General de VAG (Volkswagen, Škoda, SEAT, Audi)
- Iniciador del tema BONO
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Cuando entré al concesionario de Seat de la 7 con 128 en el 2010 (Que ahora es Audi), fui única y exclusivamente a ver el Ibiza, cuando me subí y vi por el retrovisor un carro que me encantó!, le dije al vendedor...oiga ese carro me encanta!!!! cual es???, me bajé del Ibiza raudo y veloz a subirme al León, fue amor a primera vista!, ese día llegué a mi casa a hacer cuentas, a buscar la forma de estirarme y cuando uno es llevado por la pasión, alguna excusa se inventa, lo cierto fue, que a los 25 días andaba en el Leon (La versión que compré era la de "entrada" 1,6 mecánico, el Copa).
Esperar, por TLC están bajando, este año creo que bajó otro 2.5% el impuesto de importación creo... si alguien tiene el dato mejor que me ayude, según recuerdo es una reducción de porcentaje durante 5 años empezando con el año pasado, algo así.
Bueno... exclusividad, es que haya pocos carros circulando ... ? me puso a pensar, uhmm pues no hay muchos BYD, Foton o Chery en la calle, aunque he visto tal cual y hasta simpaticos Great Wall, Geely. Y me recuerda cuando vi un espécimen exótico en una interestatal de Texas, un renault 21 (varado); el último de su género, porque desde ahi no se vendió ni un francés en Estados Unidos... (ni Peugeot, ni citroen ni renault) y yo creo que en este momento que están casi quebrados no les disgustaría estar en el mercado "gringo"
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Lo que sucede es que todavía no hay certeza sobre la posible procedencia del Volkswagen Golf que nos llegara a Colombia, la opción más probable es obviamente México; donde la versión GTI esta en los planes de producción de la planta de Puebla, con la ventaja de que ofrecería un precio competitivo por no tener aranceles y la otra es Alemania; país perteneciente a la Unión Europea, que debido al acuerdo comercial con el mencionado bloque la desgravación arancelaria empezó el año pasado y faltan 6 de los 7 años acordados, con lo cual quedaría dicho modelo con precios relativamente altos en el mediano plazo.
Respecto a la duda con el arancel de la Unión Europea, desde el primero de enero de 2014 la alícuota se encuentra en 26.3%.
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Si empezo el año pasado la desgravación ese seria el año 1 cierto? Haciendo de este año 2014 el 1 de Enero el año 2, o me equivoco?
Gracias por la alcaración, no recordaba bien los montos. Pero bueno que siga bajando de a poco, se siente el bajón porque así mismo como baja la importación también baja el precio de usados en porcentaje equivalente.
En
A3 de 98M es el full equipo, tiene de todo.. Hay una versión intermedia que igual es cara, creo que ronda los 88M, y luego sigue el 1.2 que es MT, los 1.8 son DSG.mmmm, mucho!!.... prefiero un a6 usado y quedo mucho mejor montado...
Otro modelo que se despide.
http://www.noticiasautomotivas.com....e-do-brasil-hatch-medio-era-feito-desde-1998/
http://www.noticiasautomotivas.com....e-do-brasil-hatch-medio-era-feito-desde-1998/
72 mil USD
Hay TOTAL certeza que el GTI que va a llegar a Colombia será proveniente de México.
De hecho si se fija, las fotos de las notas que anuncian el inicio de producción del Mk7, siempre están acompañadas por un GTI, que hasta edición en pintura mate OEM sacaron.
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León FR 2.0, Golf GTI. No son carros tan comunes y vienen muy bien de suspensión de fabrica. Aparte en mi opinión los diseños son más deportivos , sobre todo el Golf. Por último no tan comunes.
Lo que pasa es que esa versión en mexico sale a lo mismo que un León Cupra.
Una cosa es un sedán familiar hormonado y otra un Hatchback, claramente no son lo mismo o VW no tendrían necesidad de fabricar Jetta y Golf. No es que sean mejor o peor opción, simplemente es otro enfoque
En berlinas no veo otra mejor opción por ese precio!!