General de VAG (Volkswagen, Škoda, SEAT, Audi)
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Buena pregunta, yo no tengo APR, el mío está con "turbochips" y al día de hoy marca 190hp a la rueda, falta reprogramarlo para ajustar valores del nuevo intercooler y el cat-back.
Si señor, esta en hilo de seat ibiza fr, o en foro de stcolombia.com (proyecto reo 270)
ese 1.2 se podrá reprogramar? en cuánto quedará? los 105 caballos que declaran en la ficha técnica si serán reales teniendo en cuenta que muchos de ustedes han evidenciado que Audi se queda corta en esa declaración para otros modelos?
La página de ABT muestra incremento de 86hp - 160NM a 110hp - 210NM en el 1.2TFSI.
A la altura de Bogotá diria que es mejor que un 1.6 o incluso 1.8 stock.
Esta referencia es RON98 o hasta 95, no creo que con nuestra gasolina pueda subir todo eso, pero el motor tiene potencial para ser pequeño
http://www.abt-sportsline.de/typo3t...les/ProduktDokument/2/8X0_112_110_CBZA1_E.pdf
Chevere ver la gráfica en un solo cambio, porque cuando se hace como usted la hizo, entre cambios hace algunos picos que pueden inflar los resultados un poco
Cordial saludo señores
Hace un buen tiempo ando con ganas de un gti mk1 (he logrado ahorrar una platica y este sería mi primer carro), por eso me gustaría preguntar
un par de cosas:
qué tan económicos son los repuestos?
qué tal es el consumo de gasolina?
son muy cositeros?
y finalmente, saben de alguno que estén vendiendo a buen precio?
muchas gracias
Hace un buen tiempo ando con ganas de un gti mk1 (he logrado ahorrar una platica y este sería mi primer carro), por eso me gustaría preguntar
un par de cosas:
qué tan económicos son los repuestos?
qué tal es el consumo de gasolina?
son muy cositeros?
y finalmente, saben de alguno que estén vendiendo a buen precio?
muchas gracias
Todo eso y mucho mas se lo responde el señor Stig dueño de un ejemplar envidiable.
1. Economía de repuestos: depende de lo que busque. Por lo único que me ha molestado ha sido por mangueras que se han fisurado y con todo y mano de obra no han sido más de 20-25 mil pesos. Cuando le cambié un rodamiento lo conseguí original VW y también fueron como 25 mil pesos. Ya cuando se trata de cosas más "grandes" el precio puede subir. Mire ESTA página donde se consigue prácticamente de todo. Igual por ebay se consiguen hartas cosas (de hecho el spoiler se compró por ahí) y en el 7 de agosto hay sitios donde venden repuestos originales.
2. Consumo de gasolina: la verdad no lo he podido medir con precisión porque no está funcionando bien el odómetro (y no he podido llevarlo a revisar), pero cuando están en buenas condiciones mecánicas dicen que debería hacer unos 30 km/g. De todas formas no es un tema que me trasnoche porque lo uso poco (y más ahorita que se me complicó la situación económica
).3. ¿Cositeros? Puede que sí, puede que no. Siempre y cuando hayan recibido buen mantenimiento son carros MUY confiables. Lo bueno es que si llegan a molestar, el hecho de ser de mecánica tan sencilla y con todo "a la mano/vista", son muy fáciles de "cacharrearles" (yo la verdad no lo he hecho porque son una güeva para eso, jeje). Tal vez lo único que pueda dar problema sea la inyección, pero repito, si el carro ha sido bien mantenido, no debería.
4. Hay varios en venta, pero depende del presupuesto y para qué lo quiera. Lo más importante es tener en cuenta que por sus características son carros que han recibido mucha pata, así que es recomendable un buen peritaje con alguien que los conozca bien (si quiere le paso el dato por interno). Puede conseguir unos en 5 millones o hasta menos, así como otros de hasta 30 millones, y cuando los vea en vivo se dará cuenta por qué piden tanto o tan poquito.
¿De cuánto es su presupuesto y para qué lo quiere?
Para que se antoje (más), le dejo este video del mío girando en el Autódromo de Tocancipá
muchas gracias Stig por la respuesta!! ese vehiculo me parece hermoso
lo quiero para vehículo de diario, me interesa uno a buen precio y que esté por lo menos con buenas latas, ya lo otro lo iré mejorando con el tiempo. Es que me encantan los clásicos y tengo ganas de uno hace buen tiempo, sobre todo porque me gustaría armarlo con mi papá. mi presupuesto infortunadamente no seria de mas de 8 o 9 millones
lo quiero para vehículo de diario, me interesa uno a buen precio y que esté por lo menos con buenas latas, ya lo otro lo iré mejorando con el tiempo. Es que me encantan los clásicos y tengo ganas de uno hace buen tiempo, sobre todo porque me gustaría armarlo con mi papá. mi presupuesto infortunadamente no seria de mas de 8 o 9 millones
Si lo quiere de diario entonces mejor buscar uno que esté bien mecánicamente, no? Igual tenga en cuenta que así esté bueno necesitará algo extra para algunas cosas (así sea para cambios de aceite). Por ese presupuesto se puede encontrar alguno, pero toca rebuscarlo y, como dije antes, que alguien que los conozca le haga un buen peritaje.
Pregunta (depronto algo tonta, pero uno nunca sabe): tiene que ser GTI MK1? Porque de diario un Golf normal es buena opción, algo ASÍ.
Pregunta (depronto algo tonta, pero uno nunca sabe): tiene que ser GTI MK1? Porque de diario un Golf normal es buena opción, algo ASÍ.
Hoy se supone que llegaba mi Leoncín a la bodega de Colwagen aquí en Medellín, pero la situación estaba (y está) como maluca por el paro y aun no lo habían despachado de Bogotá (por lo menos hasta medio día cuando pregunté).
Solo queda esperar y armarme de paciencia. Les estaré contando avances.
Solo queda esperar y armarme de paciencia. Les estaré contando avances.
Dios santo el sonido y color de ese RS5
Que carro tan BadAss. Me gusta que suene así, se parece más al sonido raspón de un C63 AMG. Pero lo que me mata es el sonido cuando hacen un Downshift, buf que cosa más brutal.
¿El A5 2.0 a cuánto está? Recuerdo una vez haberlo visto como en 150 y no sé porque sube tanto del 1.8T al 2.0T.
¿Este RS5 cuesta más o menos lo mismo que su competencia, 220 MM?
Que carro tan BadAss. Me gusta que suene así, se parece más al sonido raspón de un C63 AMG. Pero lo que me mata es el sonido cuando hacen un Downshift, buf que cosa más brutal.
¿El A5 2.0 a cuánto está? Recuerdo una vez haberlo visto como en 150 y no sé porque sube tanto del 1.8T al 2.0T.
¿Este RS5 cuesta más o menos lo mismo que su competencia, 220 MM?
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