General de VAG (Volkswagen, Škoda, SEAT, Audi)
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el consumo en ciudad es de 8.5 L con trancones repetitivos....en carretera plana, a una velocidad de 100 km/h, puede hacer fácilmente 6.5 L... en montaña se le sube a 7.5 L (con sus respectivos descensos).
Pero los premium también han bajado de precio... por supuesto, quien busque el paquete completo (potencia y equipamiento) a menos de $80 millones, difícilmente encontrará algo mejor.
Pero con respecto al Bora GLI, en que retrocede, o sencillamente cambió de pinta?, porque de ser así que cagada uno tener la siguiente generación de un carro que no avanza, sino por el contrario retrocede a la anterior.
(Aunque eso sí, insisto en lo barato que me parece)
Mmmm, el Jetta es más Tote aún, mejor dicho es lo más potente que hay hasta 80 millones.
si, no discuto que tiene 20 caballos más...pero tocaría ver cuál se mueve mejor (la carrocería del skoda es más pequeña por ejemplo)....
El Fabia RS es más ágil pero el torque del 2.0TSI lo aniquila.
No sé si el Jetta ande más que el León FR, que vale similar, pero seguramente el VW viene más equipado. En teoría este Jetta en la versión GLI mejora bastante freente a los 2.5, pero frente al anterior GLI, yo creo que entra en tablas.
No sé si el Jetta ande más que el León FR, que vale similar, pero seguramente el VW viene más equipado. En teoría este Jetta en la versión GLI mejora bastante freente a los 2.5, pero frente al anterior GLI, yo creo que entra en tablas.
Después de cierta velocidad la potencia y torque superior del 2.0 comienza a hacer la diferencia. Con un amigo hicimos la prueba (jejeje) con un Golf GTI MK5 y más o menos hasta los 120-140 van muy parejos, pero después comienza a hacerse evidente la ventaja. De todas formas, no son directamente comparables y, como siempre, ya entran muchas variables más si alguien quiere hacerlo (por aquí con mucho gusto
).Eso sí, matador ese GLI con ese precio. Lástima estar tan atrasado de trabajo y no haber podido ir al lanzamiento
El bloque como tal lo comparten VW, Skoda, Seat y Audi, pero esta versión es la americana que tiene "11 HP" menos.
Lo de Seat no tiene nada que ver, son importadores diferentes hasta la fecha.
Yo creo Alejo, que precisamente por ser importadores diferentes, ser carros que van a competir de tu a tu en el mismo segmento y que comparten nicho, para Seat es un buen dato conocer el precio de su competidor antes de ellos haber dado a conocer el precio al cual se venderá el Exeo.
Créame que no tienen que esperar al lanzamiento oficial para conocer esa información. La demora del Exeo está sujeta a temas de homologaciones más que otra cosa.