cuanto marco en el dyno despues de la repro? A Todos les has hecho repro? Y como es posible que mejoren el consumo!!!!
General de MINI
- Iniciador del tema JaimeQ
- Fecha de inicio
cuanto marco en el dyno despues de la repro? A Todos les has hecho repro? Y como es posible que mejoren el consumo!!!!
Yo cuando entre a la vitrina iba por el Paceman All 4 S.. como no ha llegado a colombia entonces inicialmente estaba entre la countryman S All 4 y el Paceman S que valen exactamente lo mismo... iba con la idea de camioneta por que cuando compre el fluence mis papas casi me encienden a pata por que ellos viven en finca.
Ya estaba casi decido por el Countryman All 4 S y a mi novia le dio por mirar pal techo cuando ibamos saliendo, miro el que esta colgado en la pared y sale con... "... y por que no te compras un combertible?... aun estas en la epoca pa que quemes la goma" ahi tuve como una epifania... me imagine en el carro y heme aca...
En fin... esos dos tambien son una delicia y halan bueno.
Cual seria la recomendacion con este tema, ya que el mio es mecanico.
Uy si... yo tambien quiero saber para hacerle cuando pase la garantia.
Con respecto al mio... la entrega quedo para finales de semana... y finalmente salio modelo 2014. En la factura dice Precio Basico SIP por $1'352.400. Que es eso? el servicio de mantenimiento por de los 5 anos?
Última edición:
Sloaiza lo felicito, excelente carro y excelente novia tan considerada jeje
Antes marcaba 184 y después uno marcó 207 y otro 219
Respecto al clutch, intentar soltarlo completamente antes de acelerar para que no se le haga presión indebida. Es un clutch muy delicado y trabaja con cierto esfuerzo. Intentar pisarlo lo menos posible y no dejarlo pisado en trancones. Punta y taco funciona muy bien!!
Última edición por un moderador:
Al parecer los modelos 2012 en adelante le hicieron mejoras frente al clutch porque antes morían con menos de 10 mil km pero igual no deja de ser delicado.
Igual son lo máximo!!! A mi me encantan y los viejitos ni decir!!!
Igual son lo máximo!!! A mi me encantan y los viejitos ni decir!!!
alguien me explica porque las repro a veces dan X cifra y a veces otra? es porque los modelos son de diferentes años? o normalmente varia?
y dublineses como es eso que comentaste que con repro mejora el consumo? es eso posible?
Hay muchas variables: calidad de la gasolina, temperatura de funcionamiento, a veces el tamaño de las llantas, cantidad de aire que entra, temperatura del aire al momento de la medición...
¡Bacanísimo que su novia le haga tremendas recomendaciones! y todo, pero... venga, se escribe "convertible". Y también pilas con la capitalización de algunos nombres propios, aunque si bien lo hizo con "Paceman", y "Countryman", le faltaron otros, tales como... ¡Colombia!
Espero no se moleste por hacer notar el gazapo.
alguien me explica porque las repro a veces dan X cifra y a veces otra? es porque los modelos son de diferentes años? o normalmente varia?
y dublineses como es eso que comentaste que con repro mejora el consumo? es eso posible?
Al hacer la repro el carro es muchísimo mas eficiente, y en el caso de Bogotá trabaja mucho mejor frente a la altura. El tema de la economía de gasolina es comprobadísimo, en un paseo desde Bucaramanga a Bogotá, todos tanqueamos en el mismo sitio lleno, cupo igual y a la entrada de Bogotá todos estaban necesitando llenar y mi carro tenía medio tanque!!!!
El proximo mini traera este sistema
http://es.autoblog.com/2013/10/11/hud-sistema-de-prevencion-de-colisiones-y-aparcamiento-automati/
http://es.autoblog.com/2013/10/11/hud-sistema-de-prevencion-de-colisiones-y-aparcamiento-automati/
¿Motor fundido? ¿Qué le habrá pasado? ¿Alguien conoce este caso? me causó cuiriosidad verlo
http://articulo.tucarro.com.co/MCO-407541384-chocados-otros-cooper-_JM
http://articulo.tucarro.com.co/MCO-407541384-chocados-otros-cooper-_JM
Seguramente fue tema de gasolina..... yo solo les hecho extra en la misma bomba para no correr riesgos