Pues la asesora de mazda que me atendio la semana pasada en Madiautos me comento que solo iban a sacar la versión Sport (pues me asalto la misma duda y en ultimas me pareceria hasta normal), dado que quedaria una brecha muy grande de precios para sacar el 3 sedan, entre el 2 y el 3 AN.... pero pues nunca se sabe...
La ficha técnica de la CX7 ya está actualizada con la 4x2:
http://www.mazda.com.co/images/fichas/CX7.pdf
http://www.mazda.com.co/images/fichas/CX7.pdf
Principales diferencias con la 4x4:
Motor 2.5L 4x2 (duh!)
Caja 5 velocidades
Rin 17
El trim exterior es un poco diferente porque es 1.7cm más corta
No sunroof
Manijas puertas body color
Retrovisores sencillos, no eléctricos
Limpia brisas manual
Sin cámara de reversa
Lámparas halógenas
Sin exploradoras
Llave retractil
La diferencia en precio es de $23.1 millones menos si el precio que dieron en concesionario es correcto y el de la 4x4 se mantiene en $99.6
Qué tal?
Motor 2.5L 4x2 (duh!)
Caja 5 velocidades
Rin 17
El trim exterior es un poco diferente porque es 1.7cm más corta
No sunroof
Manijas puertas body color
Retrovisores sencillos, no eléctricos
Limpia brisas manual
Sin cámara de reversa
Lámparas halógenas
Sin exploradoras
Llave retractil
La diferencia en precio es de $23.1 millones menos si el precio que dieron en concesionario es correcto y el de la 4x4 se mantiene en $99.6
Qué tal?
Sin ánimos de aguar la fiesta, pero conociendo el desempeño del 6 AN tengo mis reservas frente a como podría moverse esa CX-7 en carretera, me preocupan seriamente las relaciones de la caja. De todas maneras, no deja de ser una opción muy interesante y necesaria.
Es cierto, la CX 7 4x2 llego muy tarde al mercado, yo considero que debieron haberla lanzado al mercado local hace 2 años como ocurrio en Ecuador.
La diferencia en pesos con el 6AN es de 164kg. Mismo motor (un poco más eficiente en el 6AN según la ficha técnica), misma caja.
Yo creo que no tendrá problema en moverse en ciudad y en carretera tampoco la veremos tan quedada. Yo recuerdo con mi M6 2.3 no sé si la caja tenía las mismas relaciones, pero subiendo con cupo completo y la maleta repleta no era muy quedado que digamos y se podían adelantar camiones y buses con relativa facilidad.
Yo creo que no tendrá problema en moverse en ciudad y en carretera tampoco la veremos tan quedada. Yo recuerdo con mi M6 2.3 no sé si la caja tenía las mismas relaciones, pero subiendo con cupo completo y la maleta repleta no era muy quedado que digamos y se podían adelantar camiones y buses con relativa facilidad.
Mazda y otra de sus curiosidades!!
El recall mas extrano de la industria automotriz va por cuenta de esta marca aqui en EEUU, son 52,000 M6 entre 2009 y 2010 que deben ser intervenidos. La razon fugas de gasolina provocadas por telarana de una especie de arana llamada aqui yellow sac (literalmente)
La anomalia se presento unicamente en los carros M6 donde las aranas yellow sac se ensanaron con el vehiculo y tejieron telaranas en las valvulas de aire de las lineas de combustible que regulan la ventilacion del canister de evaporacion.....el problema que genera esto es que cuando se obstruyen dichas valvulas se incrementa la presion de vapores en el sistema de control de emisiones lo cual puede generar un movimiento brusco del mismo y hacer fisuras en el tanque de combustible que esta al lado.....toda una reaccion en cadena!!!
Los ingenieros de mazda dieron con el problema cuando trataban de resolver una fuga inexplicable en un vehiculo nuevo en Octubre 2009....mazda ha resuelto instalar en los vehiculos una maya especial en las valvulas de aire y ha optado por reprogramar el computador del vehiculo para que detecte altas presiones en el sistema y las reporte cuando se escaneen en las revsiones y evitar futuros danos en el sistema...
