Metros más o menos no es la cuestión, la cuestión es que los pasé, de pronto al momento de pasarlos iba más rápido, yo solo pongo un dato que vi en un instante.
A mi me parece que pelear porque son 100 o 200 metros o porque el oxígeno es tal, es una tontería. Aquí se trata de contar experiencias, si no me creen pues lo siento, pero no debatan cuestiones tan tontas que no vienen al caso.
Me toca ir a Wikipedia a cada rato para explicar a cada incauto su equivocación y eso no tiene sentido.
Aquí lo que viene al caso es que el carro es más que sobrado para subir, adelantar y mantenerse dentro del rango de un "muy buen auto" y eso si viene al caso.
Compararlo con un Twingo por ejemplo tampoco tiene sentido y el comentario tiene más contenido de rabia que de constructivo y la verdad que raya al punto de agresión y eso no está bien y si lo que está es dolido porque al Twingo le dicen feo, en el foro de feos lo están reafirmando a cada rato.
Diego, no nos ponga en evidencia con la edad Habla de Fitipaldi y muchos se preguntarán ese quien es. (para los que no sepan de que estamos hablando, reemplacen Fitipaldi por Sebastián Vettel, o tampoco saben quien es? )Dejen al hombre, si se siente fitipaldi en su tracker pues bien por él! Para que ponerse a discutir con una opinión tan sesgada...
Y eso que yo no soy tan viejo como creen jajajaja..Diego, no nos ponga en evidencia con la edad Habla de Fitipaldi y muchos se preguntarán ese quien es. (para los que no sepan de que estamos hablando, reemplacen Fitipaldi por Sebastián Vettel, o tampoco saben quien es? )
a. Escuchó Kalimán por radio? b. Lloró con José Miel c. Disfrutó viendo "Los magníficos" o "Misión del deber"? d. No vivió nada de las anteriores? e. Se disfrutó los planes del punto a b y c?Y eso que yo no soy tan viejo como creen jajajaja..
Sorprendente este carro, dejo "tiradas sin discusión alguna" a unas camionetas que muy probablemente sean turbo-diésel, y si la Toyota era la de motor 3.0 D-4D, me consta que sube de manera mas que decente, toca subir una tracker a un dinamometro, porque es probable que le pase como a algunos carros del grupo VAG, que declaran menos caballos para evitar penalizaciones en la normatividad europea.
Hay que tener en cuenta que un turbo-diesel pierde mucho menos que un aspirado vs altura SNM, bueno eso aplica para cualquier motor sobrealimentado.
También existe la posibilidad de que los demás carros no estén compitiendo en una carretera publica, que sería lo mas sensato...
La idea es que se hagan comentarios sobre el carro de forma imparcial y objetiva, se puede hacer comparativas, pero no comparar con que yo le gane a una y otra, si eso va mas en el dueño que en la camioneta y no va al tema, y el problema es que hablan de la traker como si fuera el super bolido, y no pasa de ser una mini Suv familiar de prestaciones modestas.Ya está visto que al que haga su aporte aquí...... Palo es lo que le dan..... Me extraña que no hayan sacado al baile los ABS...
D!!!a. Escuchó Kalimán por radio? b. Lloró con José Miel c. Disfrutó viendo "Los magníficos" o "Misión del deber"? d. No vivió nada de las anteriores? e. Se disfrutó los planes del punto a b y c?
a pesar de que no estoy de acuerdo con las políticas de precio de Chevrolet, se VALORIZÓ.
Es que eso pasa cuando tiene usted un chevrolet......si se emociona y se deja guiar por sus emociones, le van a dar palo seco, asi sea usted novato, que no sepa de carros y todo eso, o que usted comente y a nadie le importe porque es un "chevrolet".....aaah donde digan eso en el foro de la duster(sin ofender a un queridisimo compañero forista)......o digan eso en el foro de la ecosport, ya el cuento es otro.Siempre pasa lo mismo por aca... el mismo ricasavil se disculpó de la comparación con las turbo diesel y dijo que se había dejado llevar de la emoción, pese a ello le han dado todo el palo posible y han tratado de burlarse de él a pesar de que con datos demostró que estaba en lo cierto cuando dijo que en margaritas había menos oxigeno... Entiendo que la comparación con las turbo diesel pudo ser exagerada, pero concuerdo con Sirebro cuando dice que ningún propietario puede decir que está contento con su carro o mencionar las sensaciones que le produce conducirlo porque de una le hacen varios comentarios despectivos del carro... Por mi parte tengo que decir que estoy muy contento con la inversión en mi camioneta, para los millones que pagué encuentro que es rápida, confortable, potente y bonita, va a tener una muy buena reventa y además, a pesar de que no estoy de acuerdo con las políticas de precio de Chevrolet, se VALORIZÓ.
