General de VAG (Volkswagen, Škoda, SEAT, Audi)
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ESOOOOOO!!! esa es la respuesta que quería escuchar... Pregunta, mi padre tiene una Volvo XC60 modelo 2012 comprada el año pasado a finales... cambiarían la confiable y poderosa Volvo CX60 por el nuevo modelo de Q5?
Saludos.....................
No hombre... eso sería botar la plata, con todo respeto, son camionetas demasiado similares como para justificar ese cambio. Disfruten la Volvo.
Total, es un ejemplo de sobriedad con un toquecito sutil agresivo. El Audi tira a matar.
Bueno pero no te enojes! jejeje.... de hecho era una pregunta más teórica que práctica... No podría hacer ese cambio ahora... pero ya con la parte de "demasiado similares" me queda claro que sería una inversión grande para "más de lo mismo con otra cara"...
Gracias por sus comentarios.......
A quien pueda interesar: mañana a las 7pm en la boutique Audi de la 11 van a tener un evento especial del A5, bajando su precio en 5 millones.
3 buenas ediciones especiales del Audi a1:
http://carscoop.blogspot.com/2012/0...witter&utm_campaign=Feed:+Carscoop+(CARSCOOP)
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Bueno como no vi el tema lo abri, en automovilescolombia.com ya tienen la nota del nuevo modelo que llega al pais:
http://automovilescolombia.com/noticias/audi-nuevo-a4-lanzamiento-colombia_660
Y me surge una duda, como es posible que el jetta edicion especial 1.8t 2009 (posteriormente lanzado de forma masiva como jetta gli) tenga mas potencia (180cv) que el nuevo audi a4 1.8t (170cv), no resulta al menos curioso?.
http://automovilescolombia.com/noticias/audi-nuevo-a4-lanzamiento-colombia_660
Y me surge una duda, como es posible que el jetta edicion especial 1.8t 2009 (posteriormente lanzado de forma masiva como jetta gli) tenga mas potencia (180cv) que el nuevo audi a4 1.8t (170cv), no resulta al menos curioso?.
Viejo edwin no todo son caballos de fuerza hay que mirar el torque y aunque tiene 10 caballos menos produce mucho mas torque, aparte de eso el consumo es mucho mejor que el del jetta 1.8t, aparte de eso esa cifra es la declarada por el fabricante pero fácilmente puede llegar a a ser casi los 200 cv medidos en los dynamometros, esas cifras de los caballos solo son engañosas
Exacto:
Torque Jetta GLi: 23,9 kg-m de 1.950 a 5.000 rpm
Torque A4 PI 1.8 TFSI (170 CV): 32,6 kg-m de 1.400 a 3.700 rpm
Esa cifra del A4 parece de un diésel, aplasta a la del Jetta. Nada más que agregar, pues a la larga este motor es, de cierta forma, la evolución de la evolución del que tiene el Volkswagen.
En muchos paises de la potencia depende el valor del seguro o de los impuestos. De esta manera hacen que el carro quede justo en una categoría por debajo a la que debería estar. No se me ocurre otra explicación.
El 1,8 está tan evolucionado que el torque del dos litros está más cerca de lo que uno creería (35,6 de 1.400 a 4.200). De por sí, es más torque que el 2.0 TFSI de 200 caballos de versión anterior en el A3 y otros carros del grupo (28,5).
