Eso es un articulo viejo haciéndolo pasar como reciente, fuera de eso echando terror con ese precio.
Si observan bien las fotos son del modelo actual....
General de Mazda 3 Skyactiv (2014 - 2020)
- Iniciador del tema JUANPACAS08
- Fecha de inicio
Si observan bien las fotos son del modelo actual....
Buenos dias, alguno sabe o tiene idea de como quitar el porta placa con el que viene el carro? Ese que es largo (Para placa europea).
Gracias!
Gracias!
Yo tuve el mismo ruido en la suspensión al pasar por resaltos a cierta velocidad (20k/h), luego vi acá en el foro que hubo un boletín de la fábrica a los distribuidores sobre este problema, por lo que lo llevé al concesionario Vehículos del Camino en Medellín y efectivamente corrigieron el problema, de acuerdo al boletín de la fábrica, consistía en recubrir los resortes con plástico o un material diferente para evitar el ruido, lo hicieron en 1 día y muy amables sin problema alguno, todo por garantía. Ahora tengo un ruido en el paral A del lado del pasajero, también parece uno reportado en boletín de fábrica, luego lo llevo por garantía. Recuerde que este carro es completamente nuevo, es normal que salgan con problemas de producción, lo importante es el servicio post-venta y en eso si es culpa del concesionario, busque otro, la garantía la cubre toda la red de Mazda. Saludos!
Esa revisión normalmente vale +/- $500.000 incluida la alineación, y si se requiere cambio de filtros súmele otros 160.000, los otros 70 de mas si no se que sera.
Si de pronto requiere cambio de pastas traseras súmele otros trescientos (a mi me tocó cambiarlas y efectivamente si estaban gastadas, las delanteras si estaban media vida).
Si alguien me colabora con este dato le agradezco, me llegaron las pastas brillantes para la parrilla del modelo Touring. Pero para instalarlas toca quitar el porta placa
efectivamente ese parece ser el talón de aquiles del todopoderoso Mazda 3. Hay muchas quejas desde el año pasado, lo raro es que aunque en Mexico ya se ha detectado el inconveniente no ajusten esa debilidad en la línea de producción y aunque la garantía lo cubre, no deja de ser incómodo que los modelos 2016 tan nuevos ya estén sonando como una guacharaca..Cambie de taller la garantía aplica en toda la red Mazda del país
El carro no suena como una guacharaca, es un sonido de crujido en la suspensión delantera cuando se pasan resaltos a más de 20k/h, y la fábrica si corrigió el problema, pues este solo ocurre en vehículos fabricados antes de la emisión del boletín (modelos 2015 y 2016 en colombia) y para eso uno debe revisar el VIN y la fecha de fabricación para determinar si es de los vehículos afectados, un amigo compró hace un par de meses y no tiene el inconveniente.
umm pero respondió @Andres Jaramillo o @dev ??cuentas dobles?
...igual la respuesta se refiere al comentario del primero donde claramente confirma que es modelo 2016 si la fabrica ya lo corrigió y estamos en el 2016 entonces porque dice textualmente de 3 entradas a taller por ruidos en baches , resaltos, ruidos en el paral del parabrisas y en general muchos ruidos por dentro? .Ahora que lo pienso bien no debe sonar como una guacharaca sino como una papayera 
..no es secreto, ni el primero con esos problemas ,mi hermana también compró este año y ya se está quejando por los ruidos de la suspensión cuando pasa vías pavimentadas en cemento..
Última edición:
El mío es GT 2015 y hasta ahora no le he notado ese ruido de la suspensión que tanto han mencionado, por dentro a veces se le sienten unos pequeños crujidos en el tablero debajo del reproductor de CD pero eso a mi ver es normal ya que son piezas plásticas y por los cambios de temperatura algo debe sonar igual no es constante y suena muy esporádico y no es molestoso, el único ruído que si era incómodo fue uno que salió en la pieza donde se inserta el cinturon de seguridad del pasajero, lo llevé y le cambiaron la pieza pero el ruído persiste pero ya menos y solo cuando el cinturon no está abrochado por lo que tampoco es constante y no molestoso , lástima sí y lo que siempre me he quejado ha sido del servicio postventa acá en Montería.umm pero respondió @Andres Jaramillo o @dev ??cuentas dobles?
