General de Automóviles TOYOTA

hombre, le quitas las alfombrillas (o se las cambias) y listo, problema solucionado.

TOYOTA LANZO CAMPAÑA PARA RECUPERAR LA CREDIBILIDAD​

Toyota lanzó una campaña europea para recuperar credibilidad y confianza. Posiblemente Toyota después de la seria crisis, o mejor dicho de la serie de crisis que ha sufrido por problemas técnicos en sus coches, ha implementado una serie de procedimientos y nuevas normas para asegurar la calidad final de sus vehículos, pero también está obligada a recuperar su prestigio e imagen de cara al público, aspecto en que la casa nipona ha perdido el esfuerzo de varias décadas como constructor. Y esta pérdida de credibilidad se ha visto directamente reflejada en el volumen de sus ventas, debido al efecto que tuvieron los numerosos llamados a revisión, la detención en la producción y el retiro del mercado de algunos de sus modelos. Ahora Toyota está invirtiendo en campañas para recuperar su credibilidad en Norteamérica y comienza a hacer lo mismo en Europa, donde ha dispuesto un presupuesto cercano a los 20 millones de euros (casi 26,5 millones de dólares).

Los resultados obtenidos por Toyota del Perú en los primeros cuatro meses del año en el mercado de ese país andino han sido muy positivos. La empresa automotriz anunció que en abril ha ampliado a 24.6% su participación de mercado, alcanzando las 2.404 unidades vendidas, ratificando así su liderazgo en el sector que se extiende ya por 18 años. En el primer tercio del año la marca japonesa reportó ventas por 7.628 unidades, lo que representa un crecimiento de 42% en comparación con el mismo período del año pasado. “Ha habido un importante crecimiento del segmento en el primer cuatrimestre, lo cual nos permite vislumbrar un buen año. El mercado tiene como meta alcanzar las 100.000 unidades”, señaló Patrick Huggard-Caine, portavoz de Toyota del Perú. “El crecimiento en las ventas se explica en la reactivación de sectores clave de la economía como la minería, por ejemplo. En nuestro caso concreto, nos ha ido muy bien en el segmento de vehículos compactos y las pick ups, a lo que se suma el éxito obtenido en el lanzamiento de nuevos modelos (Land Cruiser y la 4Runner)”, explicó Huggard-Caine.



Toyota Motor Company y Tesla Motor, el mayor fabricante de coches eléctricos estadounidense, anunciaron que llegaron a un acuerdo para trabajar en conjunto en la planta anteriormente conocida como NUMMI (New United Motor Manufacturing Inc.), en la cual la compañía japonesa desarrollaba componente con la antigua General Motors (GM). Si bien los detalles son hasta ahora escasos, el comunicado de prensa enviado por las compañías anuncia que Toyota invertirá 50 millones de dólares en la sociedad, para la cual se creará un equipo especializado en el desarrollo de piezas y sistemas de producción para los próximos vehículos eléctricos. Por su parte Tesla se verá beneficiada en la utilización de la planta para la fabricación del próximo Tesla S. Según el Presidente de Toyota, Akio Toyoda, "es una gran oportunidad para Toyota asociarse con una compañía como Tesla, la cual ha demostrado una gran admiración al Monozukuri (el enfoque de Toyota en la fabricación de vehículos). A través de esta sociedad, Toyota busca aprender del espíritu desafiante, la toma rápida de decisiones y la flexibilidad que Tesla ha mostrado desde su creación". Por su parte, el Presidente de Tesla, Elon Musk, tampoco escatimó elogios para con la compañía japonesa: “Toyota es una empresa fundada en la innovación, la calidad y el compromiso con la movilidad sostenible. Es un honor y un importante respaldo para nuestra tecnología que Toyota haya elegido invertir en una sociedad con Tesla". En la conferencia de prensa también estuvo presente el Gobernador de California, Arnold Schwarzenegger, quien anunció que la sociedad creará 1.000 puestos de trabajo y se reincorporaran algunos de los trabajadores de NUMMI que habían sido despedidos cuando la planta cerró sus puertas.



