General de modelos TOYOTA SUV/CUV/4x4

Fedete1995

Antiguo y Clásico
Nov 26, 2015
5,196
Si, a precios escandalosos. 234 y 238 millones creo. El típico y mejor ejemplo del carro 'wanna be'.
Saludos.

Lo que me contaron fue 208.900.000 para la nueva TX-L, eso es incluso más bajo que la anterior... Será esperar si al fin sí le montaron el 1GD con la caja sexta, porque el resto del equipamiento es exactamente el mismo.

Es un carro para muchos "aparentosos", pero también hay muchas personas que teniendo cantidades absurdas de dinero de buen origen tienen por lo menos una o dos Prado en la casa... Es un carro bueno, robusto, confiable, capaz y muy cómodo, muy costoso también, más de lo que debería, pero los que la conocen y son fieles a la marca, los pagan...
 

JuanMMR7

Yo no soy tacaño- Berenjenin - Coconito
Abr 21, 2009
10,156
Lo que me contaron fue 208.900.000 para la nueva TX-L, eso es incluso más bajo que la anterior... Será esperar si al fin sí le montaron el 1GD con la caja sexta, porque el resto del equipamiento es exactamente el mismo.

Es un carro para muchos "aparentosos", pero también hay muchas personas que teniendo cantidades absurdas de dinero de buen origen tienen por lo menos una o dos Prado en la casa... Es un carro bueno, robusto, confiable, capaz y muy cómodo, muy costoso también, más de lo que debería, pero los que la conocen y son fieles a la marca, los pagan...

235 Y 239 millones de pesos y en PREVENTA :eek::rolleyes:.
http://www.autosdeprimera.com/nacionales/nueva-toyota-prado-preventa-colombia
Saludos.
 
  • Me gusta
Reacciones: Roberto Uribe

PPGSM

Administrador, Presunto Robot
Miembro del equipo
Feb 23, 2008
63,086
No han bajado. La VX seguirá entonces por encima de $300 millones, rozando el precio de la LC 200 Elite.
 

Fedete1995

Antiguo y Clásico
Nov 26, 2015
5,196
La transmisión de 6 marchas es el único cambio relevante. De resto es el mismo carro que se conoce hace muchísimos años.
Saludos.

En el 2009 hubo cambio total del motor, a pesar de ser 1GR, cambia prácticamente todo, bloque, culata, admisión, colectores, tren de válvulas, ECU y sistema de inyección, entre otros... Es un motor 4.0 que no es para nada malo, con números de eficiencia y consumo específico buenos

El 3.0 ha sufrido muchos cambios desde su nacimiento y ya está siendo remplazado por el 2.8 que es completamente nuevo, hay muchos sistemas de inyección diferentes del 3.0, unos muy buenos, unos problemáticos.

En el 2014 se le hicieron ligeros cambios al sistema de dirección y a la suspensión.

En fin, no cambia mucho, pero se le hacen actualizaciones de vez en cuando. Este es el tercer facelift de esta generación, yo espero que sí tenga el motor diesel, pero no sé...

Confirmo, de primera mano, el precio de la TX-L es de 208.900.000 en diesel y 205.000.000 en gasolina.

Una TX en 199.500.000, pero no sé si gasolina o diesel, imagino diesel.

Ahora les re-confirmo!!
 
  • Me gusta
Reacciones: groso

PPGSM

Administrador, Presunto Robot
Miembro del equipo
Feb 23, 2008
63,086
En el 2009 hubo cambio total del motor, a pesar de ser 1GR, cambia prácticamente todo, bloque, culata, admisión, colectores, tren de válvulas, ECU y sistema de inyección, entre otros... Es un motor 4.0 que no es para nada malo, con números de eficiencia y consumo específico buenos

El 3.0 ha sufrido muchos cambios desde su nacimiento y ya está siendo remplazado por el 2.8 que es completamente nuevo, hay muchos sistemas de inyección diferentes del 3.0, unos muy buenos, unos problemáticos.