voceros de mazda no esntienden pq el empeno de estas aranas con el M6 y no otros modelos aunq todo parece indicar que los vehiculos afectados fueron hehos en a planta de auto alliance Flat Rock
http://www.leftlanenews.com/mazda-recalls-mazda6-over-fuel-leaks-caused-by-spider-webs.html
El recall mas extrano de la industria automotriz va por cuenta de esta marca aqui en EEUU, son 52,000 M6 entre 2009 y 2010 que deben ser intervenidos. La razon fugas de gasolina provocadas por telarana de una especie de arana llamada aqui yellow sac (literalmente)
La anomalia se presento unicamente en los carros M6 donde las aranas yellow sac se ensanaron con el vehiculo y tejieron telaranas en las valvulas de aire de las lineas de combustible que regulan la ventilacion del canister de evaporacion.....el problema que genera esto es que cuando se obstruyen dichas valvulas se incrementa la presion de vapores en el sistema de control de emisiones lo cual puede generar un movimiento brusco del mismo y hacer fisuras en el tanque de combustible que esta al lado.....toda una reaccion en cadena!!!
Los ingenieros de mazda dieron con el problema cuando trataban de resolver una fuga inexplicable en un vehiculo nuevo en Octubre 2009....mazda ha resuelto instalar en los vehiculos una maya especial en las valvulas de aire y ha optado por reprogramar el computador del vehiculo para que detecte altas presiones en el sistema y las reporte cuando se escaneen en las revsiones y evitar futuros danos en el sistema...
voceros de mazda no esntienden pq el empeno de estas aranas con el M6 y no otros modelos aunq todo parece indicar que los vehiculos afectados fueron hehos en a planta de auto alliance Flat Rock
http://www.leftlanenews.com/mazda-recalls-mazda6-over-fuel-leaks-caused-by-spider-webs.html
Confirmado!!
Habemus nueva CUV CX5 Skyactiv pronto!! cabe anotar que esta CX5 es la misma Minagi que se vio en el salon de ginebra...no se dan detalles de motorizacion y equipos aun...
Debut Salon del Automovil NY Abril 21
http://www.leftlanenews.com/mazda-cx-5.html
Habemus nueva CUV CX5 Skyactiv pronto!! cabe anotar que esta CX5 es la misma Minagi que se vio en el salon de ginebra...no se dan detalles de motorizacion y equipos aun...
Debut Salon del Automovil NY Abril 21
http://www.leftlanenews.com/mazda-cx-5.html
Los nuevos modelos inspirados en la filosofía KODO van a ser muy descrestantes.. ya quiero ver el rediseño del 3 o el 6 
La relacion de compresion de este nuevo M3 no es de 12 a 1 sino de 14 a 1....quedara mas tote aun con esos 155 caballos y lo mejor las nuevas cajas de 6 y doble embrague!
Babero cuando manana salga oficialmente la nueva CX5
La relacion de compresion de este nuevo M3 no es de 12 a 1 sino de 14 a 1....quedara mas tote aun con esos 155 caballos y lo mejor las nuevas cajas de 6 y doble embrague!
Babero cuando manana salga oficialmente la nueva CX5
Fragmento del comunicado de prensa:
The 2012 Mazda3 achieves a high compression ratio of 12.0:1 and delivers 155 horsepower at 6,000 rpm and 148 lb-ft of torque at 4,100 rpm. (The PZEV version of this engine sold in California and other states produces 154 hp at 6,000 rpm and 148 lb-ft of torque at 4,100 rpm).
PD: La caja no es de doble embrague.
Bueno vale la pena esperar a la conferencia de prensa a que Mazda clarifique bien esta informacion pq no son pocos los portales que auncian relacion de compresion 14 a 1 aqui hay algunos ejemplos....alguen o algunos estan desinformando.....
http://www.leftlanenews.com/mazda-mazda3-hatchback-2012.html
http://www.goauto.com.au/mellor/mellor.nsf/story2/72DA4E3A3EBA57BDCA257837007BB6F8
http://wot.motortrend.com/2012-mazd...t-injection-skyactiv-four-cylinder-33025.html
http://www.greencarcongress.com/201...engine-and-skyactiv-automatic-transmissi.html
http://rumors.automobilemag.com/2012-mazda-3-skeleton-19723.html
http://www.tuningspain.es/29-10-201...nologias-de-mazda-todo-lo-que-necesitas-saber
Lo de la caja Skyativ Drive es cierto que no es doble embrague....aunque Mazda dice que esta nueva skyativ drive es mas directa, mas ahorradora e igual de eficaz a una de doble embrague......la sensacion es mas parecida a una mecanica!!
http://www.youtube.com/watch?v=gjzQjB4bPVo