Lo estas reseteando en cada tanqueada? Me parece fenomenal ese consumo... !
Es lo q hago yo... Siendo aspirado.
Es lo q hago yo... Siendo aspirado.
General de MINI
- Iniciador del tema JaimeQ
- Fecha de inicio
Mmmmmm no se , no se 7.8 L/ 100km en un 1.6 Turbo en ciudad y para rematar bogota, discúlpeme pero lo pongo en duda; ese es el consumo de un cerato , fluence 1.6 o Mazda 2 1.5 en CARRETERA o MIXTO. Ese consumo lo tomo después de recorrer cuantos km?
Yo no lo dudaria tanto, es un excelente consumo para ese carro pero lo veo posible, empezando porque el Mini es mucho mas liviano que un cerato o fluence. Lo que si es que debe de ser un manejo muy moderado con muy pocas "candeliadas" a ese motor
Saludos
Saludos
A eso sumarle que la tecnología del motor del MINI está muy por delante a la de los carros mencionados. Yo también lo veo posible pues esos carros, yendo suavecito, pueden ser bastante económicos.
Claro, el motor necesita revolucionar menos para acelerar lo mismo que un mazda 2 1.5.
Caso que me impresiono a mi fue este, y aunque aqui no les guste top gear como prueba, fue ver que entre un Jaguar XJ diesel, Subaru Legacy y Volskwagen Polo, solamente el Polo y el Jaguar llegaron en un tanque de gasolina las 780 millas
http://www.vplay.ro/watch/61r9zwet/
Caso que me impresiono a mi fue este, y aunque aqui no les guste top gear como prueba, fue ver que entre un Jaguar XJ diesel, Subaru Legacy y Volskwagen Polo, solamente el Polo y el Jaguar llegaron en un tanque de gasolina las 780 millas
http://www.vplay.ro/watch/61r9zwet/
Conducir 780 millas, para que llegue The Stig y se robe el show al final :L
recuerdo ese capítulo, también me sorprendió el rendimiento del Jag
Cuando vi ese capítulo y si mal no recuerdo, el Diésel era el Subaru, el Jag tenia un motor monstruoso y el Polo 3 cilindros y los 3 llegaron con el tanque de Gasolina... Lo q pasa es q Captain Slow llego "un poquito" después...
El consumo fue de 300 kms aproximadamente sólo en Bogotá... Si no estuviera seguro que ese es el consumo real, pues no lo pondría acá.
Me tiene muy feliz el bichito ese, además no ha jodido para nada y eso es un milagro en un Mini, espero que no pase de aquí a que lo venda jeje.
Siendo atmosférico, el mío, ha hecho 54 k/g ósea 7.0 lt/100, en Bogotá, durante una tanqueada completa; aunque lo normal es 50 k/g o 7.6 l/100 cuando cojo buenos trancones… creo que 7.8 l/100 es muy factible en el turbo.
Epale, lo mejor q pude en el mío fue 7.3 Lt/100km... Aunque en mis recorridos de 50 Kms diarios siempre me encontraba algún trancón que dañaba todo.
Todo depende de lo fluido del tráfico y en esos casos hasta un semáforo marca la diferencia, a veces es chévere ponerse a jugar con ese marcador.
Es cierto, y ahora que lo pienso mi trabajo implica una subida de 2 km que seguramente me afectaba también... Pero al final terminaba dejando el consumo instantáneo siempre para buscar la meta jeje
Siempre observe que por debajo de 20 Km/h el carro consumía así estuviese en 3a y rodando sin acelerar y sin tráfico...
Hola, hace rato no entraba al foro, tengo una pregunta, ya tengo 9 meses con mi Cooper y todavia no entiendo para que me sirve el boton ASC lo presiono y no siento cambio alguno en el manejo, por fa que alguien me explique,
gracias
gracias
ASC es el nombre que le puso el fabricante al control de estabilidad. En este tema hay mas info al respecto: http://automovilescolombia.com/foros/threads/tema-general-de-seguridad.22/page-26
En palabras sencillas, no se siente un cambio pues el control de estabilidad es un sistema que siempre está "pendiente", pero que solo entra a funcionar cuando siente que se está perdiendo el control del carro.