En el 2014 se le hicieron ligeros cambios al sistema de dirección y a la suspensión.

En fin, no cambia mucho, pero se le hacen actualizaciones de vez en cuando. Este es el tercer facelift de esta generación, yo espero que sí tenga el motor diesel, pero no sé...

Confirmo, de primera mano, el precio de la TX-L es de 208.900.000 en diesel y 205.000.000 en gasolina.

Una TX en 199.500.000, pero no sé si gasolina o diesel, imagino diesel.

Ahora les re-confirmo!!

2009 ya corresponde a la generación actual, y ya han pasado casi 9 años. Creo que a eso se refería precisamente @JuanMMR7.
 
  • Me gusta
Reacciones: JuanMMR7

georgelrg

Subaru owner
Dic 3, 2015
1,193
En el 2009 hubo cambio total del motor, a pesar de ser 1GR, cambia prácticamente todo, bloque, culata, admisión, colectores, tren de válvulas, ECU y sistema de inyección, entre otros... Es un motor 4.0 que no es para nada malo, con números de eficiencia y consumo específico buenos

El 3.0 ha sufrido muchos cambios desde su nacimiento y ya está siendo remplazado por el 2.8 que es completamente nuevo, hay muchos sistemas de inyección diferentes del 3.0, unos muy buenos, unos problemáticos.

En el 2014 se le hicieron ligeros cambios al sistema de dirección y a la suspensión.

En fin, no cambia mucho, pero se le hacen actualizaciones de vez en cuando. Este es el tercer facelift de esta generación, yo espero que sí tenga el motor diesel, pero no sé...

Confirmo, de primera mano, el precio de la TX-L es de 208.900.000 en diesel y 205.000.000 en gasolina.

Una TX en 199.500.000, pero no sé si gasolina o diesel, imagino diesel.

Ahora les re-confirmo!!
@Fedete1995 revisa bien compañero que ese depronto debe ser el precio de las últimas unidades pre FL
pero si, esa prado es de amores y odios...bien ganada la fama de aguantador y confiable...bien ganada también la fama de carro de levantado :D...personalmente le veo más cosas positivas que negativas...lanTX-L es un carro con un buen mercado y que recompensa en cosas como confiabilidad y carro aguantador...la TX a mí parecer si es precio ridículo y puro carro de Wannabe...yo le digo a un concuñado que tengo no te compres ese carro que pareces escolta ome :p:p
 
  • Me gusta
Reacciones: EAR1988

Fedete1995

Antiguo y Clásico
Nov 26, 2015
5,196
@Fedete1995 revisa bien compañero que ese depronto debe ser el precio de las últimas unidades pre FL
pero si, esa prado es de amores y odios...bien ganada la fama de aguantador y confiable...bien ganada también la fama de carro de levantado :D...personalmente le veo más cosas positivas que negativas...lanTX-L es un carro con un buen mercado y que recompensa en cosas como confiabilidad y carro aguantador...la TX a mí parecer si es precio ridículo y puro carro de Wannabe...yo le digo a un concuñado que tengo no te compres ese carro que pareces escolta ome :p:p

Ya confirmé, efectivamente bajó de precio, la que cuesta 30 más es una TX-L que viene "full" de fábrica, con detallitos interesantes (LED frontales, sistema entretenimiento de fábrica, mandos al timón y no sé si sensores de parqueo OEM), cosas que la 4Runner Limited trae desde hace ratico (excepto el LED)!!

Pero la TX-L de 208 es idéntica en equipamiento a la actual.
 
  • Me gusta
Reacciones: georgelrg y PPGSM

Fedete1995

Antiguo y Clásico
Nov 26, 2015
5,196
Ya confirmé, efectivamente bajó de precio, la que cuesta 30 más es una TX-L que viene "full" de fábrica, con detallitos interesantes (LED frontales, sistema entretenimiento de fábrica, mandos al timón y no sé si sensores de parqueo OEM), cosas que la 4Runner Limited trae desde hace ratico (excepto el LED)!!

