Todos los AA tienen el mismo principio de funcionamiento. Hay un compresor que es el que produce el frío y un ventilador o blower que se encarga de mandarlo hacia la cabina. Lo unico que se puede graduar en intensidad es el ventilador, que por lo regular trae 4 velocidades. El compresor siempre tiene la misma capacidad de enfriamiento, lo que uno hace al graduar la temperatura es activar el termostato para que este apague el compresor cuando alcance la temperatura seleccionada, ya sea digital o manualmente. Si uno gradua la temperatura en medio, el compresor apaga y prende menteniendo esa temperatura, pero si uno lo coloca en máximo, nunca se va a apagar a menos que esté en clima muy frío. La temp más baja de un AA está cerca de los 16º C. En cartagena por ejemplo con 35º C en el ambiente, la temperatura de la cabina nunca llegará a 16, por lo tanto nunca se apaga el compresor. Si uno está en un clima cambiante como el de Bogotá, es ideal mantener la temperatura en medio cuando haga calor, así no se consume tanta gasolina.
