El tiempo corre en su contra. Por favor contacteme para orientarlo sobre lo que puede hacerBuen día compañeros, hoy domingo, en el cual debería estar disfrutando de un paseo con mi familia para estrenar la CX5 GT, les cuento que el cuento de hadas poco duro y ando triste, aburrido y enojado.
Después de que el día viernes (de la entrega) funcionara perfectamente, el día sábado me dispuse a realizar unas diligencias en la ciudad de Medellin, previas a una salida familiar ya programada, dejo el carro en un estacionamiento al aire libre, al regresar, abro el carro, piso freno y señal naranja en el botón de encendido, no prende, muerto difunto, jodido, le reporto al concesionario donde la asesora me hace recomendaciones que resultaron inútiles ya que por simple sentido común ya las había intentado, tomo un taxi para ir por la otra llave (-abro este paréntesis para comentar que tuve todas las precauciones sobre el uso de las llaves según lo que dice el manual y como lo comento @BEGTA-) y @Grandtouringh pues efectivamente la segunda llave tampoco funciono, el suceso inicio a la 1 pm llovía fuertemente y ya mojado como perro callejero y tratando de comunicarme con el concesionario a ver si en grúa recibían el carro (ya que al parqueadero de mi casa no era posible el acceso en grúa) pues que no, que el concesionario estaba cerrado así que "como el ternero" finalmente la asesora me comunico con el experto mazda, me indica que pida una grúa y lo lleve a la casa de él y el día lunes llevarlo al concesionario, ya con afán de solucionar o resolver algo pido la grúa, que no pasaba por el porton del parqueadero así que me remangue para sacar el carro empujado hasta la puerta, desbloqueo la caja de transmisión según las instrucciones del manual, pero ... sorpresa la emergencia estaba bloqueada, y así mas de 100' con menos de 50 km estaban inamovibles..
El señor de la grúa llamo a llaves Medellin donde un conocido y le dijo que ellos tenían un programador que valía 300 de mil y que eso le estaba pasando a todas las cx5 (segun el señor) me vi tentado a tomar esa opción y que el concesionario respondiera, pero son capaces de dañarme la garantía así que nada.
A las 5 y 30 de la tarde llego el "experto mazda" me entrego el demo de una cx 3 y me dijo que el esperaba a un técnico que venia a desbloquearla, ya mojado y pálido de la rabia (pero igual siendo respetuoso) le dije que ahí le dejaba el carro y que requería informes detallados y formales de lo que le paso y que trabajos realizaron el jueves y que le iban a hacer en esta nueva ocasión. Según cuentas como a las 7 la lograron prender y que la llevaron al concesionario.
La verdad estoy aburrido, varado sin salir del concesionario, varado con menos de 50 kms, no me había pasado con carros como el sandero, la duster, el k 10 y el setepway, vilipendiados por muchos pero NUNCA me dejaron tirado y así sin seguridad ideal y todo me podía movilizar en ellos, tal vez no sea una comparación justa, pero es frustrante que después de un esfuerzo grande tenga estos problemas con el carro, trabajo fuera de la ciudad así que toca dejarlo toda una semana a la deriva de lo que le quieran hacer en el concesionario, yo fui el que tuvo que voltear mas de 6 horas para medio resolver el tema y pues si, me dejaron el demo, pero creo que es lo mínimo que podían hacer.
uds que harían?, la opinión de muchos transeúntes del parqueadero que veían mi caso era ... devuelva esa chatarra, que le den otro, diga que lo vende por malo ... en fin.
Que pena tanta carreta, por ahora sera escribir a servicio al cliente de somerauto y a Mazda Colombia a ver que responden. Buen día.
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Efectivamente, me quedo con el esta semana.
Tomas beagle, muchas gracias por la ayuda.
Evidentemente es un problema menor; le toco preciso la unidad mal programada. El vehiculo segun la historia no tiene una falla mayor. Sin embargo yo tambien en ese caso estaria desesperado y puto. Que le obsequien las revisiones hasta los 20.000km por lentejos. Es MT? O AT? 2.0 o 2.5?
Es la GT, 2.5.
Y de acuerdo con lo que dice @PPGSM, los extras de la LX valen mucho la pena, en mi caso me estire todo lo que pude por que inicialmente iba por la 2.5 touring, pero no me alcanzo el impulso para la LX
, y de pronto esa no salia varada 
.Sobre los motores:
Cx5: mismo motor con algunas mejorías.