Pero la TX-L de 208 es idéntica en equipamiento a la actual.

Me autocito, les cuento que ya bajaron los precios de la Fortuner SRV, quedó en 192.9 millones (antes cerca de 220), con buen equipamiento:
  • Motor diesel 2.8 450 Nm @1600-2400 rpm y 177 hp @3400 rpm
  • Caja de 6 velocidades, con modos de manejo PWR, normal y ECO, que modifican también la señal del acelerador electrónico y adicionalmente paddle shifters.
  • 7 airbags y controles electrónicos de estabilidad (ESP, ABS, BA, etc..).
  • Asistente de descenso y bloqueo de diferencial trasero para el uso Off Road.
  • Mandos al timón (junto con la Limited 203 millones, la TX-L II 238.9 millones y la VX son las únicas que los traen de fábrica).
  • Dos guanteras, una refrigerada, con luz y seguro.
  • Luces delanteras Bi-LED con ajuste automático en altura.
  • Portón trasero eléctrico.
  • Encendido por botón y sistema keyless.
  • Rejillas de A/C en segunda y tercera fila, con control para las mismas.
  • Pantalla tablero TFT a color.
  • Silla conductor eléctrica
  • Radio Touch Pioneer con BT y USB (mejor si fuese OEM, pero no lo es lastimosamente).
  • Espejos exteriores retráctiles eléctricamente y con direccional.
Las otras Fortuner también bajaron de precio, pero no las consideraría en ningún caso, pues no tienen ESP y eso es una total vergüenza.

Entre las otras opciones decentes (6 airbags y ESP) resulta una relación precio beneficio muy interesante, siendo la opción diesel más económica (Prado TX-L y TX-L II) y también más económica que la 4Runner Limited, aunque proveniente de Argentina, a diferencia de las otras que son japonesas.

Viene con la garantía completa de 5 años o 120.000 km, pero no incluye cambios de aceite como pensaba, eso es para otros modelos, aunque se debería confirmar. En cuanto al motor/caja resulta más eficiente que la Prado 3.0 y con un consumo menor que el de la 4Runner gasolina, por lo que si se recorren muchos km al año puede resultar hasta mejor compra que la misma 4Runner SR5 de 171 millones, dado que en periodo de 3 años, requeriría tan sólo 15.000 km/año para saldar la diferencia con ahorro en consumo (considerando reventa porcentual similar), pero el equipamiento en seguridad y confort es mejor, exceptuando que no tiene sunroof y la silla del pasajero es manual.

Ese estimado de costos es desvirtuando mantenimientos, que pueden ser ligeramente más costosos en la Fortuner, pero no cambiaría mucho ese resultado. Y si se cambia una variable, por un periodo de uso de tan sólo un año para el retorno, sería necesario recorrer 30.000 km ese primer año. Personalmente confío en el ensamblaje argentino de Toyota y VW plenamente y en acabados esta Fortuner actual me parece excelente, lo único que no me mata es la ubicación de la tercera fila a los costados, pero desde otro punto de vista, se quitan con más facilidad.
 

Roberto Uribe

Antiguo y Clásico
Nov 30, 2014
291
Me autocito, les cuento que ya bajaron los precios de la Fortuner SRV, quedó en 192.9 millones (antes cerca de 220), con buen equipamiento:
  • Motor diesel 2.8 450 Nm @1600-2400 rpm y 177 hp @3400 rpm
  • Caja de 6 velocidades, con modos de manejo PWR, normal y ECO, que modifican también la señal del acelerador electrónico y adicionalmente paddle shifters.
  • 7 airbags y controles electrónicos de estabilidad (ESP, ABS, BA, etc..).
  • Asistente de descenso y bloqueo de diferencial trasero para el uso Off Road.
  • Mandos al timón (junto con la Limited 203 millones, la TX-L II 238.9 millones y la VX son las únicas que los traen de fábrica).
  • Dos guanteras, una refrigerada, con luz y seguro.
  • Luces delanteras Bi-LED con ajuste automático en altura.
  • Portón trasero eléctrico.
  • Encendido por botón y sistema keyless.
  • Rejillas de A/C en segunda y tercera fila, con control para las mismas.
  • Pantalla tablero TFT a color.
  • Silla conductor eléctrica
  • Radio Touch Pioneer con BT y USB (mejor si fuese OEM, pero no lo es lastimosamente).
  • Espejos exteriores retráctiles eléctricamente y con direccional.
Las otras Fortuner también bajaron de precio, pero no las consideraría en ningún caso, pues no tienen ESP y eso es una total vergüenza.

