En una semana quiero ponerle celda de hidrógeno para mejorar consumo, aunque no me quejo de la última medición que hice a ojo en la que me daba 41 por galón con uso en trocha, autopista y ciudad en un fin de semana.
Por? He revisado mucha información al respecto y funciona. De hecho la empresa que me llamó la atención Hydroforce, ya lo ha instalado en dos forester 2.5 y les ha mejorado casi un 40% el rendimiento. La mía es 2.0. Si alguien tiene referencias o experiencias me gustaría escucharlas.No creo que valga la pena.
En algunos otros foros han invitado a compañías que comercializan estos productos a realizar pruebas de laboratorio en condiciones controladas (p.ej. foro stcolombia), tales compañías no han aceptdo la invitación (desconozco si Hydro force es una de estas), por lo que se presta a dudas. Ingenieros de diversos foros también argumentan la incapacidad de estos sistemas de producir efectos reales de disminución de consumo. Yo desconozco si realmente funcionan o no, pero, como dicen muchos foristas..."si funcionaran lo ofrecerían de serie en los vehículos" o por lo menos como accesorio en los concesionarios. Igual si decide instalarlo, por favor, cuéntenos cómo le va...Por? He revisado mucha información al respecto y funciona. De hecho la empresa que me llamó la atención Hydroforce, ya lo ha instalado en dos forester 2.5 y les ha mejorado casi un 40% el rendimiento. La mía es 2.0. Si alguien tiene referencias o experiencias me gustaría escucharlas.
Yo no soy subarista experto, pero le puedo decir que mi elección fue basada en la posibilidad de tener un vehículo que me moviera en la ciudad y me llevara a la finca por camino trochero, con confort y consumo de automóvil. De todo lo visto en el mercado la única marca que cumple ambas expectativas, en mi inexperta opinión es Subaru. Y el modelo concreto que opté es la forester. En mi caso la 99 me da comodidad adelante, a los pasajeros atrás, consumo de 43-45 km/gl uso mixto, muy buena velocidad en autopista, seguridad, amplitud, etc. Le sugiero analizar sus necesidades y lugares de tránsito porque eso determinaría, como en todo, la decisión correcta de compra. He viajado en menos de dos meses por diferentes caminos y distancias y me siento muy pero muy contento con la decisión y el comportamiento de la camioneta. Es un carro sobrio, para nada llamativo, poco atractivo para los ladrones, práctico por su baúl, en fin, sólo ventajas le encuentro, porque el precio de los repuestos se compensa comprando en EE.UU. incluso aunque los compre acá por su desempeño y alta durabilidad. Le sugeriría la Forester a ojo cerrado, porque tiene lo mejor de los dos mundos: automóvil o camioneta cuando lo necesita. Éxitos en su compra.Saludos, he estado leyendo varios foros y les agradezco por toda la valiosa información.
Estoy por comprar mi primer carro, muchos me gustan, entre los cuales tengo como opción el Subaru Impreza 2007 1.6 ó 2.0 (la indecisión está en el consumo); y también me gusta la Subaru Forester. Vi una dentro de mi ppto. mod.2004.
Respecto a estas 3 opciones, qué me recomiendan en cuanto a menor consumo vs. seguridad y confort? La idea es usarla tanto para ciudad en tramos cortos, como para viajes esporádicos entre Bogotá y Duitama en su mayoría.
Aprecio mucho sus sugerencias y comentarios al respecto. Quedo atento.
Estoy seguro que si usa extra le va a mejorar el rendimiento y la va a sentir mejor.personalmente he tenido 2 subaru tribeca, una 2011 que la vendi en manizales en 72 millones con 45 mil km y recientemente adquiri otra 2013 que tiene en este momento 24 mil km, fu7e de antojo que la compre y le he dado mas pata que un berraco, la he metido a trochar en puerto berrio y cimitarra que familiares tienen fi8ncas ganaderas y el carro es bajito pero la traccion para salir de los "pantanos" es excelente, en desventaja es tragona de gasolina, masomenos 18km/gln y llena de corriente con 135 mil pesos. La garantia es verdadera, la primera me vino con 5 años o 150 mil kmts y esta nueva me vino con los 6 años de garantia, la garantia es mundial y viene con el manual, igual el carro no pide nada, la primera tuvo un problema con la bomba de la gasolina y salio por garantia...los subarus son excelentes carros, no para todo el mundo, son finos y de mucha ingenieria, el problema es que para venderla de segunda no vale un peso. toca o darla barata o quedarse con ella toda la vida-
Con ABEcargo.com es gratis la apertura, no hay tasas de mantenimiento, nunca me han fallado, son de precios muy bajos en el cobro por peso, despachan y nacionalizan en menos de una semana desde que reciben, he traído mi Ipad de tercera generación antes de que llegara a Colombia, dos iPod, accesorios para mi ipad, y hoy me llegaron las dos exploradoras de mi Subi. Ah, se me olvidaba, cuando se paga el servicio de transporte y nacionalización, de ñapa te lo llevan a casa. Mejor imposible.Hola Juanpa...
Gracias por el dato. A propos, ¿Con quién tiene el casillero en Miami?
se que es offtopic...pero antes de la forester que tenias y si hacias eso tambien de comprar repuestos, por ej para otra marca japonesita como es mazda??Cambiando de tema, les comparto la lista de lugares gringos a los que les estoy comprando los repuestos OEM hay varios vendedores de repuestos en Amazon e EBay,
SINUHEE EL EGIPCIO, no tengo idea. Pero en general automóvil que exista en Colombia y EE.UU. asegura que pueda comprar allá repuestos de calidad y excelente precio, e incluso productos aftermarket que mejoran rendimiento, etc.. Por eso también escogí Subaru. Antes tuve una vieja Jeep Cherokee 74 VM (vuelta mi#%*¶~) que quise mucho. En EE.UU. había miles de repuestos nuevos y usados para traer, pero nunca lo hice. Me estreno en lo de traer repuestos para mi carro hasta ahora. Eche un vistazo en eBay y Amazon a ver cómo le va.se que es offtopic...pero antes de la forester que tenias y si hacias eso tambien de comprar repuestos, por ej para otra marca japonesita como es mazda??
gracias forero mayor por tu ayuda
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