General de Mazda CX-3 (2015-?)
- Iniciador del tema Cristian Mauricio Ospina
- Fecha de inicio
Arona, Juke, Kicks y ahora CX-3, así las consecuencias de esta moda de camioneticas.
¿Qué pasará con la calibración del ESP de las CX-5 y CX-3 actuales con tracción delantera?
Si yo ya lo tengo instalado en mi cx3 desde el año pasado, me salio en 550.000 en kyoto motors.
Muchos VAG con plataforma MQB tienen suspensión trasera independiente y tampoco les va bien. La Peugeot 3008 no tiene suspensión trasera independiente y es de las de mejor desempeño en esta prueba.
Y acaso no es evidente en la prueba la perdida de agarre, el desbalance y el rebote del eje trasero??
Peugeot se rie de tu comentario. Los 308 y 3008, con suspensión de barra de torsión, han sido de los mejores en esas pruebas. Además autos como el Stonic y el C3 Aircross con el mismo esquema de suspensión han superado la prueba sin problemas.
Parece que la calibración del control de estabilidad es el punto flojo de los Mazda, al menos en sus SUVs. Tanto en la prueba de M89 en el Master Test de Automovil como en esta de la CX-3 de Km77 el ESP tarda en actuar. Leí el informe escrito de Km 77 y señalan primero que todo la reacción tardía del ESP. Tienen que mejorar en ese aspecto. https://www.km77.com/coches/mazda/c...ion/mazda-cx-3-2018-impresiones-de-conduccion
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Camilo buenas noches. Me imagino que ese es el precio del kit sin la instalación, cierto? Gracias!
Hola foristas, en otro tema pregunté que preferían entre dos CX3 a 65 palos cada uno, pero entro acá y me leo las últimas 10 páginas y me frené en seco (somos pareja de casados con dos niños, y el mayorcito de 11 años es amante del buceo recreacional como yo). Muchas gracias por ayudarme a aclarar tantas dudas sin siquiera alcanzar a preguntar todos estos años.
Teniendo Familia y si el ppto tope está en 130' consideraría la opción de una CX5 Touring 2016 y un Mazda 3 GT 2017 (FL). Estarán mucho mas cómodos.
Gracias por la respuesta Juan, pero la consulta iba en que me ofrecían una CX3 Prime nueva en 64.800.000 pesos o una CX3 Grand Touring 2017 con 12.000 km en 65.000.000 de pesos. El tope lo tenemos en 75 millones (max. 80). Pero viendo el baúl de la CX3 no nos cabe ni el equipo de buceo.
Bueno, pues ya teniendo un presupuesto claro de 80 M, tiene varias opciones interesantes:
Nuevos:
https://www.peugeotcolombia.com.co/gama/selecciona-tu-vehiculo/2008-allure.html Buenos conceptos de ella, ya que foristas la poseen aca.
https://www.citroen.com.co/vehicle/nuevo-suv-citroen-c4-cactus/#version-2 version turbo
https://www.citroen.com.co/vehicle/nueva-suv-citroen-c3-aircross/#version-1 version de entrada 68 M version full 82 M Aca dan buenas referencias de ella, ya que algunos foristas la tienen.
https://suzukiautos.com.co/autos/vitara/ versiones de entrada desde 61.5 M
https://www.seat.co/nuevo-arona/descubre seria la mas barata de todas, un poco mas pequeña que las anteriores. Si no estoy mal un forista la tiene.
Usados:
https://articulo.tucarro.com.co/MCO-505478541-mazda-cx5-2018-_JM
https://articulo.tucarro.com.co/MCO-501986395-kia-new-sportage-lx-mt-2000cc-abs-ab-4x2-_JM
https://articulo.tucarro.com.co/MCO-502662649-nissan-qashqai-20l-2wd-tp-2000cc-ct-2ab-abs-_JM
https://articulo.tucarro.com.co/MCO-505099127-honda-hrv-_JM
Todas las mencionadas, con buen espacio, comodas para 4 y/o 5 pasajeros con equipaje y buenas en altura libre al suelo por si necesitan transitar por calles destapadas (no siendo offroad propiamente).
Hay otras opciones para mencionar, nuevo esta la grand vitara 4 puertas, buen espacio, altura y 4x4 pero esta ya no la fabrican mas (a pesar de que hay unidades a la venta) y otras opciones de segunda que pues recomendaria observar con mas cuidado por si las opciones dadas no son las ideales.
Mil gracias, me llamó mucho la atención esa Citroen C3 Aircross versión Shine, me dio ese feeling cuando revisé la página del carro
Voy a investigar más a fondo sobre ella.Saludos.
Ese carro es un capricho, solo eso. No veo justificacion alguna diferente para pagar lo que piden. Recientemente le hice una prueba y apesar de que anda sabroso y mejor que la competencia(algunos los hace ver muy mal en este aspecto) es ridiculamente estrecho, atras del conductor solo cabe un niño o un adulto con altura de niño(1.50 - 1.60). El baul es de mentiras y el precio de otro segmento. Eso sin nombrar la prueba obtenida por km77 que oscurece su muy buen comportamiento en asfalto.
