General de la Ford Escape (2013-2019)
- Iniciador del tema Charliepay
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Si bien es cierto, soy defensor de la Extra, pero como decía antes, con consultar los efectos de la presión en el múltiple en la entrega de torque de un motor y compararla con los máximos resultados obtenibles avanzando la chispa hasta el punto ideal se dan cuenta de que la variación es despreciable en comparación.
Por otro lado, su carro con gasolina de 91 AKI siempre está tratande de evitar detonación para trabajar en el punto más alto de eficiencia, eso se denomina un "knock threshold" y la ECU lo trae por default, lo que sucede es que con un menor octanaje la eficiencia del motor será ligeramente más baja.
La presión media efectiva (valor calculado) varía con la altitud, pero de una forma similar la presión pico del cilindro baja también (no a la misma proporción), entonces para tratar de subirla es que el motor avanza la chispa a mayor altitud, pero por simple compresión no se llega a obtener el mismo valor de temperatura de la mezcla y por eso mismo, en teoría, se puede usar "corriente" en muchos vehículos atmosféricos a mayor altitud, mientras tengan knock sensor.
Ratifico, para motores turbo o supercargados con MAP esto no aplica!!
Lo uno no quita lo otro, sí habrá ventajas en usar extra, a nivel de eficiencia, emisiones y consumo, pero no necesariamente trabaje "mal" o incorrecto con corriente. En el caso de los Skyactiv la relación de compresión efectiva variable ayuda mucho, pero también permite exprimir más del alto octanaje.
Señores buenos días,
Tengo un familiar que viajaba Bogotá Cartagena en su Escape 2014 , a la altura de Aguachica se encendió un testigo que decía algo como " Dirección asistida averiada", la dirección se puso dura y tuvieron que parar.
La camioneta la llevaron a un taller Ford en Santa Marta. Vale aclarar que no tiene garantía y le dijeron a mi tío que el arreglo costaba la bobada de 16 millones de pesos!!!!!
A alguien le pasó? Alguna sugerencia? Algún taller recomendado?
Muchas gracias.
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Tengo un familiar que viajaba Bogotá Cartagena en su Escape 2014 , a la altura de Aguachica se encendió un testigo que decía algo como " Dirección asistida averiada", la dirección se puso dura y tuvieron que parar.
La camioneta la llevaron a un taller Ford en Santa Marta. Vale aclarar que no tiene garantía y le dijeron a mi tío que el arreglo costaba la bobada de 16 millones de pesos!!!!!
A alguien le pasó? Alguna sugerencia? Algún taller recomendado?
Muchas gracias.
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esas camionetas tienen una garantia si no estoy mal de 3 anos sin limite de kilometraje, al ser 2014 podria estar aun cubierta, si ese es el costo de la reparacion parece que el dano es grave o total, asesorarse bien,
Sería el colmo que la marca lo deje a la deriva con ese tipo de daño en un vehículo 2014!, eso si, tendría que hacer presión y tratar de buscar casos similares para ver qué manejo le han dado, de no encontrar respuesta acá, acudir directamente a la casa matriz, lo importante es hacer visible el caso.
A muchos les pasó, y no es el primer caso que leo de la 2014, pareciera fallan justo a los 3 años cuando se acaba la garantía.
Hay una acción colectiva en el grupo de Ford Escape en Facebook(creo que hay uno de WhatsApp pero no estoy ahí metido) para que Ford responda por esa avería.
Lo que puede hacer es ir a Ford Directam y demostrar que han hecho todos los mantenimientos ahí y de pronto lo asuman ellos.
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Buenos días, soy nuevo en el foro y les quiero contar que hace cuatro meses adquirí la nueva escape titanium 2017, le llevo unos 5600 Km y hasta el momento ninguna novedad, solo satisfacciones. Antes tenía una Hyundai Tucson 2009 turbodiesel 4x4, muy buen carro y muy económica, la tuve durante 7 años.
Al comparar el consumo he notado que el de la escape es aproximadamente un 45% mayor, me está dando unos 40 Km/g combinando ciudad y carretera, pero eso era mas o menos lo que me esperaba.
