General de VAG (Volkswagen, Škoda, SEAT, Audi)

Andresv87

Andresv87

Antiguo y Clásico
Sep 5, 2012
443
Javier Reyes dijo:
Buenos días compañeros

Acudo a ustedes en busca de ayuda. Resulta que hoy sali con el carro de mi cuñado (Volkswagen Gol 1.8 mod 2005). Todo parecía bien, pero al hacer una parada, apagamos el carro, y al volver e intentar encenderlo, NO ENCENDIÓ!! Al abrir el switch, se veia encenderse un testigo que tiene una silueta de automóvil con una llave vertical (segun el manual del carro, esto indica el sistema de seguridad antirobo de la llave), y bajo el kilometraje se observa la palabra OFF.

El carro no da arranque, se escucha un sonido metálico, como de dos piezas que chocan entre si, pero no intenta encender. Tuve que encenderlo empujado, y llegue hasta un taller donde pedí una batería para verificar si era por esto. Y no fue así.

Revisando el manual de arriba a abajo, observo que este modelo cuenta con un sistema antirobo, que verifica la llave y si esta no es la original, no enciende. Existe la posibilidad de que este sistema falle y no desbloquee (la llave estoy seguro que es la del carro, incluso en la mañana prendió sin problemas).

Hay un detalle que puede que tenga que ver, la llave de este carro es llave con mando a distancia por radiofrecuencia, pero no funcionan (la alarma y las puertas se han estado utilizando insertando la llave en la manija).

Será posible que el carro aun crea que no se ha desbloqueado correctamente y por eso no permite el encendido? A Alguien le ha pasado esto o algo similar alguna vez?

Agradezco sus comentarios, saludos
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Cero experto en el tema pero creo que una buena prueba puede ser cambiar la batería de la llave. Podría pasar que la batería esté muy gastada y por eso no te estén funcionando muchas cosas de la llave. Eso no tiene nada que ver con el insertar la llave al carro pero desconozco si tal vez el carro verifique la llave y por estar sin batería o a punto de agotarse pase eso... no soy nada experto en llaves pero lo que dices que no te funciona para abrir puertas y esas cosas.. podría ser. Este tipo de problemas solo ocurren cuando estar cerca a una fuente de mucha interferencia. Ejemplo al parquear cerca a RCN Radio a mi se me bloquea todo el carro, no me deja desbloquear ni bloquear con la llave... toca abrir como tu dices.

Otra cosa por la que no arranque el carro que no sea batería etc... puede ser que el sensor de encendido se haya dañado:

http://www.rexbo.es/hella/sensor-impulso-de-encendido-6pu009121451?c=100249&at=35530

Eso casi nunca pasa pero pues... puede pasar. Cuando se daña el carro suena como haciendo encendido pero no se mantiene, ya que las bobinas mandan energía a las bujías pero el carro no detecta encendido y se vuelve a apagar. Una vez lo arrancas empujado ya sigue funcionando porque se mantiene combustión. Pero creo que si está dañado ese sensor el carro se alerta mucho y se puede volver a apagar. Así que tampoco creo que sea eso pero pues nunca se sabe.

Esas cosas suelen ser bobadas que le complican a uno la vida y al final es un cable en corto o un fusible y ya.
 
Javier Reyes

Javier Reyes

Antiguo y Clásico
Ene 6, 2012
109
Andresv87 dijo:
Cero experto en el tema pero creo que una buena prueba puede ser cambiar la batería de la llave. Podría pasar que la batería esté muy gastada y por eso no te estén funcionando muchas cosas de la llave. Eso no tiene nada que ver con el insertar la llave al carro pero desconozco si tal vez el carro verifique la llave y por estar sin batería o a punto de agotarse pase eso... no soy nada experto en llaves pero lo que dices que no te funciona para abrir puertas y esas cosas.. podría ser. Este tipo de problemas solo ocurren cuando estar cerca a una fuente de mucha interferencia. Ejemplo al parquear cerca a RCN Radio a mi se me bloquea todo el carro, no me deja desbloquear ni bloquear con la llave... toca abrir como tu dices.

