A
Alcaravan04
Guest
Primero se acaba la corrupción en nuestro amado país, de ahí en adelante sí leemos los manuales.
Prometido....
Prometido....
SI es problema de la llave no debería servir con la de repuesto? Ojalá no sea algo peor que esté afectando estos modelosLo que dice en el manual
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La versión para Colombia no trae el logo de Mazda como la del video, acá es hueco. Me parece muy bonito como la del video
El emblema es así porque incluye los sensores del control de crucero adaptativo. Creo que ni las GT LX lo traen en Colombia.
Hola..en que ciudad y concesionario te paso esto...gracias por informarnos..
Buenos dias, les comento que el dia de ayer me entregaron el carro, al parecer si era el asunto del codigo ...
Por ahora muy contento, destacando la sensacion de solidez y ajuste, andandola de acuerdo a las recomendaciones del periodo de rodaje, no se en carretera como hacer para subir matasanos sin revolucionarla mucho.
Tratando de leer el manual con calma (es regordisimo) espero contarles nuevas impresiones y comentarles algunas dudas que me surgen sobre todo con el tema de la caja automatica (1ra vez) y el periodo de rodaje.
Algo que note es que senti la diferencia cuando llene la mia con extra, al demo le echaban corriente, no se si sea una percepcion errada pero senti una mejor respuesta y un sonido diferente del motor con extra.
Saludos.
Ahh el concesionario fue somerauto Medellin, en general a pesar del inconveniente la atencion fue muy buena, recordando que llegue alla despues de que en automontaña y vehiculos del camino me fuera como los perros en misa ... (reitero que tal vez di con los asesores que no era) pero en somerauto muy bien a pesar de todo, facilitaron el demo mientras la demora en la entrega y me compensaron con 100 mil de gasolina.
Tratando de leer el manual con calma (es regordisimo) espero contarles nuevas impresiones y comentarles algunas dudas que me surgen sobre todo con el tema de la caja automatica (1ra vez) y el periodo de rodaje.
Algo que note es que senti la diferencia cuando llene la mia con extra, al demo le echaban corriente, no se si sea una percepcion errada pero senti una mejor respuesta y un sonido diferente del motor con extra.
Saludos.
Ahh el concesionario fue somerauto Medellin, en general a pesar del inconveniente la atencion fue muy buena, recordando que llegue alla despues de que en automontaña y vehiculos del camino me fuera como los perros en misa ... (reitero que tal vez di con los asesores que no era) pero en somerauto muy bien a pesar de todo, facilitaron el demo mientras la demora en la entrega y me compensaron con 100 mil de gasolina.
allí se encuentra el control de crucero adaptativo , que aquí en colombia su función sería casi nula , no tenemos verdaderas autopistas
.minuto 3
Última edición:
Luego de ver la GT, quedé todavía más convencido de que, ya entrados en gastos, es mejor optar por una GT LX.
¿Por qué? Desde tonterías como el portón eléctrico o poder pedirla con tapicería en color claro, hasta cosas más serias como las ayudas del paquete i-Activesense.
Con respecto a la anterior generación de la CX-5:
http://www.caranddriver.com/reviews/2017-mazda-cx-5-in-depth-model-review
¿Por qué? Desde tonterías como el portón eléctrico o poder pedirla con tapicería en color claro, hasta cosas más serias como las ayudas del paquete i-Activesense.
Con respecto a la anterior generación de la CX-5:
- El diseño exterior es más agresivo y atractivo (sí, es subjetivo)
- Los terminados son mejores
- Las sillas son más cómodas
- Los compartimientos de las puertas son más grandes y prácticos
- Los portavasos roban menos espacio útil
http://www.caranddriver.com/reviews/2017-mazda-cx-5-in-depth-model-review
Tengo una duda inmensa ya que por donde leo y veo videos de la GT LX 2018 afirman que no es una nueva generación sino un lavado de cara, cambios estéticos tanto en su exterior como en su interior y que motor, transmisión y caja es la misma plataforma, es decir; y como afirma Usted la gran mayoría son tonterías y otras esenciales como el G-Vectoring entre otras. Bueno es lo que he entendido y si me equivoco me corrigen por favor.
