Bueno, no había querido comentar nada al respecto porque no tenía certeza aún, pero el mismo día del post que cito un amigo me trajo la Escape a la casa para que le conectáramos el scanner, puesto que andaba con el check engine y al encenderla en frío se sacudía durante un rato y saltaban las rpm de ralentí.
Al conectarle el escáner vimos el código del misfire en el cilindro 2 o 3, no recuerdo cuál, y al revisar el refrigerante vimos que lo estaba consumiendo, lo que nos llevó a la conjetura de que podría ser por el lado del TSB ya mencionado.
Sin embargo, no se borraron los códigos y recomendé llevarlo a la agencia, ya que siempre se ha llevado a El Roble para todo. Resulta que no tienen citas sino como para 6 días, por lo que decidieron llevarlo a Corautos, donde inicialmente, a priori, le dijeron que ya habían reparado una, pero que se tomaba al rededor de 1 mes en el taller, por lo que le aconsejaron llevarla a El Roble para argumentar una posible cortesía. Posteriormente consiguieron una ayuda en vehículos del camino, donde le mencionaron que ya habían reparado algunas por lo mismo.
El carro tiene 35.000 km y es 2017, ya está fuera de garantía, por lo que están esperando respuesta de Ford. Extraoficialmente les dijeron que Ford había autorizado el repuesto del bloque 3/4, pero al parecer nada de la mano de obra, lo que ellos siguen argumentando, ya que han sido buenos clientes desde hace algún tiempo.
Adicional a esto, a ellos mismos se les dañó la caja de la Escape 2014 y en reconocimiento a su fidelidad como clientes, Ford reconoció los repuestos y ellos asumieron la mano de obra por la reparación, que si mal no recuerdo fueron como 6 millones.
Entonces básicamente, sí tenemos el problema en las unidades en Colombia...
Les estaré actualizando!