Otra cosa por la que no arranque el carro que no sea batería etc... puede ser que el sensor de encendido se haya dañado:

http://www.rexbo.es/hella/sensor-impulso-de-encendido-6pu009121451?c=100249&at=35530

Eso casi nunca pasa pero pues... puede pasar. Cuando se daña el carro suena como haciendo encendido pero no se mantiene, ya que las bobinas mandan energía a las bujías pero el carro no detecta encendido y se vuelve a apagar. Una vez lo arrancas empujado ya sigue funcionando porque se mantiene combustión. Pero creo que si está dañado ese sensor el carro se alerta mucho y se puede volver a apagar. Así que tampoco creo que sea eso pero pues nunca se sabe.

Esas cosas suelen ser bobadas que le complican a uno la vida y al final es un cable en corto o un fusible y ya.
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Gracias por tus comentarios, he tenido la misma impresión sobre la batería del control de la llave.

Buscando por google, vi una página (española creo) de un foro sobre VW, en la cual mencionan muchas veces el mismo problema: El carro deja de reconocer correctamente el código de la llave (como si fuera una llave de otro carro) y no enciende. Creo que me estoy acercando... alguien aqui ha tenido que lidiar con este tema de que deje de reconocer la llave original ??

A esto se le suma que coincide el hecho de que se encienda el testigo del sistema antirobo en el tablero (una silueta de un carro con la llave). Al parecer este testigo debe apagarse inmediatamente al abrir el switch, pero en mi caso se queda encendido, además de mostrar el texto OFF abajo de los números del kilometraje.

Ver enlace al foro:

http://www.opinautos.com/volkswagen/gol/defectos/alarma

Saludos
 
Andresv87

Andresv87

Antiguo y Clásico
Sep 5, 2012
443
Javier Reyes dijo:
Gracias por tus comentarios, he tenido la misma impresión sobre la batería del control de la llave.

Buscando por google, vi una página (española creo) de un foro sobre VW, en la cual mencionan muchas veces el mismo problema: El carro deja de reconocer correctamente el código de la llave (como si fuera una llave de otro carro) y no enciende. Creo que me estoy acercando... alguien aqui ha tenido que lidiar con este tema de que deje de reconocer la llave original ??

A esto se le suma que coincide el hecho de que se encienda el testigo del sistema antirobo en el tablero (una silueta de un carro con la llave). Al parecer este testigo debe apagarse inmediatamente al abrir el switch, pero en mi caso se queda encendido, además de mostrar el texto OFF abajo de los números del kilometraje.

Ver enlace al foro:

http://www.opinautos.com/volkswagen/gol/defectos/alarma

Saludos
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Ve saliendo de dudas, con un multimetro se puede medir el voltaje de la batería actual de la llave, sería llevar la llave a una relojería y ahí te hacen ese cambio, no puede costar más de 5.000 pesos por caro que esté y te pueden decir si la batería actual está baja de voltaje. En últimas la llave te queda como nueva por descartar.
 
Alvaro Argüello

Alvaro Argüello

Despegó motor
Ago 25, 2012
42
Javier Reyes dijo:
Buenos días compañeros

Acudo a ustedes en busca de ayuda. Resulta que hoy sali con el carro de mi cuñado (Volkswagen Gol 1.8 mod 2005). Todo parecía bien, pero al hacer una parada, apagamos el carro, y al volver e intentar encenderlo, NO ENCENDIÓ!! Al abrir el switch, se veia encenderse un testigo que tiene una silueta de automóvil con una llave vertical (segun el manual del carro, esto indica el sistema de seguridad antirobo de la llave), y bajo el kilometraje se observa la palabra OFF.

El carro no da arranque, se escucha un sonido metálico, como de dos piezas que chocan entre si, pero no intenta encender. Tuve que encenderlo empujado, y llegue hasta un taller donde pedí una batería para verificar si era por esto. Y no fue así.