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Las tonterías son la diferencia entre el equipamiento de la GT y el de la GT LX, no los cambios entre una generación y otra.
Si de acuerdo, pero es correcto usar el término nueva generación cuando es la misma?; a eso básicamente me refiero.
Gracias
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Buen día compañeros, hoy domingo, en el cual debería estar disfrutando de un paseo con mi familia para estrenar la CX5 GT, les cuento que el cuento de hadas poco duro y ando triste, aburrido y enojado.
Después de que el día viernes (de la entrega) funcionara perfectamente, el día sábado me dispuse a realizar unas diligencias en la ciudad de Medellin, previas a una salida familiar ya programada, dejo el carro en un estacionamiento al aire libre, al regresar, abro el carro, piso freno y señal naranja en el botón de encendido, no prende, muerto difunto, jodido, le reporto al concesionario donde la asesora me hace recomendaciones que resultaron inútiles ya que por simple sentido común ya las había intentado, tomo un taxi para ir por la otra llave (-abro este paréntesis para comentar que tuve todas las precauciones sobre el uso de las llaves según lo que dice el manual y como lo comento @BEGTA-) y @Grandtouringh pues efectivamente la segunda llave tampoco funciono, el suceso inicio a la 1 pm llovía fuertemente y ya mojado como perro callejero y tratando de comunicarme con el concesionario a ver si en grúa recibían el carro (ya que al parqueadero de mi casa no era posible el acceso en grúa) pues que no, que el concesionario estaba cerrado así que "como el ternero" finalmente la asesora me comunico con el experto mazda, me indica que pida una grúa y lo lleve a la casa de él y el día lunes llevarlo al concesionario, ya con afán de solucionar o resolver algo pido la grúa, que no pasaba por el porton del parqueadero así que me remangue para sacar el carro empujado hasta la puerta, desbloqueo la caja de transmisión según las instrucciones del manual, pero ... sorpresa la emergencia estaba bloqueada, y así mas de 100' con menos de 50 km estaban inamovibles.
.
El señor de la grúa llamo a llaves Medellin donde un conocido y le dijo que ellos tenían un programador que valía 300 de mil y que eso le estaba pasando a todas las cx5 (segun el señor) me vi tentado a tomar esa opción y que el concesionario respondiera, pero son capaces de dañarme la garantía así que nada.
A las 5 y 30 de la tarde llego el "experto mazda" me entrego el demo de una cx 3 y me dijo que el esperaba a un técnico que venia a desbloquearla, ya mojado y pálido de la rabia (pero igual siendo respetuoso) le dije que ahí le dejaba el carro y que requería informes detallados y formales de lo que le paso y que trabajos realizaron el jueves y que le iban a hacer en esta nueva ocasión. Según cuentas como a las 7 la lograron prender y que la llevaron al concesionario.
La verdad estoy aburrido, varado sin salir del concesionario, varado con menos de 50 kms, no me había pasado con carros como el sandero, la duster, el k 10 y el setepway, vilipendiados por muchos pero NUNCA me dejaron tirado y así sin seguridad ideal y todo me podía movilizar en ellos, tal vez no sea una comparación justa, pero es frustrante que después de un esfuerzo grande tenga estos problemas con el carro, trabajo fuera de la ciudad así que toca dejarlo toda una semana a la deriva de lo que le quieran hacer en el concesionario, yo fui el que tuvo que voltear mas de 6 horas para medio resolver el tema y pues si, me dejaron el demo, pero creo que es lo mínimo que podían hacer.
uds que harían?, la opinión de muchos transeúntes del parqueadero que veían mi caso era ... devuelva esa chatarra, que le den otro, diga que lo vende por malo ... en fin.
Que pena tanta carreta, por ahora sera escribir a servicio al cliente de somerauto y a Mazda Colombia a ver que responden. Buen día.