Ricasavil, la grafica y el concepto son claro, lo que no es claro es que el oxigeno escasea en un sitio que ud llama "Margaritas".....para que escasee el oxigeno tiene que ser al lado del nevado....no?
Me preocupa que aqui en Bogota a 2.800 mts me escasee el oxigeno.
El paramo de letras tiene 3780 mts.
Y los 105 km/h que menciono antes en la rectas entre la esperanza y letras no son tantos como presume, a eso sube un twingo bien manejado.
Metros más o menos no es la cuestión, la cuestión es que los pasé, de pronto al momento de pasarlos iba más rápido, yo solo pongo un dato que vi en un instante.
A mi me parece que pelear porque son 100 o 200 metros o porque el oxígeno es tal, es una tontería. Aquí se trata de contar experiencias, si no me creen pues lo siento, pero no debatan cuestiones tan tontas que no vienen al caso.
Me toca ir a Wikipedia a cada rato para explicar a cada incauto su equivocación y eso no tiene sentido.
Aquí lo que viene al caso es que el carro es más que sobrado para subir, adelantar y mantenerse dentro del rango de un "muy buen auto" y eso si viene al caso.
Compararlo con un Twingo por ejemplo tampoco tiene sentido y el comentario tiene más contenido de rabia que de constructivo y la verdad que raya al punto de agresión y eso no está bien y si lo que está es dolido porque al Twingo le dicen feo, en el foro de feos lo están reafirmando a cada rato.
Pues de hecho, si le pregunta a alguien que viva en la costa, seguramente si le escasea, no?? jejejejeje
Más de 3500 MSNM es bastante, cualquier ingeniero que trabaje con motores consideraría que ya está bastante arriba y que el impacto en el desempeño del carro es alto (Incluso Bogotá es ya un tema complicado).
Es cierto, pero es que un twingo bien manejado se lleva a muchos subiendo, jejejeje
Relajado!!! Esto es cosa del foro todos los días, siempre alguien llega contando cosas de estas y lo ponen en tela de juicio.
Lo del twingo como le dije no es tan insultante, realmente la caja del twingo hae maravillas y seguro que hasta a su tracker se le podría pegar.
Y que se paso a dos camionetas con más motor, seguro que puede ser, todo es cuestión de como maneje uno. Yo una vez me fui en 4 horas de Bogotá a Pereira en un Cruze 1.8 y en el camino quedo de todo atras. Carros que seguro andan más, pero pues nadie tenái afan como yo. En su caso puede ser lo mismo, pero entiendo que se siente bien que cuando quiere andar rápido la camioneta le responde. Lo dicho, el día de mañana se sube en... que se yo, una Captiva 3.0, y entonces ya no le parece que su Tracker camine tanto. Todo es cuestión de perspectivas y de disfrutar del carrito que uno tenga. Siga disfrutando ud el suyo!!!
yo no queria decir nada, pero... como hablaron de la Captiva 3.0... solo quiero hacer un comentario "off-topic" este puente estuve en Manizales, no había llevado la Captiva 3.0 a la tierra de mis ancestros, y puedo decir que manejar esa camioneta en carretera es una delicia, afortunadamente la carretera estuvo despejada en el viaje de ida y de vuelta... al ritmo que yo iba, no me paso nadie ni de para alla, ni de para aca, llegue enamorado de mi v6... esa vaina anda muy sabroso, no se queda para nada... las 324,957 curvas que hay entre Mariquita y Manizales, son una diversión con esta camioneta... por muy pendiente que sea la subida, ud le clava el pie derecho para hacer un sobrepaso y sale disparada...Pues de hecho, si le pregunta a alguien que viva en la costa, seguramente si le escasea, no?? jejejejeje
Más de 3500 MSNM es bastante, cualquier ingeniero que trabaje con motores consideraría que ya está bastante arriba y que el impacto en el desempeño del carro es alto (Incluso Bogotá es ya un tema complicado).
Es cierto, pero es que un twingo bien manejado se lleva a muchos subiendo, jejejeje
Relajado!!! Esto es cosa del foro todos los días, siempre alguien llega contando cosas de estas y lo ponen en tela de juicio.
Lo del twingo como le dije no es tan insultante, realmente la caja del twingo hae maravillas y seguro que hasta a su tracker se le podría pegar.
Y que se paso a dos camionetas con más motor, seguro que puede ser, todo es cuestión de como maneje uno. Yo una vez me fui en 4 horas de Bogotá a Pereira en un Cruze 1.8 y en el camino quedo de todo atras. Carros que seguro andan más, pero pues nadie tenái afan como yo. En su caso puede ser lo mismo, pero entiendo que se siente bien que cuando quiere andar rápido la camioneta le responde. Lo dicho, el día de mañana se sube en... que se yo, una Captiva 3.0, y entonces ya no le parece que su Tracker camine tanto. Todo es cuestión de perspectivas y de disfrutar del carrito que uno tenga. Siga disfrutando ud el suyo!!!
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