Entre las otras opciones decentes (6 airbags y ESP) resulta una relación precio beneficio muy interesante, siendo la opción diesel más económica (Prado TX-L y TX-L II) y también más económica que la 4Runner Limited, aunque proveniente de Argentina, a diferencia de las otras que son japonesas.

Viene con la garantía completa de 5 años o 120.000 km, pero no incluye cambios de aceite como pensaba, eso es para otros modelos, aunque se debería confirmar. En cuanto al motor/caja resulta más eficiente que la Prado 3.0 y con un consumo menor que el de la 4Runner gasolina, por lo que si se recorren muchos km al año puede resultar hasta mejor compra que la misma 4Runner SR5 de 171 millones, dado que en periodo de 3 años, requeriría tan sólo 15.000 km/año para saldar la diferencia con ahorro en consumo (considerando reventa porcentual similar), pero el equipamiento en seguridad y confort es mejor, exceptuando que no tiene sunroof y la silla del pasajero es manual.

Ese estimado de costos es desvirtuando mantenimientos, que pueden ser ligeramente más costosos en la Fortuner, pero no cambiaría mucho ese resultado. Y si se cambia una variable, por un periodo de uso de tan sólo un año para el retorno, sería necesario recorrer 30.000 km ese primer año. Personalmente confío en el ensamblaje argentino de Toyota y VW plenamente y en acabados esta Fortuner actual me parece excelente, lo único que no me mata es la ubicación de la tercera fila a los costados, pero desde otro punto de vista, se quitan con más facilidad.
En las páginas web de Distoyota y concesionarios no aparece el equipamiento que describes. Te ruego confirmarme esto, pues un sobrino me ha pedido concepto.
 

Fedete1995

Antiguo y Clásico
Nov 26, 2015
5,196
En las páginas web de Distoyota y concesionarios no aparece el equipamiento que describes. Te ruego confirmarme esto, pues un sobrino me ha pedido concepto.

Actualmente vienen tres niveles de equipamiento de Fortuner (ya nombrada SW4) son:
  • Street Gasolina automática 4x2 133.700.000 (NO RECOMENDADA POR MÍ POR INSUFICIENTE EQUIPAMIENTO EN SEGURIDAD)
  • XRoad Diesel automática 4x4 167.000.000 (NO RECOMENDADA POR MÍ POR INSUFICIENTE EQUIPAMIENTO EN SEGURIDAD)
  • XRoad Diesel automática 4x4 Full TS5 (conocida como SRV) 192.900.000
Es la que en algunos lugares llaman edición limitada, pero la siguen trayendo, antes costaba 220.000.000

https://articulo.tucarro.com.co/MCO-458592387-toyota-fortuner-srv-28-cc-diesel-_JM Es esta misma versión.

La página de Toyota está caída en este instante, pero en toyota.com.co (página de Automotores Toyota de Colombia) encuentra el PDF con la información completa!

La Mitsubishi Montero Sport 2.4 diesel es la competidora directa, con 3 años de garantía full y 2 años adicionales de garantía sobre el tren motriz, es muy equipada y completa, peeeeroooo, tiene un problema grave para mí y es que físicamente no quepo en ningún puesto (atrás o adelante), ni siquiera con las sillas en el punto más bajo. Dejando eso de lado, prefiero la Toyota como carro, me parece que se maneja mejor y es mucho más comercial.

Otra competidora en el segmento es la Trailblazer 2.8 diesel, más económica, pero no sobra evaluarla, aunque en confiabilidad, la Toyota es mejor.


