Exacto, en la ciudad te vas a disfrutar mucho más la MB que una Prado, pero es importante tener muchos más cuidados, con darle golpes por debajo o dañar las llantas con piedras!
Eso se podría solucionar cambiando llantas por unas de más resistencia y desempeño off road, sacrificando el agarre en pavimento. Y la parte de abajo se puede proteger mandando a fabricar protectores en acero, que sean delgados y utilizando buenos puntos de fijación con buenos tornillos.
Si va a evaluar esto recuerde que no está preparando un carro para rally y que el objetivo de una protección es proteger lo que va dentro, no que no se doble/rompa, por eso es importante que no sea muy rígida, ya que podría dañar los puntos de fijación u otros elementos. Idealmente debería pensar en proteger toda la parte de motor-caja-transfer (en dos partes por lo general), el diferencial trasero (si está muy expuesto) y él tanque de combustible, que dependiendo del diseño puede requerir pecheras a ambos lados del carro. Todos los componentes del escape se deben dejar libres y serán precisamente esos los que más sufrirán...
Aparte de eso, podría pedirle bujes de suspensión de forma prematura, porque la trocha no es el uso predefinido, pero son gastos que se cubren con el placer de manejarla!
