El problema sería conseguirlo
De pronto en el concesionario, pero si mal no recuerdo alguien averiguo para la 2016 y valía como 7'
Es mejor dejarla así a menos que tenga el dinero muy desocupado
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El problema sería conseguirlo
De pronto en el concesionario, pero si mal no recuerdo alguien averiguo para la 2016 y valía como 7'
Es mejor dejarla así a menos que tenga el dinero muy desocupado
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La CX5 GT no trae las luces de marcha diurna? solo la GT LX? Sería el primer GT de los SA que no trae DRL que mal eso.
La CX5 GT no trae las luces de marcha diurna? solo la GT LX? Sería el primer GT de los SA que no trae DRL que mal eso.
No es la primera. La CX5 GT que se inició a vender desde el 2014 y el modelo FL desde el año 2016 tampoco equipaba luces LED. Este accesorio se reservaba para las versiones tope GT LX. Para la nueva generación si se equipa luces LED en todas las versiones.
https://articulo.tucarro.com.co/MCO-455784726-mazda-cx5-at-2500cc-_JM
https://articulo.tucarro.com.co/MCO-454939404-mazda-cx5-grand-touring-4x4-20-tp-_JM
Si me refería a que solo eso se ve en las CX5, ya que en los M2, M3,M6 y creo cx3 las versiones GT traen DRL. Pero bueno en la nueva generación de la CX5 según comenta ya la GT las trae eso es bueno.
De hecho todas las versiones equipan luces LED en la nueva generación. Desde la Touring 2.0.
http://www.mazda.com.co/cars/nueva-mazda-cx-5/versiones/20l-4x2-touring/
https://articulo.tucarro.com.co/MCO-456251651-mazda-cx5-touring-25l-4x2-_JM
Ahhh, un momento ya leyendo bien su comentario, lo que comenta es que las luces que traen medias y altas son led, lo que mencionó el forista y a lo que yo me refería es a las luces de marcha diurna las DRL que también son led, pero al parecer la versión GT como usted comenta sí trae luces led medias y altas pero no trae DRL esa es la duda, si trae o no DRL.
Es muy claro que todas las versiones vienen con luces led, pero la única que trae luces DIURNAS led, es decir, aquellas que se encienden automáticamente cuando se enciende el vehículo, independiente si es de día o de noche, es la versión GT LX.
Actualmente se ven vehículos de $35.000.000 que las traen de fábrica. Aunque considero que el hecho de que la CX5 GT no las traiga, no le quita nada a ese carrazo. Al contrario, me parece que semejante vehículo merece instalarle luces diurnas led. La pregunta es en ese sentido: si podrían instalársele
Actualmente se ven vehículos de $35.000.000 que las traen de fábrica. Aunque considero que el hecho de que la CX5 GT no las traiga, no le quita nada a ese carrazo. Al contrario, me parece que semejante vehículo merece instalarle luces diurnas led. La pregunta es en ese sentido: si podrían instalársele
Para que sirve el DRL realmente?
Para instalarlo como el de la LX tiene que cambiar toda la farola. Por ahí vi en eBay creo, una en 800 dólares.
La otra opción es mandársela a diseñar y poner sobre la farola q trae, pero son muy pocos los lugares que hacen eso bien y le puede afectar la garantía.
Para que otros vehículos lo vean con facilidad durante el día. En Europa en vehículos nuevos son obligatorias de fábrica, pero no cualquier cosa brillante, la luz es dirigida y en la tarde/noche deben estar apagadas o la intensidad disminuida!
Hola amigos, ¿cómo están? Espero que bien y este puente la pasaran del carajo disfrutando de sus familias o trabajando para darle lo mejor a las ¡¡mismas!!
Les cuento que este puente lleve la CX5 a dar su primer viaje, fue un viaje relativamente corto de 3Horas, les cuento que es una verraquera de carro, que agilidad, en las curvas se comporta súper bien, acelera como se le pide y responde a lo que venga en la carretera, no lo exigí mucho porque tiene aún menos de 1000km y es mejor esperar, pero entregaba 120 con mucha facilidad.