Xtrail. Mismo motor.
Escape. Mismo motor para el restayling.
3008. Motor nuevo.
Crv: nuevo 1.5 t. Mismo 2.4 l.
Algunos datos interesantes del review en aceleración muy cerca de la crv
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Buen día compañeros, hoy domingo, en el cual debería estar disfrutando de un paseo con mi familia para estrenar la CX5 GT, les cuento que el cuento de hadas poco duro y ando triste, aburrido y enojado.
Después de que el día viernes (de la entrega) funcionara perfectamente, el día sábado me dispuse a realizar unas diligencias en la ciudad de Medellin, previas a una salida familiar ya programada, dejo el carro en un estacionamiento al aire libre, al regresar, abro el carro, piso freno y señal naranja en el botón de encendido, no prende, muerto difunto, jodido, le reporto al concesionario donde la asesora me hace recomendaciones que resultaron inútiles ya que por simple sentido común ya las había intentado, tomo un taxi para ir por la otra llave (-abro este paréntesis para comentar que tuve todas las precauciones sobre el uso de las llaves según lo que dice el manual y como lo comento @BEGTA-) y @Grandtouringh pues efectivamente la segunda llave tampoco funciono, el suceso inicio a la 1 pm llovía fuertemente y ya mojado como perro callejero y tratando de comunicarme con el concesionario a ver si en grúa recibían el carro (ya que al parqueadero de mi casa no era posible el acceso en grúa) pues que no, que el concesionario estaba cerrado así que "como el ternero" finalmente la asesora me comunico con el experto mazda, me indica que pida una grúa y lo lleve a la casa de él y el día lunes llevarlo al concesionario, ya con afán de solucionar o resolver algo pido la grúa, que no pasaba por el porton del parqueadero así que me remangue para sacar el carro empujado hasta la puerta, desbloqueo la caja de transmisión según las instrucciones del manual, pero ... sorpresa la emergencia estaba bloqueada, y así mas de 100' con menos de 50 km estaban inamovibles.
El señor de la grúa llamo a llaves Medellin donde un conocido y le dijo que ellos tenían un programador que valía 300 de mil y que eso le estaba pasando a todas las cx5 (segun el señor) me vi tentado a tomar esa opción y que el concesionario respondiera, pero son capaces de dañarme la garantía así que nada.
A las 5 y 30 de la tarde llego el "experto mazda" me entrego el demo de una cx 3 y me dijo que el esperaba a un técnico que venia a desbloquearla, ya mojado y pálido de la rabia (pero igual siendo respetuoso) le dije que ahí le dejaba el carro y que requería informes detallados y formales de lo que le paso y que trabajos realizaron el jueves y que le iban a hacer en esta nueva ocasión. Según cuentas como a las 7 la lograron prender y que la llevaron al concesionario.
La verdad estoy aburrido, varado sin salir del concesionario, varado con menos de 50 kms, no me había pasado con carros como el sandero, la duster, el k 10 y el setepway, vilipendiados por muchos pero NUNCA me dejaron tirado y así sin seguridad ideal y todo me podía movilizar en ellos, tal vez no sea una comparación justa, pero es frustrante que después de un esfuerzo grande tenga estos problemas con el carro, trabajo fuera de la ciudad así que toca dejarlo toda una semana a la deriva de lo que le quieran hacer en el concesionario, yo fui el que tuvo que voltear mas de 6 horas para medio resolver el tema y pues si, me dejaron el demo, pero creo que es lo mínimo que podían hacer.
uds que harían?, la opinión de muchos transeúntes del parqueadero que veían mi caso era ... devuelva esa chatarra, que le den otro, diga que lo vende por malo ... en fin.
Que pena tanta carreta, por ahora sera escribir a servicio al cliente de somerauto y a Mazda Colombia a ver que responden. Buen día.
