..Bueno..lo otro en el caso que se tenga la de 170HP y se le haga la "repro" habra que hacerle otros cambios??..suspension o cosas similares...??..En este caso, es sólo mapa. No es como entre un León Cupra y un FR que tiene el turbo diferente.
El equipamiento varía, usted decide si vale o no la pena. Personalmente compraría el más equipado o el más básico, mecánico.
De acuerdo con que no hay necesidad de hacerle cambios, pero 60 HP son 60 HP!!!!!! lo curioso es que me sentí como en el cuento de la pobre viejecita, "...sin nadita con que andar, solo turbo, 230 HP y 32 kg.m nada mas!!..."Nahhh, tampoco va a pasar de 170 HP a 400... queda como con 230 aprox. No es totalmente necesario hacerle cambios.
Alejo y de las Tiguan que sabes como quedan con la repro?
En Bogotá (Tocancipá), sólo he visto una con Repro de APR que hacía 15.4... eso es una vulgaridad para una camioneta. De hecho, en la primera mitad de la pista les daba a un par de GLI que tienen de todo (Doble intercooler, toda la tubería, cold air intake, repro, y marcan como 260 HP a la rueda), porque al tener tracción a las cuatro ruedas el arranque es perfecto. Claro, esta es DSG... Tiptronic no bajan de 17 stock.
Es el mismo motor del FR y del Bora. Quedan con aprox. 230-240 HP a la rueda con caja DSG. Eso corregido equivale a 265-280 HP.
En Bogotá (Tocancipá), sólo he visto una con Repro de APR que hacía 15.4... eso es una vulgaridad para una camioneta. De hecho, en la primera mitad de la pista les daba a un par de GLI que tienen de todo (Doble intercooler, toda la tubería, cold air intake, repro, y marcan como 260 HP a la rueda), porque al tener tracción a las cuatro ruedas el arranque es perfecto. Claro, esta es DSG... Tiptronic no bajan de 17 stock.
¿a la yeti también se le puede hacer la repro?
Si claro
Es el mismo motor del FR y del Bora. Quedan con aprox. 230-240 HP a la rueda con caja DSG. Eso corregido equivale a 265-280 HP.
En Bogotá (Tocancipá), sólo he visto una con Repro de APR que hacía 15.4... eso es una vulgaridad para una camioneta. De hecho, en la primera mitad de la pista les daba a un par de GLI que tienen de todo (Doble intercooler, toda la tubería, cold air intake, repro, y marcan como 260 HP a la rueda), porque al tener tracción a las cuatro ruedas el arranque es perfecto. Claro, esta es DSG... Tiptronic no bajan de 17 stock.
¿y se tienen cifras aproximadas sobre el resultado final?
Me queda la duda como quedaria repro la triptonic, de todas formas creeria que seria muy rapida.
Con 220 hp aproximadamente (190 a la rueda).
Muy rápida. Igual no son carros para picar. Yo me atrevo a decir que con repro hacen lo mismo que un Jetta 1.8t Stock, pues la ganancia en caballos y torque se le va en la caja y el peso adicional.
Una preguntita de ignorante, si se hace una repo cambia drásticamente el plan de mantenimiento de un vehículo? Y otra, es fácil volver a las condiciones de stock?
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