MOTORES MAZDA SON MAS LIMPIOS QUE LOS "DOWNSIZING"
http://www.motor.com.co/actualidad/industria/motores-downsizing-son-ecologicos/27574
http://www.mazda.com.co/servicio-al-cliente/campanas-de-servicio/
http://www.motor.com.co/actualidad/industria/motores-downsizing-son-ecologicos/27574
http://www.mazda.com.co/servicio-al-cliente/campanas-de-servicio/
Andrés. En mi caso siempre le he agregado 4.5 cuartos, y guardo el medio cuarto que me queda para el cambio de la Tracker o Captiva que tenemos en casa que también llevan 4.5 cuartos del mismo aceite. Me parece un riesgo agregarle 4 cuartos.
de hecho es más riesgoso pecar por exceso que por falta de aceite. En todo caso, hay que poner la cantidad que es y revisar el nivel, no tarda, no es difícil y se evita molestias.
Si lee bien mi comentario, aclaré que modelos 2016 en Colombia son fabricados en el 2015. Al parecer su hermana estuvo muy demalas y recibió una unidad con defectos, he visto casos en internet de personas con Mercedes Benz clase C o BMW cuyas unidades salieron con problemas de fábrica, es algo normal pero... haters gonna hate. También veo que está muy pendiente del foro, ojalá le sirva para decidirse a comprar el mejor sedán compacto en Colombia.umm pero respondió @Andres Jaramillo o @dev ??cuentas dobles?
OJO que por ejemplo el VIN de mi carro no aparece en ese buscador, lo que hice fue ver el boletín enviado por la fábrica a los talleres de servicio y allí especifican que VINs están dentro del servicio.
http://mazda3revolution.com/forums/...able-tsbs-2014-mazda3-other-mazda-models.html
Última edición:
Es algo que los mecánicos de Germania Motors parecen no entender
Nunca dan con el volumen indicado, de hecho tuve un problema por eso, falló el housing del filtro (pieza plástica que remplazaron por garantía) y siempre salen con la misma: "es mejor que muera ahogado y no quemado", pero yo prefiero que no muera!
Es algo de costumbres, pero vaya usted a que le entiendan que lo adecuado es lo justo, ni más ni menos (exceptuando una pequeña diferencia, pero no medio cuarto más).
Es algo que los mecánicos de Germania Motors parecen no entender
Nunca dan con el volumen indicado, de hecho tuve un problema por eso, falló el housing del filtro (pieza plástica que remplazaron por garantía) y siempre salen con la misma: "es mejor que muera ahogado y no quemado", pero yo prefiero que no muera!
Es algo de costumbres, pero vaya usted a que le entiendan que lo adecuado es lo justo, ni más ni menos (exceptuando una pequeña diferencia, pero no medio cuarto más).
Mientras que el nivel de aceite este entre el punto maximo y el punto minimo no hay problema, lo malo, mas malo por redundar es que este pasado, por que el aceite golpea con el cigueñal creando friccion y en exceso busca por donde salir y comienza a reventar retenedores, sin embargo si leen el manual para no tener que especular, hay un aparte donde se explica en que lugar exacto del medidor esta pasado en exceso y no es dos milimetros encima del punto maximo, no seamos psicorigidos...
Sin embargo si uds quiere que quede exacto pida que le agreguen 4 potes y una raya del 5o pote y luego al dia siguiente por la mañana va rellenando de a poquitos y va probando con el medidor, luego cuando termine marca una raya en ese 5o pote y a la proxima sabe hasta donde debe agregarlo.
Es normal que haya que hacerle uno que otro ajuste a un carro nuevo, pero no me parece que tenga que estarlo llevando cada mes a que le ajusten algo por dentro porque cada vez le salen más ruidos en el interior. Tampoco entiendo por que no han corregido estos problemas en Mexico, ya que tengo entendido que Mazda tiene conocimiento sobre ellos y al parecer los carros ensamblados en Japón no presentan el problema de los ruidos en el interior. En cuanto al ruido de la suspensión hay más de un boletín, en el concesionario me los mostraron y aplicaron la mayoría (apretar unos tornillos por donde van las plumillas, instalar insonorizantes en amortiguadores, engrasar copelas, cambiar tope de amortiguador, cambiar bujes de tijeras, etc.) En mi caso, verificando con el VIN no aparecía nada en la pagina de Mazda y varios de estos boletines salieron antes de ensamblado mi carro (lo entregaron a finales de abril entonces creo que fue ensamblado a principios de 2016).
En fin, es un muy buen carro, pero desanima bastante lo mal ajustado para estar tan nuevo
el mío es 2016 de julio, varios viajes por carretera, incluida destapada, mas las belleza de malla vial de bucaramanga y, por ahora, 0 ruidos. sigue igual de ajustado q el primer día.
