La fuente oficial, osea Mazda, es clara con la relación de compresión, ahí ya puse el fragmento del comunicado.
Ese fenómeno de los enlaces es muy común cuando la persona que hace la nota no visita la página de prensa (ya sea porque no tiene acceso o por pereza) sino que hace su texto partiendo de otro medio, entonces si ese medio tiene un error, lo replica.
Lo de la supuesta relación de 14 a 1 salió de un artículo hace tiempo que anticipaba los datos pero no eran oficiales. Hoy salió la información de la propia Mazda y algunos siguen anunciando los datos especulativos de febrero.
Como evidentemente no puedo pasar el enlace de la página Media Mazda porque tendría que dar el acceso, acá va el enlace de Autoblog en inglés, que siempre copia y pega al final de su información la nota de prensa (darle al "Show Press Release"):
http://www.autoblog.com/2011/04/20/2012-mazda3-with-new-skyactiv-engine-gets-40-mpg-updated-exteri/
Sobre los enlaces:
-El de Automobilemag todavía es especulativo, es de febrero, lo mismo el de Greencarcongress, el de Motor Trend, el de Go Auto y el de Left Lane News, que fue en donde leí por primera vez lo de esa relación de compresión y ahora usan esa nota pero actualizada a hoy. El de "tuningspain" pues...es de octubre de 2010 según la URL. Mejor dicho, la única nota con fecha de hoy 20 de abril (osea, cuando salió la información oficial de Mazda) es la de LLN y es una actualización de la que vimos en febrero aquí en este tema, de hecho lo indica el título "UPDATE", significa que adaptaron el texto y no cambiaron ese detalle preliminar.
2 cosas:
-a mi tambien sigue sin gustarme el 3.
-pues la CX-5 en Nueva York no esta, es mas, creo que se ira hasta Frankfurt.
-a mi tambien sigue sin gustarme el 3.
-pues la CX-5 en Nueva York no esta, es mas, creo que se ira hasta Frankfurt.
ya le hicieron videito:
http://www.coches.net/noticias/videos/mazda/cx_5/
¿ sera que la enfocan al mercado femenino???
http://www.coches.net/noticias/videos/mazda/cx_5/
¿ sera que la enfocan al mercado femenino???
que les parece la publicacion de la info en la revista motor de la cx-5? sera que mazda se anima a traer vehiculos de este tipo con motor diesel, y asi los automoviles???
Seria genial, por que por mas que le busquen a la gasolina, esta seguira siendo cara y fuera de eso se evapora en un santiamen, cosa que no sucede con el acpm, cosa que seria un avance enfocarse por esos lados................
Seria genial, por que por mas que le busquen a la gasolina, esta seguira siendo cara y fuera de eso se evapora en un santiamen, cosa que no sucede con el acpm, cosa que seria un avance enfocarse por esos lados................
Eso seria lo único positivo de esta noticia, porque de resto a la Compañía Colombiana Automotriz (CCA) le cae como baldado de agua fría pues su futuro no se ve muy claro, pues a nivel local las ventas no crecen mucho y ha sido superada por otras marcas, y a nivel externo perdio todos los mercados de exportación principales, ya ni a Ecuador se esta exportando.
Me parece que la planta por lo que indica la noticia solo va a producir el Mazda 2, si la CCA sobrevive pues tendriamos CKD más barato.
x2, citando al articulo: "Mazda plans to build compact cars, initially for sale in Mexico and South America, and eventually export to North America, the source said."
"Compact cars" en el contexto estadounidense incluye al Mazda 2 y al Mazda 3:
http://www.fueleconomy.gov/feg/byepaclass.htm
Y si llegaran a ensamblar uno u otro modelo en México, dudo que no sea rentable importarlos de una vez como CBU.
http://www.fueleconomy.gov/feg/byepaclass.htm
Y si llegaran a ensamblar uno u otro modelo en México, dudo que no sea rentable importarlos de una vez como CBU.
Pues si va a ser más que todo para el mercado de America Latina, un Mazda 3 ya no se considera compacto sino mediano en la mayoría de paises de la región, aunque tampoco descarto que sea una posibilidad su producción en México pues es el "caballito de batalla" de la marca en ese país.
Nota: Ahora si el ensamble de Mazda en Colombia no tiene un futuro claro, a menos que la CCA logre hacer inversiones para especializarse en la producción de la BT-50 y la futura CX-5.
Mazda 2 y 3 se ensamblarían en México
El modelo Mazda 2 es una apuesta importante de la compañía, tendrá como objetivo al segmento joven que oscila entre los 20 y 30 años
CIUDAD DE MÉXICO.- Leopoldo Orellana, presidente de Mazda México, anunció que Mazda Motor Corp. y Sumitomo Corp. invertirán 500 millones de dólares en el territorio mexicano para ensamblar los modelos 2 y 3, en Salamanca, Guanajuato.
“La armadora iniciará operaciones en 2013 con una capacidad de 140 mil vehículos por año destinados a los mercados de México, Centro y Sudamérica”, aseguró.
Durante el anuncio de inversiones en la Residencia Oficial de los Pinos, el representante de la firma japonesa refirió que en el mediano plazo, la empresa pronostica que el volumen de ventas global anual crezca de 1.3 a 1.7 millones de vehículos en cinco años.
Dicho crecimiento permitirá aumentar el negocio en el país, América Latina y otros mercados emergentes.