Que piedra, y lo entiendo, esa ilusion o alegria de estrenar carro para un viaje y despues la frustracion por algun problema o desidia del concesionario
Pues la vaina es que ya van 2 problemas iguales en su Mazda CX-5 en un carro nuevo, eso es inaceptable, en mi opinion eso no tiene justificacion alguna, porque ud esta haciendo el esfuerzo de comprarlo "nuevo" precisamente para no tener ese tipo de problemas, ahora bien lo minimo que tendria que hacer la marca es responderle como debe ser y en el menor tiempo posible, yo de entrada pediria cambio de carro, ya esa confianza con ese carro en particular se acabo, queda uno y que tal que ahora no me prenda?
ya queda uno rayadoY pues ya 3 casos como dice @EAR1988 ya es una mala señal, indicio de que Mazda no esta haciendo algo bien, ojala no crezca mas ese numero porque en mi concepto es de las pocas marcas seguras y confiables que hay actualmente.
Que embarrada, que yo recuerde no he leído en los foros de los SA un fallo similar; y eso que esta es japonesa entonces? antes se tenían dudas con las mexicanas y ahora van a fallar las japonesas?
Lo invito a que pase al hilo del Mazda2 donde hay 2 casos muy similares, en uno se cambio el carro y en otro lo repararon, y el de Mazda3 fue un caso que un amigo me comentó de un familiar suyo y que tanto jodio que le cambiaron el carro, exactamente igual a esta camioneta.
PD: la CX-5 nunca ha sido Mexicana, allá solo hacen 2 y 3 en diferentes sabores...
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Yo sigo el foro del M2 y el caso que se presentó fué un vehículo que a los 200k al dueño se le prendió el check engine luego se le borró la letra D y el carro le perdió potencia, ese fué un fallo similar al de otro forista con el M2 que le cambiaron el carro, no he leído un fallo que sea simplemente porque el carro no prende como se menciona aquí por una supuesta desprogramación de la llave y que no sirva ni con la de repuesto eso es Nuevo.
Cierto que pareciera que como no hay antecedentes graves en la CX5 reportados y que confirma que Mazda es de gran confiabilidad quieren aprovechar esto para empañar el buen nombre de la CX5 en este caso; estoy muy agradecido con Dios por haberme dado la posibilidad de adquirirla en el 2014 y cada día me convenzo que fue una buena decisión de compra.
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Buen día, Ese es el mensaje de error, si alguien sabe del tema agradecería mucho. En google solo veo algunas vainas en ingles y pues no he profundizado mucho la verdad por falta de tiempo.
Gracias por su apreciaciones. No tengo idea si el fallo que presento el carro sera generalizado o de una cantidad considerable de unidades (como comente según un establecimiento que programa llaves "las cx5 nuevas tienen ese problema" - hasta ahi se-) no demerita la calidad del modelo en si, pero si de la unidad que me correspondió, espero que no se entienda mi experiencia como un sabotaje a la marca o algo así, solo comento mi experiencia puntual, y las circunstancias que van rodeando el caso. De hecho a pesar de tener opciones legales para recibir mi dinero e irme para otra marca (agradecimiento especial a @tomasbeagle, por su colaboración y ayuda) esperaría un cambio por otra unidad del mismo modelo. Solicite ya formalmente un reporte técnico y detallado del diagnostico del vehículo en las dos ocasiones que fallo, los procedimientos realizados para corregir el fallo, y la causa o causas de los mismos; de no tener una respuesta pronta (solo me indicaron pro teléfono el día de hoy que el carro estaba prendiendo y que alistaban los informes) y según lo que se reporte, seguro tomare una medida mas contundente tendiente a la resolución del contrato o el cambio del vehículo.
En la encuesta de satisfacción de Mazda Colombia pues la verdad califique bien al concesionario, pero deje queja formal e informe de lo sucedido. Estos casos son aburridores por múltiples temas, en mi caso trabajo como a 300 kms de la ciudad y el carro es esencial, que falle una vez mmm bueno, pero dos ? o es incompetencia del servicio técnico (que a la final seria mejor por que implicaría que el fallo no sea grave necesariamente), o efectivamente es una falla de origen de la que se desconoce por ahora su diagnostico.
Saludos.
El mazda CX3 anda sabrosisimo, peeero muy bajito.