Después de que el día viernes (de la entrega) funcionara perfectamente, el día sábado me dispuse a realizar unas diligencias en la ciudad de Medellin, previas a una salida familiar ya programada, dejo el carro en un estacionamiento al aire libre, al regresar, abro el carro, piso freno y señal naranja en el botón de encendido, no prende, muerto difunto, jodido, le reporto al concesionario donde la asesora me hace recomendaciones que resultaron inútiles ya que por simple sentido común ya las había intentado, tomo un taxi para ir por la otra llave (-abro este paréntesis para comentar que tuve todas las precauciones sobre el uso de las llaves según lo que dice el manual y como lo comento @BEGTA-) y @Grandtouringh pues efectivamente la segunda llave tampoco funciono, el suceso inicio a la 1 pm llovía fuertemente y ya mojado como perro callejero y tratando de comunicarme con el concesionario a ver si en grúa recibían el carro (ya que al parqueadero de mi casa no era posible el acceso en grúa) pues que no, que el concesionario estaba cerrado así que "como el ternero" finalmente la asesora me comunico con el experto mazda, me indica que pida una grúa y lo lleve a la casa de él y el día lunes llevarlo al concesionario, ya con afán de solucionar o resolver algo pido la grúa, que no pasaba por el porton del parqueadero así que me remangue para sacar el carro empujado hasta la puerta, desbloqueo la caja de transmisión según las instrucciones del manual, pero ... sorpresa la emergencia estaba bloqueada, y así mas de 100' con menos de 50 km estaban inamovibles.
.El señor de la grúa llamo a llaves Medellin donde un conocido y le dijo que ellos tenían un programador que valía 300 de mil y que eso le estaba pasando a todas las cx5 (segun el señor) me vi tentado a tomar esa opción y que el concesionario respondiera, pero son capaces de dañarme la garantía así que nada.
A las 5 y 30 de la tarde llego el "experto mazda" me entrego el demo de una cx 3 y me dijo que el esperaba a un técnico que venia a desbloquearla, ya mojado y pálido de la rabia (pero igual siendo respetuoso) le dije que ahí le dejaba el carro y que requería informes detallados y formales de lo que le paso y que trabajos realizaron el jueves y que le iban a hacer en esta nueva ocasión. Según cuentas como a las 7 la lograron prender y que la llevaron al concesionario.
La verdad estoy aburrido, varado sin salir del concesionario, varado con menos de 50 kms, no me había pasado con carros como el sandero, la duster, el k 10 y el setepway, vilipendiados por muchos pero NUNCA me dejaron tirado y así sin seguridad ideal y todo me podía movilizar en ellos, tal vez no sea una comparación justa, pero es frustrante que después de un esfuerzo grande tenga estos problemas con el carro, trabajo fuera de la ciudad así que toca dejarlo toda una semana a la deriva de lo que le quieran hacer en el concesionario, yo fui el que tuvo que voltear mas de 6 horas para medio resolver el tema y pues si, me dejaron el demo, pero creo que es lo mínimo que podían hacer.
uds que harían?, la opinión de muchos transeúntes del parqueadero que veían mi caso era ... devuelva esa chatarra, que le den otro, diga que lo vende por malo ... en fin.
Que pena tanta carreta, por ahora sera escribir a servicio al cliente de somerauto y a Mazda Colombia a ver que responden. Buen día.
Buen día compañeros, hoy domingo, en el cual debería estar disfrutando de un paseo con mi familia para estrenar la CX5 GT, les cuento que el cuento de hadas poco duro y ando triste, aburrido y enojado.
