General de Automóviles TOYOTA

yo creo que si... el corolla en europa esta alrededor de los 16 mil euros, acá llega desde 50...

este esta planeado para 7 mil euros, yo creo q si pueden ponerlo a 35-37

Ese Etios de lado tiene un airecito a un Optra HB... y la trompa no me gusta tampoco.

a mi me parece el menos peor de los low cost: Nano, 207 Compact, Logan (Sandero no, ese si me gusta)...

pues yo no le veo lo elaborado, por mucho la combinacion de colores...

el radio de de doble DIN, asi que es de esperar que se ponga uno generico... de resto, no se que..

El Toyota Prius se convirtió en el 2009 en el primer híbrido en liderar las ventas anuales de automóviles en Japón, incluyendo los mini vehículos, según informó la Asociación de Distribuidores de Automóviles nipona. El año pasado las ventas del híbrido más popular del fabricante japonés Toyota, que tiene un motor de gasolina y eléctrico, se triplicaron con respecto a 2008, hasta alcanzar las 208.876 unidades.

Las ventas del Prius se han visto impulsadas por el programa de incentivos gubernamentales para la compra de coches verdes en Japón, además de por su precio razonable y su escaso consumo. Con ayudas y descuentos, el Toyota Prius puede bajar en Japón de los 18.000 euros (casi 26.000 dólares) en la gama básica, muy por debajo de los precios que tiene en Europa. El motor híbrido compagina el uso de gasolina y electricidad, de manera que reduce el uso de combustible fósil y es por tanto más respetuoso con el medio ambiente que un vehículo corriente.

En el 2009 se puso a la venta en Japón la tercera generación del Prius, que en diciembre pasado sumó el séptimo mes consecutivo como líder de ventas en Japón. Otro híbrido que salió al mercado el pasado año, el Insight de Honda, se situó en el puesto octavo en la lista de autos más vendidos en Japón durante el 2009. En septiembre pasado Toyota Motor anunció que había superado la barrera de los dos millones de vehículos híbridos vendidos en el mundo desde que en 1997 puso en circulación su primera generación del Prius. Toyota se ha puesto la meta de vender un millón de híbridos en el 2010 y tener en el 2020 un híbrido por cada uno de sus modelos de serie.



El fabricante japonés de vehículos Toyota aprovechó la vitrina del “Tokyo Auto Salón” para presentar varias de sus últimas propuestas, entre ellas su atractivo MR2 Concept, un deportivo descapotable para dos pasajeros con tecnología híbrida, y el FT-86 G Sport Concept. Más de 400 expositores (+ 20%) concurrieron al complejo de Makuhari Messe para presentar sus últimos desarrollos en una cita donde los fabricantes japoneses de autopartes (NAPAC por sus siglas en inglés) fueron el sorporte institucional de la manifestación industrial y comercial, abierta al público durante tres días (15 y al 17 de enero 2010). Atractivo especial fueron los 624 vehículos presentados (+ 11%), varios de ellos con el emblema de los principales constructores de automóviles de Japón.

Toyota buscará duplicar su producción de autos híbridos de gasolina-electricidad a un millón de unidades para el 2011, mientras lucha por mantenerse como líder en el creciente mercado de autos de bajas emisiones, dijo el diario “Nikkei”. Toyota, el mayor fabricante de autos del mundo, dijo que busca vender un millón de modelos para ese año y ha acelerado el paso en los híbridos, introduciendo el sedan Sai en Japón recientemente, el segundo modelo completamente híbrido de la marca. Los híbridos de bajas emisiones han disfrutado de fuertes ventas gracias a los generosos subsidios y alivios fiscales. El Prius, híbrido símbolo de Toyota, se convirtió en el auto más vendido en el 2009 en Japón. Toyota planea sumar unos 10 nuevos modelos híbridos en los próximos años a su línea existente y de elevar el número de lugares donde ensambla los autos, añadió el diario sin citar fuentes. La producción global de híbridos de Toyota debería ser de unas 500.000 unidades en el 2009 y representar un 8% de su producción total, añadió el diario.



Uno de los proveedores claves de Toyota Motor Corp. (TMC) se aseguró el suministro a largo plazo de litio de Argentina, en lo que constituye uno de los primeros acuerdos globales de recursos naturales en la era del auto eléctrico. Sacando ventaja sobre los compradores chinos, la firma de suministro y corretaje Toyota Tsusho Corp., cuyo 21,8% está en manos de TMC, consiguió el respaldo del gobierno japonés para este acuerdo mediante préstamos baratos. El acuerdo sería anunciado simultáneamente en Australia y Japón. El pacto señala cómo la búsqueda de litio de alta calidad para las baterías de los autos híbridos y eléctricos está poniendo en marcha una carrera por la materia prima tal como lo hicieron los combustibles fósiles en el siglo pasado.