Revisando el manual de arriba a abajo, observo que este modelo cuenta con un sistema antirobo, que verifica la llave y si esta no es la original, no enciende. Existe la posibilidad de que este sistema falle y no desbloquee (la llave estoy seguro que es la del carro, incluso en la mañana prendió sin problemas).

Hay un detalle que puede que tenga que ver, la llave de este carro es llave con mando a distancia por radiofrecuencia, pero no funcionan (la alarma y las puertas se han estado utilizando insertando la llave en la manija).

Será posible que el carro aun crea que no se ha desbloqueado correctamente y por eso no permite el encendido? A Alguien le ha pasado esto o algo similar alguna vez?

Agradezco sus comentarios, saludos
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Hombre Javier yo tampoco soy un experto en el tema ni mucho menos, sin embargo, cuando recién compramos nuestro Renault Sandero nos empezó a ocurrir lo mismo, no desbloqueaban las puertas con el control y al abrir con la llave no daba arranque el carro, la primera vez llamar grúa para que se llevaran el carro para Sanautos, allí lo "arreglaron" diciendo que era un problema del código de la llave y que quedaba solucionado, pero no fue así. Al par de semanas nos volvió a ocurrir, pero esta vez decidimos llamar un eléctrico amigo de mi papá y lo que hizo fue desconectar un borne de la batería por un minuto, volvió a conectar y ya dio arranque normal, según él, haciendo esto se reinicia el computador del carro (no se qué tan cierto sea pero lo cierto es que funcionó) y como recomendación dijo que antes de dar arranque esperar a que se prendan y se apaguen todos los testigos del tablero, así lo hemos hecho y no ha vuelto a pasar.

Lo cierto es que si no te funciona el control, abres con la llave e intentas prender el vehículo no te lo permitirá pues para él no se ha desactivado el sistema de seguridad, así estés dentro del vehículo. Lo recomendable es tratar siempre de desactivarlo con el control, a veces por problemas de interferencia o de batería puede dificultarse.
 
Andresv87

Andresv87

Antiguo y Clásico
Sep 5, 2012
443
Alvaro Argüello dijo:
Hombre Javier yo tampoco soy un experto en el tema ni mucho menos, sin embargo, cuando recién compramos nuestro Renault Sandero nos empezó a ocurrir lo mismo, no desbloqueaban las puertas con el control y al abrir con la llave no daba arranque el carro, la primera vez llamar grúa para que se llevaran el carro para Sanautos, allí lo "arreglaron" diciendo que era un problema del código de la llave y que quedaba solucionado, pero no fue así. Al par de semanas nos volvió a ocurrir, pero esta vez decidimos llamar un eléctrico amigo de mi papá y lo que hizo fue desconectar un borne de la batería por un minuto, volvió a conectar y ya dio arranque normal, según él, haciendo esto se reinicia el computador del carro (no se qué tan cierto sea pero lo cierto es que funcionó) y como recomendación dijo que antes de dar arranque esperar a que se prendan y se apaguen todos los testigos del tablero, así lo hemos hecho y no ha vuelto a pasar.

Lo cierto es que si no te funciona el control, abres con la llave e intentas prender el vehículo no te lo permitirá pues para él no se ha desactivado el sistema de seguridad, así estés dentro del vehículo. Lo recomendable es tratar siempre de desactivarlo con el control, a veces por problemas de interferencia o de batería puede dificultarse.
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Lo de desconectar es cierto, si por 15 minutos se desconecta la batería la ECU reinicia todo, sensores etc. Así que es normal que al escanear el carro aparezca falla en dichos sensores a ese kilometraje. Lo mismo que pasa cuando se descarga la batería del carro.
 
