General de Mazda 3 Skyactiv (2014 - 2020)
- Iniciador del tema JUANPACAS08
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Pues la verdad es uno de los que mi esposa le gustaría. fuimos a ver uno y le gustó bastante. A mi ya definitivamente me quitaron todo poder de decisión para el carro (después que pelie con ella para que nos fueramos por un GTI, por algún extraño motivo hay algo en el Golf que a ella no le gusta), mi esposa esta entre un mazda 3 SA hb, un mini, un audi a1, también un amigo le mostró un ibiza fr 2013 y le gustó bastante. mi papel en la compra va a ser simplemente evaluador mecánico, pero ella ya se tomó la libertad de ser la que decide. y pues... quien alega.
Pero la verdad yo si lo veo como difícil con toda la situación del dolar y esta inestabilidad económica del país (aunque según nuestra hermosa prensa, la economía va en crecimiento). uno con deuda de casa, y ahora meterse en otra deuda.
volviendo OnTopic, Me parece muy bien logrado el interior del mazda 3. Mi esposa le hizo un test drive hace 2 dos meses y le gustó bastante su manejo, el automático. Yo también le di su vueltica. Me pareció bien suave su manejo, se siente todo bien ajustado (punto a favor para mazda) y su conexión con el piso es bien directo, se siente bien plantado al piso. En motor... nose, me reservo mis comentarios. Pero resolviendo la pregunta, cambiaría un Focus por un mazda (SE ME a un SA AT GT) si lo haría. Creo que ambos carros son excelentes.
Saludos
He visto Mazdas 6 SA 2014 en muy muy buen precio y enteritos con poquito kms... mucho mejor subirse en un 6 2014 con 12k kms que en un 3 2015 con 30 mil si la diferencia son 3 o 4 millones.
De pura goma pásese por VW y haga el test al Jetta GLI y me cuenta como le va. Una lástima para mi que ya esté por encima de 100 melones.
Y con relación al cambio del Focus SE al 3 GT yo también sin pensarlo... en mi caso el Titanium por el GT jamas!
Fin de OT
Hasta por el titanium sin pensarlo, esa era mi otra opción antes de comprar el M3 GT.He visto Mazdas 6 SA 2014 en muy muy buen precio y enteritos con poquito kms... mucho mejor subirse en un 6 2014 con 12k kms que en un 3 2015 con 30 mil si la diferencia son 3 o 4 millones.
De pura goma pásese por VW y haga el test al Jetta GLI y me cuenta como le va. Una lástima para mi que ya esté por encima de 100 melones.
Y con relación al cambio del Focus SE al 3 GT yo también sin pensarlo... en mi caso el Titanium por el GT jamas!
Fin de OT
Es un excelente carro el 3 GT sin dudarlo, yo no haría el cambio no porque piense que sea más carro el Titanium o menos el 3 GT ni más faltaba ambos me parecen muy buenos, mi única razón es que me da mareo ver tanto carro del mismo en todo lado y lo digo yo que tuve un Aveo alguna vez.
JAMAS PREFERIRIA CARRO NORTEAMERICANO DESECHABLE, QUE JAPONES CON CALIDAD Y POST VENTA EXCELENTE!
y correccion, es Norteamericano vs Norteamericano (Mazda 3 ensamblado en Mexico
)
y correccion, es Norteamericano vs Norteamericano (Mazda 3 ensamblado en Mexico
mmm
Bueno aunque el M3 no lo veo tanto como un aveo efectivamente el nuevo focus donde vivo sólo vi uno desde que salió eso sí es como raro. Así como las especies en vía de extinción. Jejeje lo último es broma pero en serio sólo he visto uno.
Por eso ,esa es la diferencia entre un carro exclusivo y otro popular, el Mazda 3 se ve en cada esquina
Japones solo el nombre este es mas mexicano que unas enchiladas de mole de guanajuato jejeje.
¿Un carro exclusivo un carro que se fabrica en serie? Si se ven mas mazda 3 que focus es porque ha gustado mas y por eso se ha vendido mas, teniendo en cuenta que estan en los mismos rangos de precios, no porque sean exclusivos y es ensamblado en Mexico por costos pero la tecnología es Japonesa. ¿O acaso la tecnologia SkyActiv la desarrollaron en México?Por eso ,esa es la diferencia entre un carro exclusivo y otro popular, el Mazda 3 se ve en cada esquina
Japones solo el nombre este es mas mexicano que unas enchiladas de mole de guanajuato jejeje.
En ese orden de ideas el Focus también viene siendo en parte japones, pues muchas partes mecánicas vienen de la antigua cooperación de Ford y Mazda. Además se podría decir que de norte-américano no tiene nada, pues es un diseño de la filial de Ford en Europa, lo mismo que los Fiesta, la Ecosport, etc.
Otra precisión es que ni los Mazda ni los Ford son ensamblados en México, estos carros son HECHOS en México, con las partes en su mayor parte hechas en dicho país (Motores, Cajas, Transmisiones, Monocascos, plásticos, etc). Así mismo pasa con los Renault de Sofasa que son Hechos en Argentina o Brasil y ensamblados acá por Sofasa, entonces en esos carros no se verán piezas de los carros originales hechos en Europa, aunque haciendo la salvedad que los Logan de primera generación y sus derivados, son desarrollos de la planta de Brasil de Renault.
Al final la calidad de las partes mecánicas del Mazda 3SA viene siendo hasta ahora mejor (Aunque aún es muy joven), pues apenas tiene 3 recall y pocas personas han tenido problemas mecánicos con ellos, y eso es lo que hace que sea más común que los Focus, que ya tienen la fama de los problemas con la caja automatizada, además que el hecho de que para muchos es más bonito.
Claramente dice "La tecnologia skyactiv fue desarrollada" y eso creo que si fue en Japon. ¿No?
En ningún lugar discuto eso. Simplemente hago precisión sobre:
Porque como ya explique, el carro más allá de ser ensamblado es hecho en México desde 0.
No amigo ahí si que la embarró pero feo cayendo en lo ridículo como va a hablar de carro exclusivo un ford focus?, Es que ni los Premium son exclusivos, exclusivo son aquéllos de los que hacen unidades limitadas o ediciones especiales donde se entra en una lista para poder comprarlos jaja el focus exclusivo,Por eso ,esa es la diferencia entre un carro exclusivo y otro popular, el Mazda 3 se ve en cada esquina
Japones solo el nombre este es mas mexicano que unas enchiladas de mole de guanajuato jejeje.
Es verdad, y esa es otra razón por la que el Mazda le quitó el mercado al Focus y en general a la mayoría de sedanes del grupo C. Solo por consumos se justifica comprar el Mazda 3 y no el Focus, ya que el 3 consume más o menos lo mismo que un Fiesta y pasa exactamente lo mismo con el Mazda 2.