Con todas las expectativas apuntando a que la demanda de baterías para autos crecerá con rapidez, creemos que debemos empezar a prepararnos desde ya para poder abastecer a ese mercado, dice Naoto Yamagishi, Director General del Departamento de Recursos Metales y Minerales de Toyota Tsusho. Esta inversión les daría a las compañías japonesas la propiedad sobre algunas reservas de litio en lugar de dejarlas a la merced de unos cuantos productores si, tal como se teme, el suministro escasea en los próximos años.

Los fabricantes japoneses de electrónicos ya controlan la mayor parte del mercado de baterías de ión de litio para aparatos como computadoras portátiles. En el acuerdo, la estatal japonesa Japan Oils, Gas and Metals National Corp. le está concediendo a Toyota Tsusho financiación barata para asegurarse una provisión asequible de litio para Toyota y otras compañías que compiten con Corea del Sur y China en el mercado de baterías para autos. La inversión está valorada en entre 100 y 120 millones de dólares, según fuentes cercanas.

TOYOTA LLAMA A REVISION A OTROS 2.3 MILLONES DE AUTOS​

Toyota dijo el jueves que retiraría para revision técnica unos 2.3 millones de vehículos en los Estados Unidos para resolver posibles defectos del pedal del acelerador, admitiendo problemas de tono mayor en autos y camionetas. Toyota amplía un retiro que ya era el mayor de la historia. Los analistas sectoriales han señalado que la medida ha amenazado con dañar la reputación de Toyota como un líder en el mercado en calidad y seguridad, en un momento en que las ventas de la automotriz en Estados Unidos siguen estando bajo presión. Toyota había sostenido antes que no había evidencia de una falla mecánica relacionada con los reportes de aceleración no intencional, que había provocado el llamado a revisión de 4.2 millones de unidades el año pasado. El retiro anunciado el jueves de la semana pasada no está relacionado con la medida anterior, que Toyota dijo que apuntaba a resolver el riesgo de que los pedales del acelerador quedaran trabados en alfombras defectuosas o mal instaladas. "Toyota seguirá investigando los incidentes de la aceleración no intencional y tomará las medidas apropiadas para resolver cualquier tendencia que sea identificada", dijo en un comunicado.

De acuerdo a la automotriz japonesa, los modelos afectados por este nuevo llamado a revision técnica son: RAV4, Corolla y Matrix 2009-2010; Avalon 2005-2010; Camry 2007-2010; Highlander 2010; Tundra 2007-2010; y Sequoia 2008-2010.

tengo entendido que es por el tapete. A mi me pasó en la Land Cruiser 200, en verdad se traba, y si uno no lo destraba conn el otro pie y sin asustarse, esa chimbada sigue acelerando.

El fabricante japonés de automóviles de lujo Lexus, perteneciente al Grupo Toyota, comercializó en el mercado estadounidense 215.975 unidades en el 2009, ubicándose como la marca del segmento premium más vendida por décimo año consecutivo. Adicionalmente, Lexus fue recompensada un año más por sus clientes en los Estados Unidos, al ser reconocida como la marca con la mayor satisfacción al cliente, en una encuesta realizada por la consultora J.D. Power. En cuanto a sus modelos, el Lexus LS fue reconocido como el modelo más fiable de la industria automotriz norteamericana, según la consultora.

Toyota anuncia que sus vehículos distribuidos en Colombia no harán parte de campaña de revisión

El examen de los automotores fue anunciado en E.U. y busca prevenir una falla en el pedal de aceleración en algunas unidades de los modelos RAV4, Corolla, Matrix, entre otros, ensamblados en ese país.

Así mismo, se encuentran modelos como Camry, Highlander Tundra y Sequoia. La compañía recalcó que los vehículos que actualmente se distribuyen en Colombia a través de las redes de concesionarios de Toyota de Colombia S.A. y Distoyota Ltda., no están incluidos en la campaña de revisión (recall).

De igual forma, hizo énfasis en aclarar que los vehículos Toyota distribuidos en Colombia no provienen de ninguna de las plantas de Estados Unidos. Según la distribuidora en Colombia, los modelos importados provienen de plantas ubicadas en Tailandia, Brasil y Japón, en donde no se reporta esta situación.

Portafolio.com.co

No, pues pa´revisar los dos o tres que han vendido.....