Ojalá la gente no se deje comer de rines bitono y esas bobadas y ponga en la balanza por ejemplo este minimicrocrossover contra un sandero antes de firmar y soltar la platica.
General de GM y Chevrolet
- Iniciador del tema elzangano
- Fecha de inicio
bueno, es una variante mas, ese carro me parece bien relacionado y tiene buen andar, creo que el sandero tiene un origen diferente y unos materiales interiores de manufactura un poco toscos o baratos, bueno es mi impresion, ahora bien, creo que el sandero es un vehiculo de un origen diferente y con una seguridad diferente quizas no muy por encima de un spark....para pensar
Un vídeo para que conozcan la nueva Captiva
Para que lean un poco de su equipamiento, tomada del live de El Carro Colombiano.
Y con ustedes el Cruze SS con motor 1.4 Turbo y 300 hp que se presentó en el Salón de Sao Paulo. Una Bomba!!!
............ GM, ¿es en serio?
https://autoblog.com.ar/2018/11/06/...rolet-cruze-ss-un-argentino-con-300-caballos/
Para que lean un poco de su equipamiento, tomada del live de El Carro Colombiano.
Y con ustedes el Cruze SS con motor 1.4 Turbo y 300 hp que se presentó en el Salón de Sao Paulo. Una Bomba!!!
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Un vídeo para que conozcan la nueva Captiva
Para que lean un poco de su equipamiento, tomada del live de El Carro Colombiano.
Ver el archivos adjunto 115178
Y con ustedes el Cruze SS con motor 1.4 Turbo y 300 hp que se presentó en el Salón de Sao Paulo. Una Bomba!!!
............ GM, ¿es en serio?
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El turbo es mas grande que el motor jajaja... 300 ponys a un 1.4, que barbaridad y cómo debe patinar de rico esa vaina.
Prefiero toda la vida el Fiat Uno Way, que cuesta 5 millones menos y le gana prácticamente en todo al Active:
https://vehiculos.tucarro.com.co/uno-way_kilometers_*-1
pues aca en villavicencio son varios Fiat Uno Way que he visto rodando, a mi parecer este carrito es el renacer de Fiat.
Pero el Fiat uno way es del segmento B (como el nissan march). El fiat de segmento A que es rival del spark activ es el fiat mobi way
Pero con eso me da aún más la razón, que es mejor opción el Uno Way. Pues pago 5 millones menos, por un vehículo de un segmento superior.
Si va a ser el reemplazo del Sail y pueden hacer lo mismo que hicieron en mercosur (el corsa classic fue reemplazado por un onix basico y el celta fue reemplazado por el onix full).
El Uno nunca fue un segmento B, siempre fue un segmento A, un City Car. Fue el modelo de entrada de Fiat por años hasta que llegó el Mobi hace poco. El segmento B de Fiat era el Palio y Siena antes de la llegada del Argo y Cronos, con esos competía con March, Gol y Sandero. Además por prestaciones, al menos en sus versiones básicas siempre tuvo pocas prestaciones, así que el Uno no es segmento B sino A, pero ahora está un escalón más arriba entre Mobi y Argo compitiendo con Spark GT, Picanto, i10, Cross Up! y Celerio, algo así como un segmento A+. Mientras Mobi apunta un poco más abajo.
Desde el 2010 que fue que lanzaron la nueva generación del Uno, ya había sido presentado como un auto del segmento B. Y para esa época, ni en la mente existía el Mobi.
El Uno fue concebido para el segmento B desde el primer día, para reemplazar al 127 (y al 147 en Suramérica). El Panda era (y es) el del segmento A. Al Uno lo reemplazó el Punto en Europa. Que haya sido desplazado por el Palio en a Suramérica y hayan alargado su vida comercial en Suramérica, es otra cosa.
El actual Uno es un B de entrada.
Sep, el Uno es del B. Fallo mio.
No les bastó con el Cavalier y la Captiva acá, ahora reviven al Monza en China.
https://www.noticiasautomotivas.com.br/chevrolet-monza-renasce-como-irmao-do-buick-excelle-na-china/
No les bastó con el Cavalier y la Captiva acá, ahora reviven al Monza en China.
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