Les escribo por dos cosas una contarles como fue ese primer viaje que fue una nota y segundo porque me paso algo y no sé qué puedo hacer al respecto, resulta que siempre le dejo manejar a mi esposa los últimos 30, 45 minutos del viaje pues para que esté tomando confianza con la carretera y cómo íbamos a visitar a sus papas también para que la vieran entrando manejando su carro nuevo (bobadas en las que se pone uno) pues resulta que en un pueblo hay unos generales improvisados acostados para reducir la velocidad, (me contaron que los carros pasaban muy rápido y hubo un accidente donde una niña resulto muerta) y por eso montaron estos reductores, con en concreto pero parecen un general… en un momento de distracción mi esposa no vio un general de estos y paso por encima, creo yo como a 40km fue tal el golpe que yo pensé que las llantas se habían estallado y que por lo menos 1 o varios rines se los había roto, ella ni siquiera alcanzo a frenar, osea se lo comió completico (yo creo que hasta mejor) paramos revise el carro en búsqueda de algún daño (mi esposa llorando de los nervios) y el carro aparentemente en perfectas condiciones, rines bien, llantas bien, en fin todo bien, continuamos la marcha ya yo manejando y sentí el carro normal… nada de raro, pero quede preocupado por el golpazo tan bravo…
En el viaje de regreso, pues maneje yo todo el tiempo y el carro se comportó normal, no sé si son cosas mías o que pero lo único que siento es que cuando se toma un desperfecto en la vía se siente un poco más que antes, pero la verdad no podría asegurar ni afirmar nada, de resto anda bien no tiene vibraciones en el timón ni nada por el estilo… y mi pregunta es será que lo llevo al concesionario para que me revisen toda la suspensión (yo pagaría la revisión) pues para que miren bien los axiales de la dirección y demás componentes que pudieran tener alguna consecuencia del impacto que sufrió el carro? O que me aconsejan que pueda hacer…
Mil gracias de nuevo por estar pendientes del POST y de compartir con todos los que siempre tenemos alguna duda…
Les cuento que este puente lleve la CX5 a dar su primer viaje, fue un viaje relativamente corto de 3Horas, les cuento que es una verraquera de carro, que agilidad, en las curvas se comporta súper bien, acelera como se le pide y responde a lo que venga en la carretera, no lo exigí mucho porque tiene aún menos de 1000km y es mejor esperar, pero entregaba 120 con mucha facilidad.
Les escribo por dos cosas una contarles como fue ese primer viaje que fue una nota y segundo porque me paso algo y no sé qué puedo hacer al respecto, resulta que siempre le dejo manejar a mi esposa los últimos 30, 45 minutos del viaje pues para que esté tomando confianza con la carretera y cómo íbamos a visitar a sus papas también para que la vieran entrando manejando su carro nuevo (bobadas en las que se pone uno) pues resulta que en un pueblo hay unos generales improvisados acostados para reducir la velocidad, (me contaron que los carros pasaban muy rápido y hubo un accidente donde una niña resulto muerta) y por eso montaron estos reductores, con en concreto pero parecen un general… en un momento de distracción mi esposa no vio un general de estos y paso por encima, creo yo como a 40km fue tal el golpe que yo pensé que las llantas se habían estallado y que por lo menos 1 o varios rines se los había roto, ella ni siquiera alcanzo a frenar, osea se lo comió completico (yo creo que hasta mejor) paramos revise el carro en búsqueda de algún daño (mi esposa llorando de los nervios) y el carro aparentemente en perfectas condiciones, rines bien, llantas bien, en fin todo bien, continuamos la marcha ya yo manejando y sentí el carro normal… nada de raro, pero quede preocupado por el golpazo tan bravo…
En el viaje de regreso, pues maneje yo todo el tiempo y el carro se comportó normal, no sé si son cosas mías o que pero lo único que siento es que cuando se toma un desperfecto en la vía se siente un poco más que antes, pero la verdad no podría asegurar ni afirmar nada, de resto anda bien no tiene vibraciones en el timón ni nada por el estilo… y mi pregunta es será que lo llevo al concesionario para que me revisen toda la suspensión (yo pagaría la revisión) pues para que miren bien los axiales de la dirección y demás componentes que pudieran tener alguna consecuencia del impacto que sufrió el carro? O que me aconsejan que pueda hacer…
Mil gracias de nuevo por estar pendientes del POST y de compartir con todos los que siempre tenemos alguna duda…
Bueno menos mal quedo en un susto, yo creería que no esta de mas ir a que le revisen rápidamente la suspensión, aunque no creo que le haya pasado algo al carro y mas estando nuevo, ademas que los componentes que usa Mazda son muy buenos y digamos que aguantan algo de "abuso", si acaso pudo haber desajustado algún plástico o algo en el maletero, revise la sección donde esta la llanta de repuesto y gato, generalmente muchos de los ruidos vienen de ahí. Si considera que el golpe fue muy fuerte no estaría de mas hacer balanceo de llantas y revisar alineación.