Después de que el día viernes (de la entrega) funcionara perfectamente, el día sábado me dispuse a realizar unas diligencias en la ciudad de Medellin, previas a una salida familiar ya programada, dejo el carro en un estacionamiento al aire libre, al regresar, abro el carro, piso freno y señal naranja en el botón de encendido, no prende, muerto difunto, jodido, le reporto al concesionario donde la asesora me hace recomendaciones que resultaron inútiles ya que por simple sentido común ya las había intentado, tomo un taxi para ir por la otra llave (-abro este paréntesis para comentar que tuve todas las precauciones sobre el uso de las llaves según lo que dice el manual y como lo comento @BEGTA-) y @Grandtouringh pues efectivamente la segunda llave tampoco funciono, el suceso inicio a la 1 pm llovía fuertemente y ya mojado como perro callejero y tratando de comunicarme con el concesionario a ver si en grúa recibían el carro (ya que al parqueadero de mi casa no era posible el acceso en grúa) pues que no, que el concesionario estaba cerrado así que "como el ternero" finalmente la asesora me comunico con el experto mazda, me indica que pida una grúa y lo lleve a la casa de él y el día lunes llevarlo al concesionario, ya con afán de solucionar o resolver algo pido la grúa, que no pasaba por el porton del parqueadero así que me remangue para sacar el carro empujado hasta la puerta, desbloqueo la caja de transmisión según las instrucciones del manual, pero ... sorpresa la emergencia estaba bloqueada, y así mas de 100' con menos de 50 km estaban inamovibles.
El señor de la grúa llamo a llaves Medellin donde un conocido y le dijo que ellos tenían un programador que valía 300 de mil y que eso le estaba pasando a todas las cx5 (segun el señor) me vi tentado a tomar esa opción y que el concesionario respondiera, pero son capaces de dañarme la garantía así que nada.
A las 5 y 30 de la tarde llego el "experto mazda" me entrego el demo de una cx 3 y me dijo que el esperaba a un técnico que venia a desbloquearla, ya mojado y pálido de la rabia (pero igual siendo respetuoso) le dije que ahí le dejaba el carro y que requería informes detallados y formales de lo que le paso y que trabajos realizaron el jueves y que le iban a hacer en esta nueva ocasión. Según cuentas como a las 7 la lograron prender y que la llevaron al concesionario.
La verdad estoy aburrido, varado sin salir del concesionario, varado con menos de 50 kms, no me había pasado con carros como el sandero, la duster, el k 10 y el setepway, vilipendiados por muchos pero NUNCA me dejaron tirado y así sin seguridad ideal y todo me podía movilizar en ellos, tal vez no sea una comparación justa, pero es frustrante que después de un esfuerzo grande tenga estos problemas con el carro, trabajo fuera de la ciudad así que toca dejarlo toda una semana a la deriva de lo que le quieran hacer en el concesionario, yo fui el que tuvo que voltear mas de 6 horas para medio resolver el tema y pues si, me dejaron el demo, pero creo que es lo mínimo que podían hacer.
uds que harían?, la opinión de muchos transeúntes del parqueadero que veían mi caso era ... devuelva esa chatarra, que le den otro, diga que lo vende por malo ... en fin.
Que pena tanta carreta, por ahora sera escribir a servicio al cliente de somerauto y a Mazda Colombia a ver que responden. Buen día.
Amigo que lastima leer eso. Yo con la mía no he tenido ningún problema, la muevo todos los días y ya la saque a carretera, mi sugerencia es que de todas formas ponga la queja directo en mazda Colombia, manifestando su disgusto y los problemas del carro desde el momento mismo de la entrega y que usted exige una solución inmediata. Saludos.
Buen día compañeros, hoy domingo, en el cual debería estar disfrutando de un paseo con mi familia para estrenar la CX5 GT, les cuento que el cuento de hadas poco duro y ando triste, aburrido y enojado.
