General de VAG (Volkswagen, Škoda, SEAT, Audi)
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De verdad? yo tambien tenia la impresion que era mas del segmento de la Q3
Ni siquiera, no llega a ser la Q3, es la plataforma MQB, que es la del Audi A3, el VW Golf o el Seat Leon, excelente plataforma!
Es una plataforma anterior, la misma de la Tiguan y el Golf Mk6, se llama A5
La Ateca usa la plataforma de la Q3 de segunda generación. Igual que como con el Ibiza, que estrenó la plataforma de ese segmento que luego usó el A1.
No, más grande. Como una Tracker sería la Q2 que no demora.
Tengo entendido que tanto la Ateca como la Q2 utilizan la MQB, que ha sido excelente por lo que he visto!
Con qué valor creen que llegaría esa Ateca?
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90-100 dependiendo de equipamiento y motorización. Quizá 79 alguna que venga medio pelada...
A mi la que me causa curiosidad es la Q2. ¿En cuánto irá a llegar teniendo en cuenta los precios de la Q3?
LA MQB como tal si, pero no es la misma dimensión. Recuerde que ahora VAG solo tiene dos plataformas base que modifica según la carrocería.
MQB para Q2, Q3, Tiguan, Ateca. MLB ya es para motores longitudinales, ya la usa la Q7 y la tendrá la próxima Q5
Bueno les comento mi A3 es 5 puertas, la verdad después de 8500 km el carro solo tiene lo siguiente: Le suenan las puertas delanteras creo que es un tema de esos de empaques (nada complejo). Le suena la tapa del baúl (típico de un hatchback) y no le suena el radio!! No sé qué pasó pero el condenado estiro la pata, ya me dijeron que lo cambian por garantía y que demora unas semanas porque viene de Alemania, ¡qué pasó, ni idea! Empezó a molestar cuando se apagaba el carro por tiempos cortos, como en la típica compra de pan y leche, volvía a arrancar y el radio se bloqueaba (Decía inicializando) hasta que se murió. Igual el cambio está en camino así que lo asumo como nada grave y ya.
El andar es típico Audi, suave, tranquilo relajado a lo cual el único pero es las llantas, R17 225 45 las cuales tienen poco caucho (para mi) y en algunos huecos se siente el golpe seco del rin. Lo cual comparada con la del A4 que nunca se sintió así en un hueco… Las curvas, pique, frenos etc.. son buenos el carro da confianza y tiene la trompa un poco pesada, uno lo siente en algunas curvas, pero no deja de ser muy seguro en el andar.
Le suelo dar gasolina extra pero por ejemplo hace unas semanas me pillo el paro camionero en Boyacá y toco corriente, no le paso nada no molesto y solo lo escuche cascabelear en una “porquería” que le hice, una subida fuerte a pocas revoluciones. El cambio de la gasolina no le dio duro, incluso a penas si bajo el consumo, claro que casi toda la use en carretera por el paseo.
La caja mucha gente se queja que suena, y si hace ruido; pero para mí es como el mismo ruido de una caja mecánica cuando uno mete embrague y hace el cambio, claro en un mecánico como uno lo hace consiente el ruido es justificado mentalmente, en estos uno no hace nada y el ruido no tiene esa parte mental. El punto por decir “débil” de la caja es carreteras con bajadas prolongadas la muy tonta pone 7° a 60 y en una bajada eso no traba nada y se acelera el carro. Pero es ponerla en sport o bajarle los cambios en manual y se soluciona todo. En sobrepasos la caja no duda nada, si uno aprieta el acelerador le puede bajar 3 cambios sin dudar para dar todo el pique.
Los consumos los tengo en 40kmg cerrados pero es que ando de taco en taco, promedio 24kmh. Entonces… ni modo.
Y Feliz con alias "Tomate" como se llama
.
El andar es típico Audi, suave, tranquilo relajado a lo cual el único pero es las llantas, R17 225 45 las cuales tienen poco caucho (para mi) y en algunos huecos se siente el golpe seco del rin. Lo cual comparada con la del A4 que nunca se sintió así en un hueco… Las curvas, pique, frenos etc.. son buenos el carro da confianza y tiene la trompa un poco pesada, uno lo siente en algunas curvas, pero no deja de ser muy seguro en el andar.
Le suelo dar gasolina extra pero por ejemplo hace unas semanas me pillo el paro camionero en Boyacá y toco corriente, no le paso nada no molesto y solo lo escuche cascabelear en una “porquería” que le hice, una subida fuerte a pocas revoluciones. El cambio de la gasolina no le dio duro, incluso a penas si bajo el consumo, claro que casi toda la use en carretera por el paseo.
La caja mucha gente se queja que suena, y si hace ruido; pero para mí es como el mismo ruido de una caja mecánica cuando uno mete embrague y hace el cambio, claro en un mecánico como uno lo hace consiente el ruido es justificado mentalmente, en estos uno no hace nada y el ruido no tiene esa parte mental. El punto por decir “débil” de la caja es carreteras con bajadas prolongadas la muy tonta pone 7° a 60 y en una bajada eso no traba nada y se acelera el carro. Pero es ponerla en sport o bajarle los cambios en manual y se soluciona todo. En sobrepasos la caja no duda nada, si uno aprieta el acelerador le puede bajar 3 cambios sin dudar para dar todo el pique.
Los consumos los tengo en 40kmg cerrados pero es que ando de taco en taco, promedio 24kmh. Entonces… ni modo.
Y Feliz con alias "Tomate" como se llama
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