En el anuncio de una nueva inversión privada por 500 millones de dólares en el sector automotriz, el presidente Felipe Calderón afirmó que esto prueba que dicha industria “tiene puesto el acelerador a fondo” en México.
Aseguró que la llegada de más negocios globales al país son muestras de que “hay visión y rumbo y de que el futuro realmente puede ser distinto y puede ser mejor”.
Respecto al logro de ese propósito, el ejecutivo federal comentó que “está en nuestras manos el poderlo lograr”.
En el salón Adolfo López Mateos, de Los Pinos, Calderón consideró que debe ser motivo de orgullo para los mexicanos el saber que ahora el país es el noveno fabricante de vehículos a nivel global y la sexta potencia exportadora en el mundo.
“Y vamos por más”, señaló el mandatario al definir al suyo como un gobierno que trabaja para conseguir nuevas inversiones en ese sector, así como en los rubros aéreo-espacial, electrónico y de manufactura.
Calderón dijo que los inversionistas globales tienen confianza en lo que denominó “el proyecto de transformación” que el país experimenta para fortalecerse y ser más próspero y en el que “estamos involucrados todos los mexicanos”.
Por su parte, ProMéxico detalló que Mazda Motor Corp. y Sumitomo Corp. optaron por invertir en el país debido a que Guanajuato cuenta con proveeduría local, infraestructura logística como Puerto Seco, además de carreteras, aeropuertos y vías ferroviarias.
Asimismo, Guanajuato cuenta con mano de obra calificada y la academia está vinculada con empresas que ahí se establecen e incluso los programas de estudio se adaptar a las necesidades de los sectores.
En tanto, Juan Manuel Oliva Ramírez, gobernador de Guanajuato, precisó que se trata de la inversión más grande del ramo automotriz en los últimos cuatro años de la presente administración.
Mazda 2 y 3 se ensamblarían en México
El modelo Mazda 2 es una apuesta importante de la compañía, tendrá como objetivo al segmento joven que oscila entre los 20 y 30 años
CIUDAD DE MÉXICO.- Leopoldo Orellana, presidente de Mazda México, anunció que Mazda Motor Corp. y Sumitomo Corp. invertirán 500 millones de dólares en el territorio mexicano para ensamblar los modelos 2 y 3, en Salamanca, Guanajuato.
“La armadora iniciará operaciones en 2013 con una capacidad de 140 mil vehículos por año destinados a los mercados de México, Centro y Sudamérica”, aseguró.
Durante el anuncio de inversiones en la Residencia Oficial de los Pinos, el representante de la firma japonesa refirió que en el mediano plazo, la empresa pronostica que el volumen de ventas global anual crezca de 1.3 a 1.7 millones de vehículos en cinco años.
Dicho crecimiento permitirá aumentar el negocio en el país, América Latina y otros mercados emergentes.
En el anuncio de una nueva inversión privada por 500 millones de dólares en el sector automotriz, el presidente Felipe Calderón afirmó que esto prueba que dicha industria “tiene puesto el acelerador a fondo” en México.
Aseguró que la llegada de más negocios globales al país son muestras de que “hay visión y rumbo y de que el futuro realmente puede ser distinto y puede ser mejor”.
Respecto al logro de ese propósito, el ejecutivo federal comentó que “está en nuestras manos el poderlo lograr”.
En el salón Adolfo López Mateos, de Los Pinos, Calderón consideró que debe ser motivo de orgullo para los mexicanos el saber que ahora el país es el noveno fabricante de vehículos a nivel global y la sexta potencia exportadora en el mundo.
“Y vamos por más”, señaló el mandatario al definir al suyo como un gobierno que trabaja para conseguir nuevas inversiones en ese sector, así como en los rubros aéreo-espacial, electrónico y de manufactura.
Calderón dijo que los inversionistas globales tienen confianza en lo que denominó “el proyecto de transformación” que el país experimenta para fortalecerse y ser más próspero y en el que “estamos involucrados todos los mexicanos”.
Por su parte, ProMéxico detalló que Mazda Motor Corp. y Sumitomo Corp. optaron por invertir en el país debido a que Guanajuato cuenta con proveeduría local, infraestructura logística como Puerto Seco, además de carreteras, aeropuertos y vías ferroviarias.
Asimismo, Guanajuato cuenta con mano de obra calificada y la academia está vinculada con empresas que ahí se establecen e incluso los programas de estudio se adaptar a las necesidades de los sectores.
En tanto, Juan Manuel Oliva Ramírez, gobernador de Guanajuato, precisó que se trata de la inversión más grande del ramo automotriz en los últimos cuatro años de la presente administración.
Pero y entonces que va a pasar con la CCA? osea que van a dejar de ensamblar los Mazdas en Bogota? eso si son muy malas noticias
No se nada de los mercados en Mexico ni su superioridad con respecto a nuestra capacidad de producción con relación a Mazda, pero la verdad me da una piedra ni la HP que pasen estas cosas, allá invierten 500M de dolares, 500!! y aqui se largan, pues claro como no somos competitivos en un carajo con tanto impuesto y robadera, carreteras a medio hacer (a medio destruir mas bien), unos de los peajes mas caros de América, gasolina y diesel carisimos, tasas de interes que rondan en la usura... en fin, no sigo porque me da ulcera.
La verdad no sé cuales son las dichosas locomotoras de la economía de Santos, esto esta de C*l* pal estanco
La verdad no sé cuales son las dichosas locomotoras de la economía de Santos, esto esta de C*l* pal estanco
