Oiga pero el quattro ya acabo su patente si no estoy mal en el 2004, creo que algunos subaru usan ese diferencial torsen entonces la ventaja no solo quedara en ese sistemaUna imagen vale mas que mil palabras:
General de VAG (Volkswagen, Škoda, SEAT, Audi)
- Iniciador del tema BONO
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- suv volkswagen
Me atrevo a decir que "si, no, quien sabe, tal vez"
En 1964 VAG se hace al control de Audi, la historia del Quattro con su antes y después en el mundo de los Rallys empieza en 1977 cuando Audi empieza a puyar a las autoridades de los Rallys de tener un 4x4. Hasta aquí todo bien.
El director del proyecto Quattro: Ferdinan Piëch nieto de Ferdinan Porsche, y Actual "amo y señor" del Grupo VAG. Me atrevería a decir que este caso las sinergias de un conglomerado económico salen a relucir por completo. Cuando se revisa la historia de Audi da la impresión de ser la marca del grupo que más I+D obtiene (plata) ya que al ser un fabricante Premium puede cobrar más caro, y por ende tiene más opción de recuperar la plata si sus trabajos no son del todo útiles para un mercado más “generalista”, si sus desarrollos son útiles se lo aplican a todo el grupo. Aunque si el grupo tiene buenas sinergias toda buena idea se empleara sin importar de que firma sea originaria.
Desde el 84 Audi o algún alemán en su defecto no gana el WRC, pero igual cambiaron reglas y categorías.
P.D. En los últimos 8 años Citroën ha logrado demasiado.
En 1964 VAG se hace al control de Audi, la historia del Quattro con su antes y después en el mundo de los Rallys empieza en 1977 cuando Audi empieza a puyar a las autoridades de los Rallys de tener un 4x4. Hasta aquí todo bien.
El director del proyecto Quattro: Ferdinan Piëch nieto de Ferdinan Porsche, y Actual "amo y señor" del Grupo VAG. Me atrevería a decir que este caso las sinergias de un conglomerado económico salen a relucir por completo. Cuando se revisa la historia de Audi da la impresión de ser la marca del grupo que más I+D obtiene (plata) ya que al ser un fabricante Premium puede cobrar más caro, y por ende tiene más opción de recuperar la plata si sus trabajos no son del todo útiles para un mercado más “generalista”, si sus desarrollos son útiles se lo aplican a todo el grupo. Aunque si el grupo tiene buenas sinergias toda buena idea se empleara sin importar de que firma sea originaria.
Desde el 84 Audi o algún alemán en su defecto no gana el WRC, pero igual cambiaron reglas y categorías.
P.D. En los últimos 8 años Citroën ha logrado demasiado.
hablando de esto de campeonatos de autos, ¿qué gana una marca o un grupo teniendo un equipo en una campeonato de estos de alta gama (lease F1 o WRC)? alguna vez había leído en una revista que los de VW decían que perdían menos con el bugatti veyron que creando un equipo en la F1.
Desde $ 198.500.000? cual? ese precio es real?
Es solo el de motor supercargado sin opciones, si gusta un S8 puede cancelar 174.000 dólares...
No me refería al quattro como tal, sino que Volskwagen no es propiamente un "novato" en esto de los Rallys.
Respecto a qué gana un constructor de Coches haciendo equipos de F1 o de Rally? Nada más allá de lo que logre poner en sus carros de calle de los desarrollos tecnologicos hechos en los vehículos de competición (muy poco realmente por lo que resulta muy costoso y de inversión difícilmente recuperable) y la publicidad que saquen (Caso Red Bull). De resto se queda para magnates que lo hacen por capricho y tienen con que.
PD.: Ahhhh y lo que les pague el patrocinador por tener un piloto regulo en su equipo (Caso Alonso con Santander y Maldonado con PDVSA) xD
Ahhhh y continuando con lo de Volskwagen en el WRC.... olvidaba por completo esto:
Un afortunado hecho que tienen los carros, es que un carro que hace 1000Km en una carrera en 3 horas por decir algo, sufre un desgaste muy similar a un carro de una persona normal en un año. Claro esa esto es una comparación bastante aproximada. Pero es la razón por la cual todo fabricante de carros de una u otra forma "debe" estar metido en carreras, no solo ganan renombre; si no que realizan pruebas en terreno que les permite mejorar constantemente sus productos. Terminan haciendo nuevos productos y los prueban, lo cual les permite tener un buen producto en el mercado, y evitar salir con malos productos e irse "de Culo pal estanque" como dice la frase.
Por eso también muchas categorías se basan en carros en producción como los Rally. Y por ejemplo en la F1 son carros prototipo, pero si alguien se inventa algo que permite ganar carreras, pero nunca se podrá usar en producción, no demora más de una temporada para ser prohibido como ya ha pasado múltiples veces en la F1.
Al final las carreras son pruebas de laboratorio, y de las buenas.
Por eso también muchas categorías se basan en carros en producción como los Rally. Y por ejemplo en la F1 son carros prototipo, pero si alguien se inventa algo que permite ganar carreras, pero nunca se podrá usar en producción, no demora más de una temporada para ser prohibido como ya ha pasado múltiples veces en la F1.
Al final las carreras son pruebas de laboratorio, y de las buenas.
Añado que ese fabia de las fotos fue campeón en 2011 del SWRC y estan en la pelea con el Ford Fiesta:
http://en.wikipedia.org/wiki/Super_2000_World_Rally_Championship
y del carro propiamente:
http://en.wikipedia.org/wiki/Škoda_Fabia_S2000
Saludos,
Andrés Camargo
http://en.wikipedia.org/wiki/Super_2000_World_Rally_Championship
y del carro propiamente:
http://en.wikipedia.org/wiki/Škoda_Fabia_S2000
Saludos,
Andrés Camargo
Bueno...ahora más temprano puse un msg pero creo que no quedó en el post.
El jueves pasado me entregaron el Audi. Lo manejé el fin de semana y, pues, no tengo como describirles la forma en que se maneja el carro. Mucho pero mucho poder.
Les estaré compartiendo fotos esta semana.
Abrazos,
Daniel
Bayona, felicitaciones, cuentenos un poco mas del carro, modelo, motor, caja... en fin bienvenido al mundo Audi, yo cumpli el 6 de febrero 3 años con el mio y estoy muy satisfecho con la compra, es un A4 1.8 T con caja multitronic.
Es un Audi A3 2.0T modelo 2007, con 35K kilómetros. La caja es mecánica de 6 velocidades, color Gris Lava.
Imagenes de la version deportiva del Audi Q3
http://www.noticiasautomotivas.com.br/versao-esportiva-do-audi-q3-aparece-em-primeiras-imagens/
http://www.noticiasautomotivas.com.br/versao-esportiva-do-audi-q3-aparece-em-primeiras-imagens/
compañeros en el twitter de autosdeprimera dicen que el NUEVO SEAT TOLEDO ya está en preventa para nuestro país , iba a publicar el tweet (no se si se escribe así) acá pero no se como hacerlo.
acá les dejo el link de la pagina oficial de Colombia en la que ya hay información (pero casi nada) http://seatcolombia.com/nuevotoledo/
acá les dejo el link de la pagina oficial de Colombia en la que ya hay información (pero casi nada) http://seatcolombia.com/nuevotoledo/
Sencillamente espectacular:
http://automovilescolombia.com/noticias/previa-salon-ginebra-2013-volkswagen-xl1_878
http://automovilescolombia.com/noticias/previa-salon-ginebra-2013-volkswagen-xl1_878
