PPGSM dijo:
X2
Eso hiba a decir, recordemos que la actual tambien es bien mala pero sera peor que la actual...Sera que no han pensado en eso? o piensan que no tendran que ponerlo por su estetica. :lol: :cry:
General de Renault
- Iniciador del tema PPGSM
- Fecha de inicio
X2
Eso hiba a decir, recordemos que la actual tambien es bien mala pero sera peor que la actual...Sera que no han pensado en eso? o piensan que no tendran que ponerlo por su estetica. :lol: :cry:
Aten cabos:
CONSTRUIRAN EL PRIMER CENTRO DE MECATRONICA EN VENEZUELA
Con el aporte del fabricante francés de vehículos Renault, Venezuela contará en breve con un primer centro para la formación de especialistas en mecánica, Mención Mecatrónica. El proyecto forma parte de un convenio tripartito, suscrito por los gobiernos de Francia y Venezuela, además de Renault Venezolana, y tendrá como foco el Instituto Universitario Tecnológico Dr. Federico Rivero Palacio, ubicado en Caracas. El acuerdo fue firmado por el Ministro de Educación Superior, Luis Acuña; el Embajador de Francia en Venezuela, Hadelin de la Tour-du-Pin; y el Director General de Renault Venezuela, Eric Guillon. El Ministerio de Educación Superior venezolano construirá el edificio sede, proyecto y maqueta ya presentado, mientras que el gobierno francés y Renault Venezuela proveerán la plataforma tecnológica, equipamiento técnico y apoyo pedagógico. Francia, a través de su Ministerio de Educación, pondrá a disposición del IUT un instructor francés, profesor especialista en tecnología automotriz y automatización industrial, que se encargará de la coordinación las acciones para la puesta en marcha del Centro de Mecatrónica y de la capacitación técnica y pedagógica de profesores venezolanos, durante un período de al menos dos años. El aporte de la automotriz Renault se estima en más de Bs.F. 1.900.000 (unos 883.000 dólares). La creación de esta carrera marca también un hito en la historia de la educación técnica en Venezuela, pues abre una oferta académica que permite a un estudiante obtener en 3 años el título de Técnico Superior Universitario con la especialización en Tecnología Automotriz, también conocida como Mecatrónica. La Mecatrónica es la combinación sinérgica de la ingeniería mecánica de precisión, de la electrónica, del control automático y de los sistemas para el diseño de productos y procesos para una producción con mayor plusvalía y calidad". Eric Guillon, Director General de la filial de la automotriz francesa en nuestro país, destacó que “la formación profesional siempre ha tenido un lugar relevante dentro de Renault y por ello hemos respaldado esta importante inversión a fin de permitir que más jóvenes venezolanos puedan formarse en nuevas tecnologías automovilísticas así como en el mantenimiento y reparación de vehículos”. El Centro de Mecatrónica, cuya construcción se encuentra a cargo del gobierno nacional, cuenta con más de 1.580 metros cuadrados de espacio físico y capacidad para más 90 estudiantes. De acuerdo al cronograma de actividades que ha sido diseñado para la primera promoción, esta previsto el ingreso de los estudiantes para el próximo mes de septiembre. Las instalaciones ofrecerán un Centro de Mecatrónica con más de 1.580 metros cuadrados de espacio físico, con capacidad para recibir, en plena actividad, un total de 90 estudiantes acompañados de 3 a 4 docentes. En principio, los estudiantes ingresarán el primer año a un ciclo de formación común o básica, y tras aprobar este primer período, podrán escoger entre la formación mecánica, ya impartida en el IUT, o también optar por la carrera de Mecánica-Mención Mecatrónica, creada a través de este convenio.
La firma del convenio tripartito permitirá construir el primer Centro de Mecatrónica
El gobierno venezolano es el responsable de la construcción del edificio sede
Renault aportará más de 880.000 dólares para el equipamiento del Centro de Mecatrónica
Eric Guillon comprometió ante el Ministro Acuña el respaldo de Renault a la formación técnica
CONSTRUIRAN EL PRIMER CENTRO DE MECATRONICA EN VENEZUELA
Con el aporte del fabricante francés de vehículos Renault, Venezuela contará en breve con un primer centro para la formación de especialistas en mecánica, Mención Mecatrónica. El proyecto forma parte de un convenio tripartito, suscrito por los gobiernos de Francia y Venezuela, además de Renault Venezolana, y tendrá como foco el Instituto Universitario Tecnológico Dr. Federico Rivero Palacio, ubicado en Caracas. El acuerdo fue firmado por el Ministro de Educación Superior, Luis Acuña; el Embajador de Francia en Venezuela, Hadelin de la Tour-du-Pin; y el Director General de Renault Venezuela, Eric Guillon. El Ministerio de Educación Superior venezolano construirá el edificio sede, proyecto y maqueta ya presentado, mientras que el gobierno francés y Renault Venezuela proveerán la plataforma tecnológica, equipamiento técnico y apoyo pedagógico. Francia, a través de su Ministerio de Educación, pondrá a disposición del IUT un instructor francés, profesor especialista en tecnología automotriz y automatización industrial, que se encargará de la coordinación las acciones para la puesta en marcha del Centro de Mecatrónica y de la capacitación técnica y pedagógica de profesores