Yo compre estas http://www.tullanta.com/2015-01-22-00-16-53/productdetails/45/1737/1/goodyear y me ha ido muy bien
General de Mazda 3 Skyactiv (2014 - 2020)
- Iniciador del tema JUANPACAS08
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Yo compre estas http://www.tullanta.com/2015-01-22-00-16-53/productdetails/45/1737/1/goodyear y me ha ido muy bien
Les cuento que me animé a la instalación del filtro de aire K&N. El cambio fue bastante notorio. La respuesta del acelerador es casi inmediata sobre todo en los arranques donde más lento se sentía. Sostiene aún mejor las rpm y como percepción parece haber aumentado el empuje. Coincidió con la tanqueada asi que les estaré contando como se comporta en terminos de ahorro o gasto de combustible. Alguien mas ha tenido experiencia con estos filtros?
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La idea del filtro K&N en principio me parece atractiva, pero me da pánico dejar que entre más polvo dentro del motor. En mi opinión, la posible mejora en rendimiento (que no creo sea significativa) no justificaría el riesgo para el motor.
Última edición:
Solo el filtro. El CAI me parece mucha modificación.
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La verdad tambien investigue al respecto pero no hay test que hayan demostrado esas teorias. Mas alla de simples percepciones no he encontrado algo que demuestre esa información.
Les dejo un link con info que me pareció más objetiva ya que no defienden ni atacan a ningun filtro:
https://www.bobistheoilguy.com/airfilter/airtest3.htm
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Última edición por un moderador:
Cordial saludo, optaría por un Sonax o un Meguiar's para el cuidado de su vehículo.
Mi intención no es revivir discusiones pasadas referente al tema. Es solo que leyendo el manual del M3 me encontré con este cuadro y me generó unas dudas.
¿Cuántos octanos tiene la gasolina colombiana? (Corriente/extra)
¿Sí cumple con el "requisito" del fabricante?
Gracias!
¿Cuántos octanos tiene la gasolina colombiana? (Corriente/extra)
¿Sí cumple con el "requisito" del fabricante?
Gracias!
Hasta donde tengo entendido la corriente tiene 87 y la extra 92Mi intención no es revivir discusiones pasadas referente al tema. Es solo que leyendo el manual del M3 me encontré con este cuadro y me generó unas dudas.
¿Cuántos octanos tiene la gasolina colombiana? (Corriente/extra)
¿Sí cumple con el "requisito" del fabricante?
Gracias!
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La cotización me la hizo la persona que siempre ha manejado los seguros en mi empresa.
Según lo que me contaba él, el precio se debe a que hasta hace unos años teniamos todos los carros con Allianz (4).
La corriente que conseguimos en Colombia es de 81 y la extra escasamente alcanza los 87.
Esos octanajes que menciona son AKI (Anti knock index o IAD Indice anti detonante en español), en cambio los que da el manual son RON (Research octane number o número de octano de investigación en español). Al ser escalas diferentes no son comparables directamente, pero los octanajes que menciona @Jussagi están cercanos a los octanajes RON de la gasolina colombiana(Eso pues teniendo en cuenta una regla de 3 entre AKI y RON de gasolinas de otros países), el problema es que Ecopetrol solo pública el octanaje AKI por lo que no hay una certeza de cuales serían los octanajes RON exactos de la gasolina de acá.
Bnas noches. No se si ya tocaron el tema y si me pueden ayudar. Tengo un touring 2015. No he logrado ver videos ni hacer mirror y mucho menos tener los mapas de ruta. Ya he siguido videos tutoriales. tengo en el cel el mazda media player full. (de la play store de Lukasz) tengo la memoria en fat32 con la carpeta check y sus 2 archivos. Todo marcha bien hasta q conecto el cel y sale esperando conexión y nunca conecta. La versión de mi mazda es 30.00.300 en algunos lados leía q tenia q actualizar la versión. Si es así donde lo podría descargar y si puedo pasar de una a la última o primero instalar la versión 31. En otro lado leía q no se podía por q ese modelo 2015 tenia falla de fabrica en la cmu y q la conexión se perdía. Pero el enlace co mi cel pareciera estar bien por q lo reconoce. En otro leía q la versión 56.00 es mal por q le desactiva unas cosas y no deja hacer mirror. Otro q brindaba un tal all In one. Q es de la versión 33 para abajo pero lo pone lento al tiempo. Por fa ayúdeme ya q tengo mucha información pero no quiero cagarla. Les agradezco
Buenos días, finalmente compre un Mazda 3 touring mecánico 2017 con 10 mil kilómetros y ando algo aburrido por unos temas.
1- Tiene un ruido, como una vibración al salir en primera, en la parte de abajo, se siente en los pedales en la parte izquierda del carro, lo lleve al mantenimiento de los 10 mil km, y me dijeron que era un soporte del motor se lo cambiaron, pero sigue el mismo ruido un poco mas leve, pero igual no es algo que haya sentido en ningún auto, no se si a alguien le haya pasado lo mismo
2- Al manejar el test drive para ver que el ruido antes mencionado fuera algo normal como me lo decía el asesor del concesionario. me di cuenta que se sentia mucho mas suelto el test drive, el mio se siente mas quedado al salir en primera y al llevarlo en altas revoluciones, el carro se lo compre a una mujer y creo que no lo revolucionaba para nada, parece que le metía los 6 cambios en una cuadra, les comenté eso en la revisión y le resetearon los valores PCM supuestamente para que se adecuara a mi forma de manejo, pero hasta ahora sigue igual.
3- Ruidos en los vidrios del piloto y copiloto, en la revisión trataron de solucionar el tema pero siguen igual bastante molesto en un carro de ese valor.
4- se siente bastante ruidosa la suspensión para el perfil que tiene, no se si sea por que es muy rigida, pero lo siento como cuando le puse unos espirales deportivos a mi anterior carro que estaba pegado al piso y con perfil mas bajo.
No se si alguien hay tenido una experiencia parecida a la mía, gracias
1- Tiene un ruido, como una vibración al salir en primera, en la parte de abajo, se siente en los pedales en la parte izquierda del carro, lo lleve al mantenimiento de los 10 mil km, y me dijeron que era un soporte del motor se lo cambiaron, pero sigue el mismo ruido un poco mas leve, pero igual no es algo que haya sentido en ningún auto, no se si a alguien le haya pasado lo mismo
2- Al manejar el test drive para ver que el ruido antes mencionado fuera algo normal como me lo decía el asesor del concesionario. me di cuenta que se sentia mucho mas suelto el test drive, el mio se siente mas quedado al salir en primera y al llevarlo en altas revoluciones, el carro se lo compre a una mujer y creo que no lo revolucionaba para nada, parece que le metía los 6 cambios en una cuadra, les comenté eso en la revisión y le resetearon los valores PCM supuestamente para que se adecuara a mi forma de manejo, pero hasta ahora sigue igual.
3- Ruidos en los vidrios del piloto y copiloto, en la revisión trataron de solucionar el tema pero siguen igual bastante molesto en un carro de ese valor.
4- se siente bastante ruidosa la suspensión para el perfil que tiene, no se si sea por que es muy rigida, pero lo siento como cuando le puse unos espirales deportivos a mi anterior carro que estaba pegado al piso y con perfil mas bajo.
No se si alguien hay tenido una experiencia parecida a la mía, gracias
No se mate la cabeza Vendalo y se vuelve a comprar otro, yo creería que es lo mejor.
