General de VAG (Volkswagen, Škoda, SEAT, Audi)
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Viendo las fotos, ese techo "semi-panorámico" también le cae muy bien.
Me muero por ver el Cupra, y que ojalá esté disponible el próximo año en Colombia... creo que me lanzaría a por uno.
Creo que en Turbochip vale 850.000, en APR con 4 modos y Summer Sale creo que estaba en millón cien.
Me muero por ver el Cupra, y que ojalá esté disponible el próximo año en Colombia... creo que me lanzaría a por uno.
Creo que en Turbochip vale 850.000, en APR con 4 modos y Summer Sale creo que estaba en millón cien.
Esta muy lindo ese Leon, me causa curiosidad que las puertas traseras volvieron a la apertura tradicional y ya no se esconden dando la impresión de un coupe. Ojala llegue por aca.
He leido que ese diseño de apertura de puertas en el actual fue por la decisión de tener una sola carrocería de 5 puertas para el León, por lo que intentaron cubrir tanto mercado como podían haciéndolo parecer 3 puertas.
Lo que se rumora es que para esta generación va a haber varias versiones como con el Ibiza: 5 puertas, 3 puertas y station wagon, con lo que ya no necesitan esos "trucos" y pueden darle rasgos claros de 5 puertas.
Lo que se rumora es que para esta generación va a haber varias versiones como con el Ibiza: 5 puertas, 3 puertas y station wagon, con lo que ya no necesitan esos "trucos" y pueden darle rasgos claros de 5 puertas.
el cual fue diseñado por el responsable de diseño de audi por un buen tiempo... conclusión... puro estilo alemán
me gusta mucho, sobre todo el interior. (el cual fue la razón de peso por la que no lo tenía como opción de reemplazo del bora)
La verdad yo esperaba mas del diseño de nuevo León. Estoy de acuerdo con los que dicen que es como un Ibiza. Pensé que iba a seguir conservando su diseño redondo y no lo iban cuadricular así.
El interior no me disgusta pero esta muy plano a comparación de lo curvo que era el tablero en el actual.
El interior no me disgusta pero esta muy plano a comparación de lo curvo que era el tablero en el actual.
Con APR y con REVO existe stage I , II , III, en ambos la I es solo repro (software ECU), la II es repro y Hardware basico, Downpipe, FMIC creo, TIP, en la III ya es cambio del turbo por el siguiente mas grande, precios, la I de $500.000 a $1.000.000 , la II de $1.500.000 - $ 3.000.000 y la III hast $8.000.000 ......... creo.
Otra cosa, algunos como APR traen la posibilidad de cambiar el mapa con el boton del cruise control, puedes mapear 93oct para diario o 100 oct para racing (obviamente hechandole gasolina de avion)
Otra cosa, algunos como APR traen la posibilidad de cambiar el mapa con el boton del cruise control, puedes mapear 93oct para diario o 100 oct para racing (obviamente hechandole gasolina de avion)
Lo que me dijo alguien de Seat, es que esperan el nuevo Leon a mediados del año entrante!, a mi me parece muy bonita esa nueva cara, el carro en general me pareció una nave, agresivo, deportivo. Yo le achaco el desencanto de muchos con la nueva cara, a que el efecto sorpresa ya fue eliminado por el Ibiza, que la estrenó primero.
Señores,
Que tipo de caja automatica trae el Audi A4 1.8T Luxury del 2009? normalita, son 6 adelante?
Me le mido con la CX7 de 244HPs a un pique contra el teuton? o me aniquila?
A la CX ya le saque 190km/hora pero se demora mucho (no he medido con cronometro...), pero llega rapido a los 160....
ZOOM
Que tipo de caja automatica trae el Audi A4 1.8T Luxury del 2009? normalita, son 6 adelante?
Me le mido con la CX7 de 244HPs a un pique contra el teuton? o me aniquila?
A la CX ya le saque 190km/hora pero se demora mucho (no he medido con cronometro...), pero llega rapido a los 160....
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El Audi tiene caja multitronic de 8 que es como una CVT con programación para manejo secuencial de 8 cambios.