Lo que sí he notado es que la escape tiene mucho mejor respuesta para el arranque en subidas y el modo sport es genial cuando se usa en pendientes destapadas, nada que envidiarle a los todoterreno puros
.
Espero contribuir mas adelante con algún datico adicional.
Al comparar el consumo he notado que el de la escape es aproximadamente un 45% mayor, me está dando unos 40 Km/g combinando ciudad y carretera, pero eso era mas o menos lo que me esperaba.
Lo que sí he notado es que la escape tiene mucho mejor respuesta para el arranque en subidas y el modo sport es genial cuando se usa en pendientes destapadas, nada que envidiarle a los todoterreno puros
.Espero contribuir mas adelante con algún datico adicional.
Última edición:
Bueno días.
Alguno ha cambaido el radio original de su ford escape??? Sync me parece un sistema un poco obsoleto ademas que los mapas son desactualizados y costosos, he mirado este radio
https://articulo.mercadolibre.com.c...escape-2012-2015-4x2-_JM#redirectedFromParent
Alguno con experiencia?
Alguno ha cambaido el radio original de su ford escape??? Sync me parece un sistema un poco obsoleto ademas que los mapas son desactualizados y costosos, he mirado este radio
https://articulo.mercadolibre.com.c...escape-2012-2015-4x2-_JM#redirectedFromParent
Alguno con experiencia?
No vaya a dar la ganga por esos radios, son los mismos que venden en Aliexpress, mejor comprelo por su cuenta que casi todos andan entre 300-400 dólares, mi hermano en un Cruze tuvo uno y como en 2 años que duró con el carro le funcionó bien, aunque el GPS si era mas bien malillo, y si no estoy mal el sistema de Sonido de la Escape es Sony, yo no lo cambiaría por un chinorris.
Última edición:
Al Compañero Marcelogallo le informo que con Sync 3 y Android CarPlay puedes utilizar Waze y spotify. La versión Beta de Waze sobre Android que te funciona perfectamente para Waze sobre Carplay es la 4.26.0.902.
La escape de mi hermano venía con la pantalla pequeñita, la que es de color azul. Y le hizo el cambio por el siguiente radio. El hasta el momento esta muy feliz, el sonido mejoró mucho y ahroa tiene muchass apps, el radio es sistema andriod y la verdad a mi parecer funciona bien. El cambio del panel o plancha de bordo se ve muy bien.
La Escape 2017 es la que viene con Sync 3, al parecer el modelo 2016 de la Ford escape se puede actualizar la versión a Sync 3
me parece que 40 m/galon no es para nada malo, de hecho me parece envidiable.Buenos días, soy nuevo en el foro y les quiero contar que hace cuatro meses adquirí la nueva escape titanium 2017, le llevo unos 5600 Km y hasta el momento ninguna novedad, solo satisfacciones. Antes tenía una Hyundai Tucson 2009 turbodiesel 4x4, muy buen carro y muy económica, la tuve durante 7 años.
Al comparar el consumo he notado que el de la escape es aproximadamente un 45% mayor, me está dando unos 40 Km/g combinando ciudad y carretera, pero eso era mas o menos lo que me esperaba.
Lo que sí he notado es que la escape tiene mucho mejor respuesta para el arranque en subidas y el modo sport es genial cuando se usa en pendientes destapadas, nada que envidiarle a los todoterreno puros
Espero contribuir mas adelante con algún datico adicional.
disfrutela, y mantenganos informados, felicitaciones
Así es, normalmente para darle una vuelta completa a la finca familiar en Boyacá (unos 520 Km, ida y vuelta) me está consumiendo 12 galones, me parece razonable.
Cotícelos en Los Coches, los de una Explorer están en mas o menos 1'800.000 incluido IVA
hermano, no estoy 100% seguro pero si se puede conseguir el numero de parte seria buena idea.
este repuesto en mexico vale al cambio de aqui algo menos de 2 millones de pesos, si cobran impuestos no creo que llegue a los 3 millones con flete.:
http://articulo.mercadolibre.com.mx...-direccion-original-ford-escape-2013-2016-_JM