venezolanos, durante un período de al menos dos años. El aporte de la automotriz Renault se estima en más de Bs.F. 1.900.000 (unos 883.000 dólares). La creación de esta carrera marca también un hito en la historia de la educación técnica en Venezuela, pues abre una oferta académica que permite a un estudiante obtener en 3 años el título de Técnico Superior Universitario con la especialización en Tecnología Automotriz, también conocida como Mecatrónica. La Mecatrónica es la combinación sinérgica de la ingeniería mecánica de precisión, de la electrónica, del control automático y de los sistemas para el diseño de productos y procesos para una producción con mayor plusvalía y calidad". Eric Guillon, Director General de la filial de la automotriz francesa en nuestro país, destacó que “la formación profesional siempre ha tenido un lugar relevante dentro de Renault y por ello hemos respaldado esta importante inversión a fin de permitir que más jóvenes venezolanos puedan formarse en nuevas tecnologías automovilísticas así como en el mantenimiento y reparación de vehículos”. El Centro de Mecatrónica, cuya construcción se encuentra a cargo del gobierno nacional, cuenta con más de 1.580 metros cuadrados de espacio físico y capacidad para más 90 estudiantes. De acuerdo al cronograma de actividades que ha sido diseñado para la primera promoción, esta previsto el ingreso de los estudiantes para el próximo mes de septiembre. Las instalaciones ofrecerán un Centro de Mecatrónica con más de 1.580 metros cuadrados de espacio físico, con capacidad para recibir, en plena actividad, un total de 90 estudiantes acompañados de 3 a 4 docentes. En principio, los estudiantes ingresarán el primer año a un ciclo de formación común o básica, y tras aprobar este primer período, podrán escoger entre la formación mecánica, ya impartida en el IUT, o también optar por la carrera de Mecánica-Mención Mecatrónica, creada a través de este convenio.
La firma del convenio tripartito permitirá construir el primer Centro de Mecatrónica
El gobierno venezolano es el responsable de la construcción del edificio sede
Renault aportará más de 880.000 dólares para el equipamiento del Centro de Mecatrónica
Eric Guillon comprometió ante el Ministro Acuña el respaldo de Renault a la formación técnica
Fotos Oficiales del Hatchback
Mientras a los Logan, Sandero y Symbol se les nota el Low Cost por todos los lados...
Muy diferente el estilo de diseño del Megane:
http://www.km77.com/00/renault/megane/2009/g01.asp
Mientras a los Logan, Sandero y Symbol se les nota el Low Cost por todos los lados...
Muy diferente el estilo de diseño del Megane:
http://www.km77.com/00/renault/megane/2009/g01.asp
Un carro totalmente nuevo, les quedo muy bien...Ahora, es muy complicado que llegue a revolucionara el mercado como lo hizo en su epoca el Megane II pero lo vuelve mucho mas dinamico. Tambien por lo poco que se ve, se nota que crecio en sus medidas (no se si me equivoque)...De todas formas falta mucho por ver del megane en sus otras versiones.
).
que carro tan bonito...
hasta que porfin renault se dio cuenta que esos diseños del avantime, vel satis y megane II HB no iban a perdurar mucho tiempo ni hacer nadar a la compañia en dinero, este si, porque entra por los ojos...
espero verlo en colombia en 2019
hasta que porfin renault se dio cuenta que esos diseños del avantime, vel satis y megane II HB no iban a perdurar mucho tiempo ni hacer nadar a la compañia en dinero, este si, porque entra por los ojos...
espero verlo en colombia en 2019
Alejo1101 dijo:
En el Vel Satis y el Avantime no funcionó la fórmula no por diseño, sino porque el Avantime era un dos puertas gigantezco y carísimo y porque el Vel Satis es como buen carro de alta gama francés algo opacado por la competencia alemana, pero con el Megane, un modelo para todo el mundo, el diseño fue todo un éxito a pesar de ser controvertido al principio.
Me gusta este Megane III, sigue una nueva línea mejorando algunos rasgos dudosos del Laguna.
Saludos..............
Alejo1101 dijo:
Yo, en cambio, soy más optimista, y espero que a Sofasa, a pesar de las cagadas que viene cometiendo últimamente, ni se le ocurra mirar hacia Brasil para seguir trayendo el Megane II.
Que suceda como sucedió con el facelift, casi inmediatamente con Europa lo recibimos.
Tengo una inquietud: el Mégane II se esnsambla en Colombia? Lo pregunto por esto:
"Las motorizaciones a gasolina serán toda una novedad y correrán a cargo de los nuevos propulsores turbo de baja cilindrada que priorizan el bajo consumo sin descuidar la potencia y prestaciones. Se destaca el 1,4 TCE de 130 HP que reemplaza al conocido 2 litros de 16V, que equipa el Mégane II que se ensambla en Colombia."
Tomado de Automovil
http://www.terra.com.co/automovil/articulo/html/aum996.htm
"Las motorizaciones a gasolina serán toda una novedad y correrán a cargo de los nuevos propulsores turbo de baja cilindrada que priorizan el bajo consumo sin descuidar la potencia y prestaciones. Se destaca el 1,4 TCE de 130 HP que reemplaza al conocido 2 litros de 16V, que equipa el Mégane II que se ensambla en Colombia."
Tomado de Automovil
http://www.terra.com.co/automovil/articulo/html/aum996.htm
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