EDITO:
Acá el PDF de la SW4 SRV
http://www.toyota.com.co/images/vehiculos/fichas_tecnicas/SW4_SRV.pdf
 
Última edición:
  • Me gusta
Reacciones: jose maria

Roberto Uribe

Antiguo y Clásico
Nov 30, 2014
291
Actualmente vienen tres niveles de equipamiento de Fortuner (ya nombrada SW4) son:
  • Street Gasolina automática 4x2 133.700.000 (NO RECOMENDADA POR MÍ POR INSUFICIENTE EQUIPAMIENTO EN SEGURIDAD)
  • XRoad Diesel automática 4x4 167.000.000 (NO RECOMENDADA POR MÍ POR INSUFICIENTE EQUIPAMIENTO EN SEGURIDAD)
  • XRoad Diesel automática 4x4 Full TS5 (conocida como SRV) 192.900.000
Es la que en algunos lugares llaman edición limitada, pero la siguen trayendo, antes costaba 220.000.000

https://articulo.tucarro.com.co/MCO-458592387-toyota-fortuner-srv-28-cc-diesel-_JM Es esta misma versión.

La página de Toyota está caída en este instante, pero en toyota.com.co (página de Automotores Toyota de Colombia) encuentra el PDF con la información completa!

La Mitsubishi Montero Sport 2.4 diesel es la competidora directa, con 3 años de garantía full y 2 años adicionales de garantía sobre el tren motriz, es muy equipada y completa, peeeeroooo, tiene un problema grave para mí y es que físicamente no quepo en ningún puesto (atrás o adelante), ni siquiera con las sillas en el punto más bajo. Dejando eso de lado, prefiero la Toyota como carro, me parece que se maneja mejor y es mucho más comercial.

Otra competidora en el segmento es la Trailblazer 2.8 diesel, más económica, pero no sobra evaluarla, aunque en confiabilidad, la Toyota es mejor.


EDITO:
Acá el PDF de la SW4 SRV
http://www.toyota.com.co/images/vehiculos/fichas_tecnicas/SW4_SRV.pdf
Gracias.
 

Martin Pereira

Despegó motor
Dic 13, 2015
24
Buenas Noches,
En la casa hay una fortuner 2008 y le queremos poner luces de mayor intensidad porque con el polarizado casi no se ve nada en las noches.
Que kits recomiendan para esto? Queremos un juego de luces que sea de alta intensidad, pero que no encandile a los demás y que no sean demasiado escandalosas.
Gracias
 

Fedete1995

Antiguo y Clásico
Nov 26, 2015
5,196
Buenas Noches,
En la casa hay una fortuner 2008 y le queremos poner luces de mayor intensidad porque con el polarizado casi no se ve nada en las noches.
Que kits recomiendan para esto? Queremos un juego de luces que sea de alta intensidad, pero que no encandile a los demás y que no sean demasiado escandalosas.
Gracias

Lo lógico sería bajarle al polarizado antes de modificar las luces... Si es demasiado oscuro, no va a poder hacer nada con la luz media!
 

Martin Pereira

Despegó motor
Dic 13, 2015
24
Lo lógico sería bajarle al polarizado antes de modificar las luces... Si es demasiado oscuro, no va a poder hacer nada con la luz media!
Sería lo lógico pero no es lo que estoy preguntando. Por cuestiones de seguridad, y dado que ese carro lo maneja una mujer sola en la mayoria de los casos, el polarizado es necesario.
Como se que no es de su agrado la pregunta entonces la reformulo:
Que tipo de sockets utiliza una fortuner 2008 en bajas, medias, altas y las exploradoras?
 

J84

Llanero nacionalizado rolo
May 24, 2012
9,734
Revelan imagenes del FL de la toyota hilux
https://indianautosblog.com/2017/11/toyota-hilux-revo-facelift-unveiled-290220

Toyota-hilux-Revo-facelift-double-cab-front-three-quarters.jpg