Los supercargadores deberían llamarse turbos mecánicos? xD
General de VAG (Volkswagen, Škoda, SEAT, Audi)
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Los supercargadores deberían llamarse turbos mecánicos? xD
No, los supercargadores esta formado por 2 tornillos es vez de un impeler o turbina, por eso no pertenece a los turbo.
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Muy bueno yo ando feliz con mi Jetta Clásico y el nf es igual de bueno también... llevo 1 mes con el.. un carro confiable no es tragador de gasolina para ser 2.0 (recomiendo Texaco) comía mas gasolina mi Chevrolet Aveo anterior. el costo de mantenimiento es un poco mas alto pero sin ser exagerado ademas son repuestos que si se consiguen de buena calidad el carro dura tiempo sin pedir nada a parte de la gasolina y cambios de aceite cada 7.500 KM
Si es como el caso del motor Diesel del RS5 TDI que apareció hace unos meses si es turbo eléctrico ya que simplemente es un "adicional" para mantener el turbo girando cuando el motor está a bajas revoluciones y así evitarse "reiniciar" el turbo o Turbo Lag que se llama. En buen régimen de rpm, es el mismo de siempre.
Es lo mismo que antes, ¡pero mucho mas complejo!.
Es lo mismo que antes, ¡pero mucho mas complejo!.
Señores foristas, Alguien sabe cual es la frecuencia para cambio de correa de distribucion en la Tiguan TSI 2010?. Está presentando un ruido o chillido. puede ser la polea del cigueñal o la correa de distribucion. o que sera? . tiene 58000 kilometros.
La Tiguan tiene CADENA de distribución. No tiene un intervalo definido de cambio, por lo que es conveniente revisar el estado de la cadena y los tensores ocasionalmente. El chillido lo mas probable es que provenga de la correa de accesorios.
Para curarse en salud, de una vez revisar el estado de los tensores y la cadena de distribución.
Supongo los 2 seran AT cierto? O vendra la version "basica" con caja mecanica?
gracias, por su respuesta hoy cambie la cadena de accesorios. sin embargo el chillido sigue, se presenta despues de estar en marcha un tiempo el vehiculo. sube y baja la intensidad del chillido, pero es continuo.
Los dos 2.0T DSG. El de 69 Luces LED+Xenón, rin 17, sensores luz y lluvia. El de 79 agrega keyless, sunroof panorámico, rin 18, cuero parcial, Parktronic adelante-atrás y cámara de reversa
Desde la versión de entrada Trendline (47M MT, 49.9 AT), 7 Airbags, ABS, ESP, TCS, radio táctil, Bluetooth, 8 parlantes, USB y rines de aleación.
Sigue Comfortline (49.9 MT y 52.9 AT). Agrega al Trendline rin 17, Climatronic Bizona, luces ambientales, volante multifuncional en cuero, paquete parcial de cuero, luces antinieblas y alarma.
Acaba con el Highline (57.9 AT). Agrega al Comfortline sunroof panorámico, rin 17 aleación y LED en los stops.
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Miércoles, si tuviera $62 millones (completos o financiados en parte), ya estaría empeñando varias cosas para estirar el presupuesto a $69 millones. Lástima que los xxxxline no vengan con el 1.4 TSI.
Gracias por la información, el Comfortline 2.0 es competencia del Mazda 3 Touring verdad?
Existen dos tipos de supercargadores, los de tornillo "screw type" y los centrifugales (los Vortec); su principal diferencia con un turbo es que en vez de utilizar los gases de exosto para mover la turbina estén conectados directamente al motor mediante una polea.
Bueno pero para eso está como alternativa el buen Octavia III 1.4 TSI por $64 milloncitos, mas espacioso y funcional
ah y ensamble europeo!