General de VAG (Volkswagen, Škoda, SEAT, Audi)
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Seat leon fr
bueno el sabado ya por fin me entregan mi leon fr queria preguntarles a uds los del foro que saben tanto de automoviles por consejos basicos para un optmo funcionamiento de la caja dsg ya que siempre tuve carros mecanicos asi que les pido su ayuda
bueno el sabado ya por fin me entregan mi leon fr queria preguntarles a uds los del foro que saben tanto de automoviles por consejos basicos para un optmo funcionamiento de la caja dsg ya que siempre tuve carros mecanicos asi que les pido su ayuda
realmente nada especial, en si, en la ciudad funciona como una caja automatica 'normal', o por lo menos yo siempre ando en D en ciudad.... en carretera es donde si se siente realmente la dsg y donde mas se disfruta, cambio a posicion SPORT, apender a usar las levas del timon (que no es nada dificil) y pata mucha pata a disfrutar ese animal!!!
suerte y felicidades por esa compraa!!!
la verdad ni idea, alguna vez le lei a MARK V (pagina 333) que a modelos anteriores a 2010 habia que hacerle un upgrade a la compu de la dsg... pero creo que ese no es su caso!!! pero no esta de mas que cuando se lo entregen pregunte y nos cuenta!!
No se si alguien ya los posteo, pero que opinan de el Audi Q3?http://automovilescolombia.com/noticias/audi-q3-suv_274
A mi me encanto la Q5 cuando salio, y esperaba mas de esta, la verdad siento que me decepciono prfundamente, otro modelo mas de la vainillagen.
A mi me encanto la Q5 cuando salio, y esperaba mas de esta, la verdad siento que me decepciono prfundamente, otro modelo mas de la vainillagen.
Ayer ví el review de Clopa al Audi A1, bonito el jugetico aunque cuando hacían close ups a los acabados del carro no se me hacían de mucha calidad... otra cosa.. alguien sabe si dijeron el precio del mismo?
Cuatro versiones, desde $73.8 millones
El Audi A1 estará disponible en cuatro modelos, pero todos usan la misma configuración de motor 1.4 turbo de 122 caballos y caja de siete marchas adelante S-Tronic. La oferta empieza con el Atraction que cuesta 73.8 millones de pesos y escala al Ambition por el cual se pagan 80 millones. Más arriba ofrecen el Journalist por 88.3 millones y el full equipo se llama Luxury, que cuesta 95.1 millones de pesos. Las diferencias entre los modelos se refieren a equipo adicional interior y externo.
Fuente: http://www.motor.com.co/revista-motor/13deabrilde2011/prueba-motor-al-nuevo-audi-a1_9140460-4
Gracias Jerónimo... definitivamente un precio fuera de toda proporción para lo que observé anoche y para las ofertas de la marca como el A3 1.8 o incluso el A4 básico, tal vez la parte mecánica saque la cara... pero preferiría un Mini si lo que quiero es un city car premium.
pfft, le falla la vista mi amigo.
Toda esta semana he estado llendo al colwagen de aqui en medellin porque mi intención es comprar un A4 Ambition, tuve la oportunidad de ensayar y ver las 3 versiones del A1 y también pude manejar el Seat Ibiza Bocanegra ($64 millones.)
EL A1 de 71 millones, el de entrada es muy básico. Tiene pantalla LCD, radio MP3 con entrada para tarjetas SD, 6 airbags y caja S-TRONIC, rin 16 y hasta ahí.
El A1 luxury vale algo mas de 90 millones, con rin 17, sunroof, sensores delantero y trasero, luces led, equipo de sonido con bluetooth, acabados en negro piano o cromo según el gusto, cojineria en cuero y pintura en 2 tonos. Es un juguetico, pero por ese precio yo miraría mejor un BMW 320 o 325.
De todas formas el carro me gustó mucho y me causó una buena impresión, otra cosa es el precio, me imagino que el que se meta con uno de estos FULL, debe ser porque le sobra la platica.
El bocanegra para los que no lo conocen, es una edición especial del seat ibiza, con motor turbo de 160 caballos, acabados o insertos en carbono, muy bonito.
El A1 no tiene caja Multitronic. Y el Ibiza Bocanegra es más un kit de carrocería y decoración que puede instalarse en Colombia sobre en un FR, que tiene 150 caballos, no 160.