General de Chevrolet Tracker (Todas las Generaciones)
- Iniciador del tema jesusr93
- Fecha de inicio
Eso es como el que tira sin condón porque '' como hasta ahora no me ha pasado nada''...
Su ejemplo es perfecto.
Tienen toda la razón cuando dicen que no hay cultura del seguro en Colombia...
Le agradeceria si nos informa sobre su asesor, pues acabo de cotizar en allianz con las mismas coberturas y me piden $1.634.500
Buenos días:
Vendí mi carrito (un Peugeot 206 S16) y estaba en busca de un carro mas grande. Gracias al foro y todos su aportes, me decidí por la Tracker LT y hace un mes la separé. Me la entregan esta semana que viene y estoy muy emocionado. Es mi primer carro nuevo y tengo poca experiencia en el tema, por ese motivo recurro al foro para pedirles sus consejos y sugerencias de lo que tengo que revisar y las cosas que me deben entregar en el momento de la entrega del vehículo.
Muchas gracias
Vendí mi carrito (un Peugeot 206 S16) y estaba en busca de un carro mas grande. Gracias al foro y todos su aportes, me decidí por la Tracker LT y hace un mes la separé. Me la entregan esta semana que viene y estoy muy emocionado. Es mi primer carro nuevo y tengo poca experiencia en el tema, por ese motivo recurro al foro para pedirles sus consejos y sugerencias de lo que tengo que revisar y las cosas que me deben entregar en el momento de la entrega del vehículo.
Muchas gracias
Lo ideal es pasar cambios entre las 3.500 a 4.000 RPM, para que no acumule residuos generados por los vapores del combustible y aceite, que se convierten en los famosos lodos que dañan el motor prematuramente. De vez en cuando no le de miedo ponerla en las 6.000 RPM que al carro no le va a pasar nada.
Saludos.
Gracias Cristian. Pero dejarlo llegar a los 5 o 6.000 RPM no genera mayor consumo de gasolina ???
puede que si, pero el motor se lo agradecerá, no todo es consumo.
Aqui hay una prueba de manejo de la chevrolet tracker, aunque no se que tanta diferencia hay con la que venden en Colombia
si esta versión va estar en argentina hay mucha posibilidad de llegar a Colombia, el problema es cuando ya mas de uno aya adquirido las versiones mas pobres de equipamiento, ahora el dilema esta en: esperar o arriesgarse por la versión lt .
Lo haré con mucho gusto, por favor envíeme un correo inbox y le comparto la información.
Si Echeverry como que nos tumbaron los de Chevrolet......compramos la traker SL...el Bluetooth solo funciona con IPhone, el radio obsoleto no trae USB???? según la vendedora consume 1 galon por 40 kms,,,,???¡¡¡¡¡¡ si pero a 40 Kms/Hora....
Noto cierto ambiente de inconformidad!, luego en cuanto está el consumo?????
Mucho gusto tener una mujer en este foro donde casi todos parecemos hombres. Doña Julia Patricia, a mí me ha funcionado bien el Bluetooth con mi teléfono Sony Xperia, recibo y hago llamadas normalmente. Creo que dentro de un año nos tocará pagar 450.000 si queremos continuar con esta comodidad (Chevistar), para tenerla otro años más. Doña JP, a mí en este mes, andando sólo en el centro de Pereira, donde hay un semáforo en cada esquina, me está andando escasamente de 25 a 30 Km por galón. Y eso me tiene muy triste
error, la función manos libres y música por bluetooth, eso no tiene costo, lo que renuevas anualmente en el chevystar es guía en el camino (ciudad o carretera), localización del vehículo, apertura remota de puertas, apagado del vehículo, etc
el bluetooth y el manos libres son funciones físicas del radio y no dependen de si renuevas o no el chevystar
Vea hombre, esos son los detallitos que al comprar un carro de 50 millones, uno NO le para muchas bolas. Pensé que el manos libres iba asociado al Chevystar. Gracias por la aclaración. Usted cree que si uno tiene un seguro de 1.350.000 contra todo, este Chevystar puede resultar irrelevante ??? Claro suponiendo que NO siempre se tener todo lo que se quiere en el mismo momento
Pero varios foristas acá han reportado consumos de 50 Km en carretera y 40 en la ciudad
Buen dia, En argentina segun veo traen de Mexico la version Traker LTZ equipada con MyLine, aqui solo esta en LS y LT, que pasa con GM y tambien por que no han traido la nueva DMAX o su remplazo, creo que la S10.
Señores estoy seguro que este mito es falso, los vapores generados por la gasolina en el motor son recirculados para quemarlos en la siguiente combustion, incluyendo los que se escapan de la camaras de combustion, porque tambien tiene una recirculacion en la tapa de valvulas que lleva a la admision, los lodos si se crea por la mezcla de aceite y los gases de la gasolina, pero creo que se forman cuando existe un problema evacuacion de estos gases. me voy a buscar este tema para ver que dicen aqui.
Hacer los cambios lo aprendez a medida que lo conduces y depues no te fijas en las rpm, tambien segun la inclinacion y terreno, creo que hacer los cambios de sobre 3000, es porque estas de afan y quieres coger velocidad rapidamente o vas estas en subida o quieres sobrepasar.
Señores estoy seguro que este mito es falso, los vapores generados por la gasolina en el motor son recirculados para quemarlos en la siguiente combustion, incluyendo los que se escapan de la camaras de combustion, porque tambien tiene una recirculacion en la tapa de valvulas que lleva a la admision, los lodos si se crea por la mezcla de aceite y los gases de la gasolina, pero creo que se forman cuando existe un problema evacuacion de estos gases. me voy a buscar este tema para ver que dicen aqui.
Hacer los cambios lo aprendez a medida que lo conduces y depues no te fijas en las rpm, tambien segun la inclinacion y terreno, creo que hacer los cambios de sobre 3000, es porque estas de afan y quieres coger velocidad rapidamente o vas estas en subida o quieres sobrepasar.
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