Después de que el día viernes (de la entrega) funcionara perfectamente, el día sábado me dispuse a realizar unas diligencias en la ciudad de Medellin, previas a una salida familiar ya programada, dejo el carro en un estacionamiento al aire libre, al regresar, abro el carro, piso freno y señal naranja en el botón de encendido, no prende, muerto difunto, jodido, le reporto al concesionario donde la asesora me hace recomendaciones que resultaron inútiles ya que por simple sentido común ya las había intentado, tomo un taxi para ir por la otra llave (-abro este paréntesis para comentar que tuve todas las precauciones sobre el uso de las llaves según lo que dice el manual y como lo comento @BEGTA-) y @Grandtouringh pues efectivamente la segunda llave tampoco funciono, el suceso inicio a la 1 pm llovía fuertemente y ya mojado como perro callejero y tratando de comunicarme con el concesionario a ver si en grúa recibían el carro (ya que al parqueadero de mi casa no era posible el acceso en grúa) pues que no, que el concesionario estaba cerrado así que "como el ternero" finalmente la asesora me comunico con el experto mazda, me indica que pida una grúa y lo lleve a la casa de él y el día lunes llevarlo al concesionario, ya con afán de solucionar o resolver algo pido la grúa, que no pasaba por el porton del parqueadero así que me remangue para sacar el carro empujado hasta la puerta, desbloqueo la caja de transmisión según las instrucciones del manual, pero ... sorpresa la emergencia estaba bloqueada, y así mas de 100' con menos de 50 km estaban inamovibles.
El señor de la grúa llamo a llaves Medellin donde un conocido y le dijo que ellos tenían un programador que valía 300 de mil y que eso le estaba pasando a todas las cx5 (segun el señor) me vi tentado a tomar esa opción y que el concesionario respondiera, pero son capaces de dañarme la garantía así que nada.
A las 5 y 30 de la tarde llego el "experto mazda" me entrego el demo de una cx 3 y me dijo que el esperaba a un técnico que venia a desbloquearla, ya mojado y pálido de la rabia (pero igual siendo respetuoso) le dije que ahí le dejaba el carro y que requería informes detallados y formales de lo que le paso y que trabajos realizaron el jueves y que le iban a hacer en esta nueva ocasión. Según cuentas como a las 7 la lograron prender y que la llevaron al concesionario.
La verdad estoy aburrido, varado sin salir del concesionario, varado con menos de 50 kms, no me había pasado con carros como el sandero, la duster, el k 10 y el setepway, vilipendiados por muchos pero NUNCA me dejaron tirado y así sin seguridad ideal y todo me podía movilizar en ellos, tal vez no sea una comparación justa, pero es frustrante que después de un esfuerzo grande tenga estos problemas con el carro, trabajo fuera de la ciudad así que toca dejarlo toda una semana a la deriva de lo que le quieran hacer en el concesionario, yo fui el que tuvo que voltear mas de 6 horas para medio resolver el tema y pues si, me dejaron el demo, pero creo que es lo mínimo que podían hacer.
uds que harían?, la opinión de muchos transeúntes del parqueadero que veían mi caso era ... devuelva esa chatarra, que le den otro, diga que lo vende por malo ... en fin.
Que pena tanta carreta, por ahora sera escribir a servicio al cliente de somerauto y a Mazda Colombia a ver que responden. Buen día.
Lamentable y puede ser algo sencillo, he confirmado que los ingenieros de Mazda de las concesionarias les falta capacitación y lo digo con conocimiento de causa porque sin ser ingeniero mecánico o automotriz he hecho y sabido cosas que ellos ni idea al comentarles; por este motivo no hay que desesperarse y descalificar su preciosa CX5 y si totalmente entendible su situación. Mazda Colombia hoy por hoy está muy atento a los comentarios y bienestar de los usuarios de cualquier vehículo Mazda y las concesionarias le temen a las quejas ante Mazda Colombia y también lo digo con conocimiento de causa. Dios quiera se solucione todo para que la disfrute.
Saludos
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Qué mal eso, me uno a lo que dice el forista anterior, correo directo a Mazda, entiendo que ellos son muy diligentes. Exponga bien lo que le ha pasado.Buen día compañeros, hoy domingo, en el cual debería estar disfrutando de un paseo con mi familia para estrenar la CX5 GT, les cuento que el cuento de hadas poco duro y ando triste, aburrido y enojado.
