General de VAG (Volkswagen, Škoda, SEAT, Audi)
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Y cuando dije hace mas de un año que el A1 estaba muy caro me iban "regañando" ciertos administradores
La discusión alrededor de un precio aplica solo al tiempo en el que se da, no tiene vigencia para que lo traiga a colación ahora pues el contexto y el mercado cambia (el A1 se lanzó en 2011 y estaba en el mismo rango de su rival el MINI, del que nadie dijo nada sobre lo que costaba).
Ahora, el supuesto A1 empezando arriba de 80 millones ni siquiera está confirmado para que armen un tema alrededor de eso, pues según la última Motor está desde 72,3 (en el mismo rango más o menos) y Audi es de esas marcas que sí mandan actualizaciones frecuentes a medios.
Ya en su momento se dieron bastantes argumentos en temas de motores y cajas disponibles (no hay opciones en el A1), equipamiento de serie (hoy día hay un MINI más básico que antes) y demás aspectos como la tecnología (no es justo comparar la caja automática del DS3 aspirado con la DSG del Audi). Literalmente se nos fueron hojas, párrafos y muchos días y todo eso incluso podría aplicar, salvo ciertos cambios, en este momento.
Si hay una percepción, ya es un tema más interesante que hasta se puede tratar más allá del A1, pues lo que piensa el común de la gente no siempre va a tener un sustento sólido o un análisis medianamente profundo y tal vez sí se va a dejar llevar por una primera impresión o un estereotipo (menos mal no es el caso de este foro siempre, pero en redes sociales se puede leer de todo).
Una duda. Ayer manejando un Polo GTI (el actual, con el 1.4 TSI de 180hp y caja DSG de 7 cambios) la caja se negaba en ocaciones a rebajar cambios (sobretodo más de uno, como de cuarta a segunda) en modo manual. Uds que se conocen con estas cajas, esto es normal?? Será que tiene que ver con que el carro solo tenía 1300km encima??
Me quedó la duda, porque esparaba que el carro andara más en el Nordschleife que un Suzuki Swift Sport (ambos con semislicks) y no fue así para nada.
Me quedó la duda, porque esparaba que el carro andara más en el Nordschleife que un Suzuki Swift Sport (ambos con semislicks) y no fue así para nada.
Se lo llevó el Swift? ufff
tal vez la caja estaba protegiendo el motor de sobre-revoluciones no?
Es muy protectora, como bien dicen. De hecho creo que hasta le salía mejor llevarlo en S que en manual. De resto, el Swift es un carro que se deja "castigar" más, puedo apostar que se divirtió más en ese.
Con respecto al precio del A1, fue cotizado en 69M, mientras que el Mini Salt Aut en 64M debido a que en mi ciudad se le suma al valor un impuesto de puerto (creo que así me dijeron que se llamaba) por valor de 1.5M.
Si tiene bluetooth y el sonido era muy bueno a pesar de no ser la opción Bose
Lastimosamente, no, solo existe con la DSG. Eso si, ahora sacaron una versión que suena mucho mejor, el WRC, que viene con el 2.0 TSI y caja manual de seis. Sabiendo que ya tiene frenos y suspensión de sobra, y lo que se puede hacer con una repro en ese motor, es un carrito con mucho mucho potencial. Y todo por unos "modicos" 35000 euros