EAR1988

EAR1988

Zoom Boom
Feb 15, 2012
4,479
restrepo77 dijo:
Tengo que confesar, el dia de ayer tuve la posibilidad de conducir el leon stage II de @JuanD2394 y ME ENAMORE! el "test drive" :p fue corto pero suficiente para enamorarme de los VAGs (aun mas!) Y sin palabras... :cool: tremendo tote!
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Y eso que no te tocó ni la subida ni la bajada a Medellín, ya hubieses vendido el fiesta.... Jajajajaja ahora pongo mis impresiones muuuuuuy detalladas :p
 
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EAR1988

EAR1988

Zoom Boom
Feb 15, 2012
4,479
Bueno, como bien saben por estos lares, anoche salimos a comer 4 foristas de Medellín a Oriente y el medio de transporte seleccionado fue el Seat León Stage 2 de @JuanD2394, acá van mis impresiones de pasajero:
*CARRO PARA SI ANDAR BUENO!!! Es simplemente espectacular subir una loma considerable (Escobero para los que la conocen) con la caja entre 5 y 7, y sentir que aún en esas relaciones el carro tiene aún torque para entregar.

*La agilidad: supremamente ágil en las curvas, no se mosquea, el cambio de espirales por la reducción de altura le sentó de maravilla, ingresa súper bien en las curvas, demasiado estable, no chirrean las llantas y demasiado obediente bajo toda circunstancia.

*Los jalones de potencia.... Simplemente espectaculares, los otros carros en la carretera automáticamente sabían quien era el jefe en esos momentos y literal, se orillaban para dar paso :p

*Amenidades varias: el cornering de las luces demasiado útil y hasta bacano de verlo en pleno funcionamiento, espacio mas que suficiente, sonido muy bueno, las emisoras se pegaron hasta el Oriente cercano, el A/C funciona de maravillas...

En conclusión: don @JuanD2394 tiene no el carro, sino EL CARRAZO... El que lo maneja y no tiene un turbo, queda de inmediato turboadicto, la estampa del mismo, el color, todo, absolutamente todo hacen que ese carro sea demasiado envidiable (de buena forma, claro)

Saludos!!!
 
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restrepo77

restrepo77

Antiguo y Clásico
Mar 25, 2012
1,246
EAR1988 dijo:
Bueno, como bien saben por estos lares, anoche salimos a comer 4 foristas de Medellín a Oriente y el medio de transporte seleccionado fue el Seat León Stage 2 de @JuanD2394, acá van mis impresiones de pasajero:
*CARRO PARA SI ANDAR BUENO!!! Es simplemente espectacular subir una loma considerable (Escobero para los que la conocen) con la caja entre 5 y 7, y sentir que aún en esas relaciones el carro tiene aún torque para entregar.

*La agilidad: supremamente ágil en las curvas, no se mosquea, el cambio de espirales por la reducción de altura le sentó de maravilla, ingresa súper bien en las curvas, demasiado estable, no chirrean las llantas y demasiado obediente bajo toda circunstancia.

*Los jalones de potencia.... Simplemente espectaculares, los otros carros en la carretera automáticamente sabían quien era el jefe en esos momentos y literal, se orillaban para dar paso :p

*Amenidades varias: el cornering de las luces demasiado útil y hasta bacano de verlo en pleno funcionamiento, espacio mas que suficiente, sonido muy bueno, las emisoras se pegaron hasta el Oriente cercano, el A/C funciona de maravillas...

En conclusión: don @JuanD2394 tiene no el carro, sino EL CARRAZO... El que lo maneja y no tiene un turbo, queda de inmediato turboadicto, la estampa del mismo, el color, todo, absolutamente todo hacen que ese carro sea demasiado envidiable (de buena forma, claro)

Saludos!!!
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Te falto hablar de las plumillas... :p
 
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jacp

jacp

Antiguo y Clásico
May 3, 2010
1,373
restrepo77 dijo:
Tengo que confesar, el dia de ayer tuve la posibilidad de conducir el leon stage II de @JuanD2394 y ME ENAMORE! el "test drive" :p fue corto pero suficiente para enamorarme de los VAGs (aun mas!) Y sin palabras... :cool: tremendo tote!
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Pense que la salida era únicamente por temas automovilísticos...:rolleyes:, veo que la pasaron rico! :D
 
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