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No tranquilo aquí nadie puede considerar su información como sabojate, al contrario esta información es la que enriquece el foro con eso todos nos enteramos y aprendemos del fallo ocasionado y sus posibles soluciones, mas bien le agradecemos por tomarse el tiempo de contarlo, en su situación cualquiera estaría aburridísimo sin ganas de escribir por acá. Yo no creería que sea algo grave o generalizado debe ser algo puntual que simplemente salió defectuoso ojalá lo solucionen pronto
Buen día, Ese es el mensaje de error, si alguien sabe del tema agradecería mucho. En google solo veo algunas vainas en ingles y pues no he profundizado mucho la verdad por falta de tiempo.
Gracias por su apreciaciones. No tengo idea si el fallo que presento el carro sera generalizado o de una cantidad considerable de unidades (como comente según un establecimiento que programa llaves "las cx5 nuevas tienen ese problema" - hasta ahi se-) no demerita la calidad del modelo en si, pero si de la unidad que me correspondió, espero que no se entienda mi experiencia como un sabotaje a la marca o algo así, solo comento mi experiencia puntual, y las circunstancias que van rodeando el caso. De hecho a pesar de tener opciones legales para recibir mi dinero e irme para otra marca (agradecimiento especial a @tomasbeagle, por su colaboración y ayuda) esperaría un cambio por otra unidad del mismo modelo. Solicite ya formalmente un reporte técnico y detallado del diagnostico del vehículo en las dos ocasiones que fallo, los procedimientos realizados para corregir el fallo, y la causa o causas de los mismos; de no tener una respuesta pronta (solo me indicaron pro teléfono el día de hoy que el carro estaba prendiendo y que alistaban los informes) y según lo que se reporte, seguro tomare una medida mas contundente tendiente a la resolución del contrato o el cambio del vehículo.
En la encuesta de satisfacción de Mazda Colombia pues la verdad califique bien al concesionario, pero deje queja formal e informe de lo sucedido. Estos casos son aburridores por múltiples temas, en mi caso trabajo como a 300 kms de la ciudad y el carro es esencial, que falle una vez mmm bueno, pero dos ? o es incompetencia del servicio técnico (que a la final seria mejor por que implicaría que el fallo no sea grave necesariamente), o efectivamente es una falla de origen de la que se desconoce por ahora su diagnostico.
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El mazda CX3 anda sabrosisimo, peeero muy bajito.
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De acuerdo, desde el comienzo he comentado lo mismo y nada grave debe ser; más la molestia e incomodidad del caso.
Saludos
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Bueno, y si es algo tan sencillo, ¿Porque no capacitan a los talleres en algo tan sencillo como eso? ¿No hay algo preventivo para que eso no sucede? ¿Es justo que ante algo aparentemente sencillo el usuario sea perjudicado? Así sean casos aislados y sin ánimo de satanizar, el voz a voz es poderoso, y deja que desear que una marca Tan confiable (he tenido 2 Mazdas míos y variados en mi familia con cero inconvenientes) se vean algo encartados con algo aparentemente sencillo...
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Cuando algo pasa por primera vez aunque sea lo más sencillo del mundo toma su tiempo para establecer un protocolo de atención a nivel mundial o local dependiendo del caso; no es que la cosa suceda y ya por arte de magia todos los talleres de todo el mundo quedaron capacitados y con el procedimiento standarizado. Una vez solucionen este fallo que se presentó lo mas seguro es que si se presenta en otro vehículo ya la solución sea mas rápida. De todas formas esperemos como le va en el caso del compañero forista ahora que vaya avanzando su proceso y pues que mas gente tenga el vehículo para poder ya tener una percepción mas certera.
Es correcto Usted confirma lo que he escrito en páginas anteriores y personalmente he comprobado que falta más capacitación a los Ingenieros y si, es incómodo para el propietario vivir algo indeseado pero la solución no es aconsejar medidas drásticas que en últimas va a enredar más la situación que esperamos sea algo sencillo para bienestar de su propietario.
Saludos
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Personalmente esas fallas de la CX5 no me parecen ninguna alarma ni ningún fundamento para dudar de su intachable confiabilidad. Es simplemente una muestra de que es una máquina, cargada de arsenal tecnológico y sistemas y por ende susceptible de fallos.
Espero que los afectados tengan una pronta solución para que puedan disfrutar pronto de sus vehículos.
Saludos.
Espero que los afectados tengan una pronta solución para que puedan disfrutar pronto de sus vehículos.
Saludos.
Pues intachable ya no es. Si el carro me deja botado porque no se le da la gana de encender no pensaria asi.
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