General de Mazda 3 Skyactiv (2014 - 2020)
- Iniciador del tema JUANPACAS08
- Fecha de inicio
Para aportar algo, puede que el carro se sienta igual, si pq la vdd yo tambn he conducido touring y gt, de hecho el gt que maneje es el mismo de @Adrian777, pero para mi lo que si se debe mirar bastante es q una llanta de bajo perfil es mas delicada, se puede pinchar más fácilmente en un hueco, se puede torcer más fácil el rin, y pues según lo q me ha comentado el mecánico de confianza, q siempre ha revisado tdos los carros de la casa, siempre nos dice lo mismo, con un rin grande y llanta de bajo perfil la suspensión se va a desgastar más rápido q en el q tenga más perfil y menor diámetro de rin, voy a poner un ejemplo con otro carro q no sea un mazda 3, por ej un Sandero, normalmente el carro viene rin 15, hay gente que le monta de 17 y el carro se ve mejor pero, pasa el tiempo y al cabo de 2 años el de rin 17 ya le empieza a sacar la mano tdos los componentes de la suspensión, y el de rin 15 esta tdvia bn, y la vdd pues eso creo yo, con un rin más grande la suspensión se va a desgastar más rápido, por lo menos debe durar bn tda la garantía. Pero de ahí en adelante pues vendrán los problemas, igual cada quien escoge lo q quiera para su carro y como se sienta mejor, y para mi el mz3 se ve mucho mejor con rin 18, pero pues si uno no le interesa mucho la pinta y prefiere funcionalidad mejor dejarlo con el rin q viene.
bueno de lo poco que sé de carros, el objetivo de la llanta es de permitir el contacto de éste con el piso para dar tracción y que se mueva, si lo que se busca que ésta absorba los golpes e irregularidades del terreno lo cual es tarea de la suspensión pues... apague y vámonos.
Britto no es lo mismo cambiarle el rin a un carro que desde su concepción se pensó para tener rin 15 a uno que viene con rin 18 oem, los componentes de la suspensión están diseñados para toda la carga extra que deberá soportar.
Igual hay que tener en cuenta y ser consientes que obvio el rin y la llanta sufren con los huecos, pero nada que no se solucione siendo mas precavido, ya si simplemente no se tiene la paciencia pues para eso están las SUV o camperos, eso ya es de indio y no de flecha
Simple y elemental si el carro lo venden de fabrica con rines de 18 es porque se diseño para soportarlo. No se mate la cabeza analizando cosas que no existen.
Que cosa tan maluca de leer Britto , es de recordar que es un foro y no un chat , en buen término ...
Mejor no se puede cerrar el tema que suena igual que "extra" vs "corriente" ...
Cambiando de tema, a los que ya les ha tocado hacer renovación de la póliza como les ha ido, personalmente me lleve la sorpresa que en vez de disminuir el valor(cosa que siempre me paso con los anteriores vehículos) esta me aumento un 10% con respecto al valor pagado hace un año.
Cambiando de tema, a los que ya les ha tocado hacer renovación de la póliza como les ha ido, personalmente me lleve la sorpresa que en vez de disminuir el valor(cosa que siempre me paso con los anteriores vehículos) esta me aumento un 10% con respecto al valor pagado hace un año.
Según mi asesor de seguros, todas las pólizas se incrementaron por causa de la subida del dólar. la explicación es que como la mayoría de repuestos son importados, la reparación o sustitución de piezas necesariamente sufre un incremento en el precio con el dolar al nivel actual, por lo que trasladan ese mayor valor en la prima y somos nosotros los que asumimos el riesgo cambiario.
Huy que vaina eso del dólar si nos va a golpear duro a todos, es que casi todo los bienes de consumo son importados. No se me había ocurrido que también veríamos el golpe hasta con las pólizas de seguros.Según mi asesor de seguros, todas las pólizas se incrementaron por causa de la subida del dólar. la explicación es que como la mayoría de repuestos son importados, la reparación o sustitución de piezas necesariamente sufre un incremento en el precio con el dolar al nivel actual, por lo que trasladan ese mayor valor en la prima y somos nosotros los que asumimos el riesgo cambiario.
Un comentario muy cierto, yo llegue a la conclusión que el tema de 16" y no 17" como alternativa a los 18" del GT, a la final es un tema de costo (peso y volumen) en los transportes y hasta fabricación.
Digamos que mi carro literalmente me fascina, lo considero el mejor que he tenido, pero la llanta estéticamente desentona, funcionalmente no la siento mal; y como plus espero no tener que pagar arreglos de rin en cada revisión, como ya nos pasaba con el mazda 2, y eso que casi nunca cojo un hueco, pero es que las vías de Bogotá son para llorar.
Bueno debe ser muy fuerte el tema de las vías en Bogotá por lo que comenta que le tocaba arreglar rin muy frecuentemente, yo personalmente cuando viajo a Bogotá nunca he manejado por lo que no puedo dar fe de las vías, se que son malas por los comentarios y noticias pero como me he desplazado en taxi cuando voy mas que todo por trabajo uno no detalla eso como cuando si va uno al volante, yo por lo general muevo el carro en las ciudades de montería y Sincelejo y mucho entre la carretera que las une. las vías en estas ciudades no son una maravilla y aunque muy esporádicamente cogía o cojo un hueco de esos que a uno le duele hasta el alma
porque aunque uno tenga mucho cuidado eso siempre pasa, nunca me tocó arreglar rin con mis anteriores carros, la carretera entre Sincelejo y montería si es muy buena. Así que por lo que veo los que viven en Bogotá las cosas son a otro precio por las vías, de pronto con esto si puedo entender un poco a los que prefieren perfil alto aunque me queda la duda si teniendo un mayor cuidado en huecos la cosa sea algo diferente.
Nos cuenta cómo le va con el tono de la pintura, cuando tuve un Mazda 3 2010, me le estrelaron el capó y guardabarro, en el concesionario no pudieron dar con el tono de esas partes y el resto del carro, ojalá a ud le cuadre bien, sería triste tener el carro tan nuevo y con parche.
La verdad, el tema de los rines para mi tiene otro carácter, es decir, no tanto lo vistosos (que para mi el rin 16 no se ve mal), yo venia de un kia cerato forte y tenia rin 17 bajo perfil y por tener ese bajo perfil fue que un hueco o algo me daño el rin por completo, me toco comprarlo nuevo, en cuanto a estabilidad mi turing con rin 16 y el cerato rin 17 bajo perfil, en carretera a altas velocidades es la misma, no me vengan con cuentos, la verdad feliz con mi rin 16, con la misma estabilidad y con la seguridad de que ningún hueco se me lo va a tirar, el rin.