Creo que podría pasar a que le hicieran una revisión, pero yo solo mencionaría que siento un ruido o desajuste algo anormal, seguramente no tenga nada o nada grave.
Comparto sus impresiones sobre el manejo del carro, ya el dia de hoy inicie los recorridos habituales por carretera de montaña (unos 300 kms) subiendo matasanos en algunos sobrepasos, si tuve que revolucionarla a algo mas de 4500, pero fue solo un par de veces y espero que no incida negativamente en el periodo de rodaje.
El carro bastante aplomado, muy buen ritmo de marcha y eso del control de estabilidad (es mi primer carro con ese sistema) si es una maravilla, ayer tuve que exigir los frenos a fondo en una parada de emergencia en la regional y respondieron muy bien el ABS (pues creo que eso fue lo que actuó) se sintió bastante y bueno me salve de chocar por escasos centímetros. El ajuste hasta ahora muy bien, a pesar de haberme comido un hueco descomunal, las llantas maaal calibradas desde concesionario (todas a 32) seguí las instrucciones del manual y las calibre a 36.
Algo tal vez que no sea preponderante o tal vez solo sea una observación particular es que a pesar de que los asientos son muy cómodos, estoy como en periodo de adaptación, y creo que no puedo aumentar ni un par de kilos ya que la parte del asiento creo que no esta diseñada para rollizos caballeros como yo (aclaro que no tengo talla de hipopotamo pero si soy algo gordito, sobrepeso medicamente hablando) en ese aspecto me parecieron mejor o me adapte mas fácil en la cx3.
Por ultimo les adjunto el mejor consumo registrado hasta ahora, no me he puesto muy juicioso a calcularlo pero tengo que hacerlo, condiciones de carretera y ese resultado fue luego de unos 40 o 50 kms en bajada, aire 100%.
Saludos.
Perdón, pero no supe como girar la imagen.
Creo que podría pasar a que le hicieran una revisión, pero yo solo mencionaría que siento un ruido o desajuste algo anormal, seguramente no tenga nada o nada grave.
Comparto sus impresiones sobre el manejo del carro, ya el dia de hoy inicie los recorridos habituales por carretera de montaña (unos 300 kms) subiendo matasanos en algunos sobrepasos, si tuve que revolucionarla a algo mas de 4500, pero fue solo un par de veces y espero que no incida negativamente en el periodo de rodaje.
El carro bastante aplomado, muy buen ritmo de marcha y eso del control de estabilidad (es mi primer carro con ese sistema) si es una maravilla, ayer tuve que exigir los frenos a fondo en una parada de emergencia en la regional y respondieron muy bien el ABS (pues creo que eso fue lo que actuó) se sintió bastante y bueno me salve de chocar por escasos centímetros. El ajuste hasta ahora muy bien, a pesar de haberme comido un hueco descomunal, las llantas maaal calibradas desde concesionario (todas a 32) seguí las instrucciones del manual y las calibre a 36.