Después de que el día viernes (de la entrega) funcionara perfectamente, el día sábado me dispuse a realizar unas diligencias en la ciudad de Medellin, previas a una salida familiar ya programada, dejo el carro en un estacionamiento al aire libre, al regresar, abro el carro, piso freno y señal naranja en el botón de encendido, no prende, muerto difunto, jodido, le reporto al concesionario donde la asesora me hace recomendaciones que resultaron inútiles ya que por simple sentido común ya las había intentado, tomo un taxi para ir por la otra llave (-abro este paréntesis para comentar que tuve todas las precauciones sobre el uso de las llaves según lo que dice el manual y como lo comento @BEGTA-) y @Grandtouringh pues efectivamente la segunda llave tampoco funciono, el suceso inicio a la 1 pm llovía fuertemente y ya mojado como perro callejero y tratando de comunicarme con el concesionario a ver si en grúa recibían el carro (ya que al parqueadero de mi casa no era posible el acceso en grúa) pues que no, que el concesionario estaba cerrado así que "como el ternero" finalmente la asesora me comunico con el experto mazda, me indica que pida una grúa y lo lleve a la casa de él y el día lunes llevarlo al concesionario, ya con afán de solucionar o resolver algo pido la grúa, que no pasaba por el porton del parqueadero así que me remangue para sacar el carro empujado hasta la puerta, desbloqueo la caja de transmisión según las instrucciones del manual, pero ... sorpresa la emergencia estaba bloqueada, y así mas de 100' con menos de 50 km estaban inamovibles.
El señor de la grúa llamo a llaves Medellin donde un conocido y le dijo que ellos tenían un programador que valía 300 de mil y que eso le estaba pasando a todas las cx5 (segun el señor) me vi tentado a tomar esa opción y que el concesionario respondiera, pero son capaces de dañarme la garantía así que nada.
A las 5 y 30 de la tarde llego el "experto mazda" me entrego el demo de una cx 3 y me dijo que el esperaba a un técnico que venia a desbloquearla, ya mojado y pálido de la rabia (pero igual siendo respetuoso) le dije que ahí le dejaba el carro y que requería informes detallados y formales de lo que le paso y que trabajos realizaron el jueves y que le iban a hacer en esta nueva ocasión. Según cuentas como a las 7 la lograron prender y que la llevaron al concesionario.
La verdad estoy aburrido, varado sin salir del concesionario, varado con menos de 50 kms, no me había pasado con carros como el sandero, la duster, el k 10 y el setepway, vilipendiados por muchos pero NUNCA me dejaron tirado y así sin seguridad ideal y todo me podía movilizar en ellos, tal vez no sea una comparación justa, pero es frustrante que después de un esfuerzo grande tenga estos problemas con el carro, trabajo fuera de la ciudad así que toca dejarlo toda una semana a la deriva de lo que le quieran hacer en el concesionario, yo fui el que tuvo que voltear mas de 6 horas para medio resolver el tema y pues si, me dejaron el demo, pero creo que es lo mínimo que podían hacer.
uds que harían?, la opinión de muchos transeúntes del parqueadero que veían mi caso era ... devuelva esa chatarra, que le den otro, diga que lo vende por malo ... en fin.
Que pena tanta carreta, por ahora sera escribir a servicio al cliente de somerauto y a Mazda Colombia a ver que responden. Buen día.
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Lamento que su CX5 haya tenido ese problema, entiendo su frustración y mal genio, sin embargo le sugiero esperar el veredicto técnico de esta segunda ocasión, pida por escrito como bien dijo el informe de la primera falla, una vez le entreguen su CX5 dele uso mas intensivo posible para acelerar cualquier falla, si vuelve a suceder lo mismo simplemente deje el carro en el concesionario exija cambio del mismo, envíe reclamo escrito a la SIC con los soportes escritos y escriba en Facebook de Mazda Colombia y Mazda Mexico lo sucedido los mas clara posible para de esta forma presionar la solución con 100% de satisfacción suya.
Conociendo Mazda, su seriedad, es casi seguro que tendrá una respuesta apropiada y su carro (este u otro) le dará muchas satisfacciones en adelante.
Deseo resuelva el problema y que usted quede realmente satisfecho y convencido.
Conociendo Mazda, su seriedad, es casi seguro que tendrá una respuesta apropiada y su carro (este u otro) le dará muchas satisfacciones en adelante.
Deseo resuelva el problema y que usted quede realmente satisfecho y convencido.
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