Las autoridades viales de los Estados Unidos señalaron ayer que 89 personas murieron en el país durante la última década en accidentes relacionados con los problemas en el pedal del acelerador en vehículos de la automotriz japonesa Toyota. La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico Vial (NHTSA por sus siglas en inglés) recibió desde el año 2000 más de 6.200 quejas por fallas en automóviles de Toyota. El defecto provocaba que los coches acelerasen de forma descontrolada y no pudiesen ser detenidos. La agencia dijo que en el período citado se registraron 57 heridos. Toyota ha llamado a talleres unos 8 millones de vehículos en todo el mundo debido a fallas mecánicas, entre ellas el desperfecto en el acelerador. Asimismo, la automotriz tuvo que pagar una multa de 16,4 millones de dólares en los Estados Unidos, donde además debe hacer frente a 327 demandas unidas en un solo proceso en el estado de California, presentadas hasta ahora por consumidores debido a desperfectos en los sistemas de aceleración de sus vehículos, informó un vocero judicial. El juicio, que se estima durará mucho tiempo debido a su complejidad, empezó hace dos semanas con la elección de los abogados en la localidad de Santa Ana.

La prensa estadounidense especializada ha reportado que el Centro Nacional de Investigación sobre Reportes del Consumidor (Consumer Reports National Research Center) en Estados Unidos llevó a cabo durante los últimos meses un estudio telefónico que consistía en entrevistar a personas adultas propietarios de al menos un vehículo. Los resultados revelan que Toyota fue desplazada, perdiendo su liderazgo reflejado estudios anteriores.

Según los resultados que arrojó la encuesta, Toyota perdió el primer puesto en lo que respecta a lealtad por parte de sus clientes y dejó a la compañía japonesa Honda en lo más alto del podio, victoriosa luego que el 68% de dueños de sus automóviles manifestaran que comprarían otro modelo de la marca el año entrante. Ford se colocó en el segundo lugar con un 61% de clientes leales a la firma. Toyota clasificó en tercera posición con un 57%. Por su parte, tanto Chevrolet como Dodge bajaron a un 49% y 24% respectivamente.

Independiente dijo:

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Hace falta vida....

No, los carros son muy buenos...pero son muy anodinos (en el caso de los automóviles del segmento C, D y E especialmente) y Lexus.....esos si que son aburridos

Toyota de Colombia anunció la creación de una nueva Dirección Posventa con el propósito de fortalecer todas las operaciones del área, brindando soporte estratégico a su red de concesionarios y promoviendo la eficiencia del servicio al cliente. La Dirección Posventa es de vital importancia para la la filial japonesa, siendo la ventana principal de contacto con sus clientes y el área que brinda el respaldo en el servicio técnico y de repuestos. "Hemos venido trabajando un enfoque de posventa porque nos hemos dado cuenta que en la actualidad tanto la industria automotriz como los requerimientos de los usuarios están en continuo cambio. La imagen de las empresas depende de la capacidad que tienen de responder a las necesidades de los clientes frente a lo que ellos solicitan”, afirmó Luis Alberto Angel, nuevo Director Posventa en Toyota de Colombia. La nueva dirección está constituida por la Gerencia de Servicio, Gerencia de Repuestos y una nueva Gerencia Customer Satisfaction, la cual cuenta con un equipo de nueve especialistas.

Si, son los mismos motores. Aunque no manejé, monté por lo menos 300 kilómetros en un Yaris 1.3 en Perú y estoy de acuerdo en todo, aunque iba en la versión básica y los acabados me parecieron deprimentes.

Aunque bueno, el tacto de la caja de cambios del Sirion dista de ser perfecto, el chasis aguanta, algún cambio debe haber.

El motorcito si es una maravilla (aunque yo hablo con experiencias del 1,5).

Todavía tengo presente que, aún con el motor 1.3, el Yaris (tanto en la primera como en la segunda generación) anda de una manera más que decente.