Algo tal vez que no sea preponderante o tal vez solo sea una observación particular es que a pesar de que los asientos son muy cómodos, estoy como en periodo de adaptación, y creo que no puedo aumentar ni un par de kilos ya que la parte del asiento creo que no esta diseñada para rollizos caballeros como yo (aclaro que no tengo talla de hipopotamo pero si soy algo gordito, sobrepeso medicamente hablando) en ese aspecto me parecieron mejor o me adapte mas fácil en la cx3.
Por ultimo les adjunto el mejor consumo registrado hasta ahora, no me he puesto muy juicioso a calcularlo pero tengo que hacerlo, condiciones de carretera y ese resultado fue luego de unos 40 o 50 kms en bajada, aire 100%.
Saludos.
Perdón, pero no supe como girar la imagen.
Gracias por compartir todas las impresiones, positivas y negativas.
Es grato leer propietarios que no solo le echan flores a lo suyo por simplemente ser "lo suyo".
En cuanto a lo del sobrepeso, eso es relativo, yo mido 1.92 y peso 85kg. Ese peso para un artista que mida 1.65 es sobrepeso.....(espero no sea su caso).
En cuanto a lo del sobrepeso, eso es relativo, yo mido 1.92 y peso 85kg. Ese peso para un artista que mida 1.65 es sobrepeso.....(espero no sea su caso).[/QUOTE]
A
Alcaravan04
Guest
Disculpen el off topic pero ese IMC está mandado a recoger hace rato, no es un dato completamente fiable. Saludos.
No le echen la culpa al diseño de las sillas.
Lo pusimos a prueba por ti: ¿Sirve realmente saber el índice de masa corporal?
http://www.bbc.com/mundo/noticias/2015/08/150818_salud_problema_indice_masa_corporal_hr
El índice de masa corporal (IMC) no es fiable: otros parámetros que podemos usar para medir el sobrepeso y la obesidad
https://www.vitonica.com/prevencion/el-indice-de-masa-corporal-imc-no-es-fiable-otros-parametros-que-podemos-usar-para-medir-el-sobrepeso-y-la-obesidad
A
Alcaravan04
Guest
Para no hacer muy técnica la cosa y para orientar a los usuarios legos en el tema, el IMC da una idea de la relación de la masa corporal y la estatura.
No es muy fiable sobre todo si eres de un grupo étnico especifico, por características genéticas o si eres fisiculturista o tienes hipertrofia muscular por la practica de algún tipo especifico de ejercicio.
De todos modos da una aproximación de como esta distribuida la masa del cuerpo y cuando da alto, en la inmensa mayoría de la población es grasa, muy pocos es musculo. Y si tienes mucha grasa en el culo y en las caderas probablemente la silla de la CX5 no te ajustará muy bien, teniendo en cuenta el aporte de CAOLIVEROS.
El carro bastante aplomado, muy buen ritmo de marcha y eso del control de estabilidad (es mi primer carro con ese sistema) si es una maravilla, ayer tuve que exigir los frenos a fondo en una parada de emergencia en la regional y respondieron muy bien el ABS (pues creo que eso fue lo que actuó) se sintió bastante y bueno me salve de chocar por escasos centímetros. El ajuste hasta ahora muy bien, a pesar de haberme comido un hueco descomunal, las llantas maaal calibradas desde concesionario (todas a 32) seguí las instrucciones del manual y las calibre a 36.
Saludos.
Perdón, pero no supe como girar la imagen.
Siempre que voy al Concesionario es lo mismo me bajan las llantas 19" de 36psi a 32psi, lo que generaria un desgaste prematuro en la llanta.... Parece que no tuviesen claro eso los ayudantes, las que llevan 32 psi son las 17" de la touring... Yo las calibro cada semana o cada 15 dias con un calibrador digital que compre por aliexpress $20.000 mil pesos y una bomba marca TKC rapido inflado que me compre en Exito me costo $170 y tambien tengo 2 potes para arreglo rapido (no recuerdo el nombre) despinchadores algo asi; prefiero tener todo eso que enpuercarme cambiando una llanta de esas.
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