@camilo_paez es verdad, son mas de 50MM pero tenía tan metido el Mazda 3 que prácticamente dejaron de existir las demás marcas para mi...
@JJLS pues brother es una buena opción, pero el diseño no me termina por convencer...
A todos muchas gracias por los comentarios, por lo menos me sirven para pasar el trago amargo y que se me termine de quitar la piedra que aun tengo...
Yo no recomendaría quitarla uno mismo, como dice allí está el airbag el cual debe tener una conexión con la tapa pues está se expulsa al activarse, si la quita y no la conecta bien puede dejar una falla peor, lo mejor es en el taller del concesionario y mas si ya detectó la falla y puede explicarla con claridad al jefe de taller.
Yo no creo que haya problema alguno, eso suele pasar uno puede pasarse un poco.
Yo le diría que tiene razón en parte en cuanto a los ruídos, por un lado efectivamente cuando uno tiene un carro nuevo a veces si uno es muy curiosos o minucioso a veces se exagera y vemos problemas donde no los hay pero esto pasa porque uno no conoce todavía el carro y no sabe que es normal y que no. Por otro lado no tiene razón ya que si uno es descuidado y no le presta atención a esos "ruídos" puede mas adelante ser un problema costoso, recordemos que tenemos una garantía del vehículo y es importante que esos ruidos que no sabemos si son normales o no los consultemos porque si es algo grave ahí está la garantía. Les comento mis experiencias mi carro anterior ya he dicho que era un Chevrolet aveo emotion GT FE 2011 igualmente lo compré nuevo, (en Chevrolet la garantía son dos años) al año de tenerlo le detecté un ruído en el motor estando en ralentí la verdad era algo muy mínimo pero como ya llevaba tiempo con el carro noté que no estaba antes ese ruido, resultó ser la bomba de agua incluso la cambiaron dos veces porque la primera que pusieron vino mala también con el mismo ruido( increíble pero pasa ) allí según factura aunque no pagué por estar en garantía fue casi un millón. Luego como a los tres meses noté otro "ruidito" pero esta vez en la dirección hidráulica al girarla completamente para cualquier lado y un descenso leve en el nivel del liquido hidráulico resultó ser la bomba de la dirección hidráulica costo en factura 2.300.000 pesos no pagué por garantía. Luego se acabó la garantía y el carro gracias a Dios no me molestó para nada en los 4 años y medio que lo tuve, lo mas seguro es que sino le presto atención se me acaba la garantía y ahí si me hubiera tocado pagar incluso peor si el daño hubiera sido mas grande por agravarse.
Esa exigencia de limpiador cada 10 mil kilometrls debe estar relacionada con el aumento en los depósitos de carbono y gomas que se generan en los motores de inyección directa y aún más con la recomendación de Mazda de usar gasolina corriente.
Es que para consumos como los del foro se necesita madrugar bastante para encontrar la ciudad vacía sin trancones. Y solo manejar en autopista...
Eso es muy cierto, en Bogota cuando tenía en Mazda 2, me bajaba de los 38km/gal, pero en carretera, usualmente la mesa hasta girardot o Ibagué, pasaba a unos 45km/gal.
Ni idea, el GT de mi hermano y mi Touring tienen esa base negra donde va la placa.
Eso es una base que traen todos y si uno quiere se la pone, en algunos concesionarios la ponen por defecto, en mi caso quedo guardada en el baúl
Cuando fuí a reclamar el mío vi, algunos así, con el soporte negro alargado, pero sin placas, luego fuí a mirar el mío y no tenía ese soporte.
Cuando me entregaron mi GT, me la entregaron, es para la placa europea. Se fue directo al cuarto útil y eso, para entregarlo cuando se entrega para otro vehículo.
Eso es una base que traen todos y si uno quiere se la pone, en algunos concesionarios la ponen por defecto, en mi caso quedo guardada en el baúl
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