General de Mazda 3 Skyactiv (2014 - 2020)
- Iniciador del tema JUANPACAS08
- Fecha de inicio
A casi 0 msnm, me parece un despropósito usar aguadepanela corriente.
Lo que me preocupa es que los Tonos de las luces sean muy diferentes, esas que menciona para exploradoras serán similares a las de xenón del GT? En cuanto al Tono de luz?O al color.
Cuando las instale publico fotos. Pero yo creo que si puede variar el tono.
No se la verdad cual es el color de las luces del GT, pero lo mas comun en carros que vienen con Xenon OEM es a 4.200K o 4.500K.
Ummm bueno yo lo he usado con corriente en carretera es cierto que el carro para expRimir el motor y lograr potencia hay que manejarlo en altas revoluciones, eso lo han mencionado en todas las pruebas de manejo que he leído y lo he compRobado en mis experiencias de manejo pero nunca había escuchado de un comportamiento tan diferente con extra cómo el que mEnciona en carretera, sin embargo vale el beneficio de la duda y voy a hacer la prueba.
Juamilo la.última pregunta sobre ruidos, mi tío tiene un 3 touring y reporta un ruido como en la dirección pero solo en rizado, a ti se te soluciono ese ruido o eso es aparte?
La verdad ese ruido que mencionas no lo senti, así que ni idea si se abra solucionado con eso
Son de 55 watts , para funcionar a 12V , una cosa son V otra Watts, a más Watts más potencia , pero más calor y consumo, los originales deben ser de 55 Watts también , lo que pasa es que hay halógenos de 55 Watts de mejor desempeño.
En el próximo mantenimiento de 10.000Km voy a tratar de solucionarlo. Es un sonidito en el Volante, como si una pasta estuviera suelta y se moviera adentro cuando paso por partes rizadas o en ocasiones cuando giro el volante.
Los originales del Mazda 3 son de excelente marca (Phillips en Exploradoras y Osram en Bajas), pero son de la referencia más económica. Ósea pueden durar varios años pero la intensidad lumínica es baja. Ambos bombillos son a 55W, aun no se cual es la marca ni referencia de las altas, pero me imagino que es Osram.
En las mismas estoy
Voy a llamar y hablar con el jefe de taller si ya sabe algo del tema
Para que lo lleve mi papa al mantenimiento de los 15.000 y de una un pequeño ruido en la puerta me toca presionar la cartera para que deje de sonar pero luego suena de nuevo en un rato
La cámara de reversa dejo de funcionar, alguien sabe como arreglarlo??? Pongo el carro en R y no da imagen solo da la imagen de sensores!!!!!!
Gracias por la aclaracion, pense que eran las mismas del mazda 2 que son de 15
Son de 55 también en el Mazda 2, que por cierto tampoco sirven de nada.
Perdon, hablaba del mazda 2 anteriorSon de 55 también en el Mazda 2, que por cierto tampoco sirven de nada.
Mmmm pero aun asi no creo que sean de 15W... Revisa y nos cuentas cual es la referencia.
En halogenas el Mazda 2 es H4.... Interesante...
Bueno, les cuento que por fin, después de casi 2 meses de espera me entregaron el carro el viernes. Adjunto un par de foticos, igual ya todos hemos visto Mazda 3 hasta el cansancio pero igual se las comparto. Nunca hice prueba de ruta pues quería este o este, entonces mis primeras impresiones cumplieron con todo lo que esperaba del carro, cabe decir que mi otro carro es un escarabajo 1980...entonces ya se imaginaran. Un par de cositas negativas que note:
1. Al arrancar en loma esperaba un poco mas de potencia...o quizás aun no le tengo la medida al clutch, porque en plano arranca muy bueno (en un semáforo me "desafió" un FF, y aunque no soy de piques pues me anime y sobra decir cual fue el resultado).
2. Le siento como un crujidito, no se como llamarlo, al clutch al principio cuando se empieza a presionar, lo lleve al concesionario hoy en la mañana y me dijeron que no era nada de que preocuparse, alguno de ustedes que tenga un MT ha sentido lo mismo?
Bueno, por ahora es todo, espero seguir disfrutando de esta nave y ahí les iré contando!
1. Al arrancar en loma esperaba un poco mas de potencia...o quizás aun no le tengo la medida al clutch, porque en plano arranca muy bueno (en un semáforo me "desafió" un FF, y aunque no soy de piques pues me anime y sobra decir cual fue el resultado).
2. Le siento como un crujidito, no se como llamarlo, al clutch al principio cuando se empieza a presionar, lo lleve al concesionario hoy en la mañana y me dijeron que no era nada de que preocuparse, alguno de ustedes que tenga un MT ha sentido lo mismo?
Bueno, por ahora es todo, espero seguir disfrutando de esta nave y ahí les iré contando!
Última edición:
Mi carro acaba de tener su revisión de 10.000 Km en Medellín. Coticé en Automontaña y costaba cerca de $520.000, por esta razón lo llevé a Somerauto, donde la factura fué de $320.000, discriminados así:
- Revisión de 10.000 Km Mazda $97.000
- Cambio de aceite $124.000
- Líquido limpiador de inyectores (recomendado cada 10.000 Km) $100.000
El total fue de $321.298
Como nota adicional, al comparar la factura de los 5.000 Km (Automontaña) y los 10.000 Km (Somerauto), encontré que el aceite en Automontaña lo cobran por $100.000 ($25.000 por 1/4), en Somerauto cuesta $87.000 ($21.750 por 1/4). Eso es un 15% por encima en el precio de un consumible, lo que me parece muy exagerado, en un rato le tomo foto a ambas facturas y las publico
- Revisión de 10.000 Km Mazda $97.000
- Cambio de aceite $124.000
- Líquido limpiador de inyectores (recomendado cada 10.000 Km) $100.000
El total fue de $321.298
Como nota adicional, al comparar la factura de los 5.000 Km (Automontaña) y los 10.000 Km (Somerauto), encontré que el aceite en Automontaña lo cobran por $100.000 ($25.000 por 1/4), en Somerauto cuesta $87.000 ($21.750 por 1/4). Eso es un 15% por encima en el precio de un consumible, lo que me parece muy exagerado, en un rato le tomo foto a ambas facturas y las publico
No le hiciste alineacion y balanceo?
No tuviste la necesidad del cambio en el fistro de Aire?
El valor de la revision esta bien economico, en casa toro vale $127.000, el resto de precios estan muy parecidos.
