi tiene su camioneta de 160 millones. Antes mucha gracia que le ganen con esos precios.
Honda es caro y contrario a lo que muchos piensan aquí, es caro en todas partes del mundo. Pero es que la calidad cuesta. Marranos quizá los que compran un Aveo pensando que es un carro "bueno" y "económico" cuando ni lo uno, ni lo otro.
Si correcto la Pilot es Honda, un error mio, pero todo ese cuento que decis de impuestos y todo lo demas tambien aplica a la Ford, entonces no se ve la diferencia y por eso creo que Honda nos quiere de marranos de los gordos y la prueba esta a continuacion:
Estos son los sitios de cada marca con sus precios en USA:
Pilot:
http://automobiles.honda.com/tools/compare/?ModelName=Pilot
Precios empiezan en 28K y la mas costosa que ni siquiera la vende aca en Colombia vale 40K (Asi que los 42K que decis, ni los soñes, de pronto en Honda Colombia te metieron ese cuento). El valor de la que vende en Colombia esta en los 35K, ahi esta la pagina para que verifique.
Edge:
http://www.fordvehicles.com/crossovers/edge/pricing/
Ahora esta es la de la Edge, empieza en 28K y va hasta 35K, creo que el modelo de Colombia es la que vale 33K.
Ahi estan las pruebas, diga que la diferencia en precios en USA es de 5K (y eso por darle algun valor a la Pilot), los impuestos y el resto de registro y todo ese cuento es marginal para ese valor de diferencia tan pequeño, entonces de donde berracos tienen que la diferencia entre la Pilot y la Edge en Colombia es de 60 MILLONES DE PESOS.
Es que mejor dicho y vuelvo y digo sin animo de ofender a los clientes de Honda pero con el animo de ofender a los vendedores de Honda en Colombia, que masacre de marranos gordos la que tienen montada.
Bien puesta la PILOT como un fracaso de ventas en Colombia por el creador de ese thread, porque con esos precios de abuso que mas pueden esperar.
Pedro
vivo en estados unidos y si es cierto que honda se caracteriza por ser un "poquito" mas caro que la competencia pero tampoco algo desmesurado porque sino entonces chocaria con su marca de lujo acura . ver ese precio de la pilot en colombia es ridiculo, 160 millones es precio de vehiculo premium y no lo es,en todo caso no discuto su calidad para nada pero si deberian reajustar esos precios y venderian mucho mas pero alla ellos sabran sus finanzas y marketing !
Es mas, creo que el cuarteto premium del mismo segmento (XC60/Q5/GLK/X3) cuestan menos de 160 millones.
Al cuartero agrego la Freelander, igualmente la CR-V no compite en ese segmento, ni por precios, ni por equipamiento. Por precios, la CR-V compite con la Outlander, Cherokee, X-Trail, Tiguan y Forester.
Saludos
No era por el precio sino por el formato de la camioneta. La Pilot es mas grande y voluminosa que las cuatro mencionadas.
Igualmente, tampoco son del mismo segmento, por ejemplo: es como decir que la pilot esta en el mismo segmento que la cayenne por tamaño!!
Saludos
Ni el cuarteto (XC60/Q5/GLK/X3) ni la CRV (ni ésta con el cuarteto) compiten con una Pilot. Simplemente, tienen vocación, posicionamiento y objetivos distintos. El segmento no es lo único que define una competencia.
La CRV compite con las que menciona Daniel, el cuarteto entre ellas y la Pilot... (No se me ocurre nada en este momento, depronto una Mohave, que esta lejana en precio o una Tribeca).
saludos.
La CRV compite con las que menciona Daniel, el cuarteto entre ellas y la Pilot... (No se me ocurre nada en este momento, depronto una Mohave, que esta lejana en precio o una Tribeca).
saludos.
Cuales? Una CR-V no tiene absolutamente nada que hacer con ese cuarteto.
Mucha gente comete el error de poner a la par a Honda con los premium, cuando en realidad de premium no tienen nada. Es que tampoco llega al nivel de un Volvo.
Honda no es caro, tiene un sobreprecio por todo el I+D y los componentes que usan, pero acá es MUY caro. Un Civic Si cómo va a costar igual de lo que vale un Audi A3 1,8T Sportback?
Hay que tener en cuenta que por volumen, la unidad sale más barata. Y como no hay volumen, el precio sube. Pero es que también me parece que hay una delgada línea entre carro de costos elevados y abuso del importador. Igual pasa con Citroën y más notorio con Peugeot.
P.D. En USA la Pilot se mide contra una Explorer, Grand Cherokee, Mohave, Highlander. Contra algunas pierde, cotnra otras gana.
Mucha gente comete el error de poner a la par a Honda con los premium, cuando en realidad de premium no tienen nada. Es que tampoco llega al nivel de un Volvo.
Honda no es caro, tiene un sobreprecio por todo el I+D y los componentes que usan, pero acá es MUY caro. Un Civic Si cómo va a costar igual de lo que vale un Audi A3 1,8T Sportback?
Hay que tener en cuenta que por volumen, la unidad sale más barata. Y como no hay volumen, el precio sube. Pero es que también me parece que hay una delgada línea entre carro de costos elevados y abuso del importador. Igual pasa con Citroën y más notorio con Peugeot.
P.D. En USA la Pilot se mide contra una Explorer, Grand Cherokee, Mohave, Highlander. Contra algunas pierde, cotnra otras gana.