A mi me sucedía que en mi Skoda, se desconfiguran los elevavidrios al reconectar la batería, pero luego de abrir y cerrar el interruptor, se van volviendo a configurar.
Gracias juanito, pero este motor por que es diferente Brasil vs Mexico ....digo yo si es un producto global
Claro que hace diferencia, la pérdida de potencia de un motor N/A son como 10% por cada 1000msnm, mientras que en los turbos es mucho pero mucho menos casi insignificante
El mejor dato que puede encontrar es haciéndole la prueba de manejo a ambos vehículos. Yo hice ese ejercicio y saqué mis propias conclusiones que son abismales en temas técnicos y de calidad.
A que tiempos se refiere?
Ese "universal" me sonó como, a que si quiere ver uno en cada esquina: El Mazda jejeje. Hablando en serio y teniendo en cuenta ese factor, sí sería preferible el Golf.
Se dejará ese nuevo 1,6 16V exprimir con una repro Upsolute por ejemplo?, por comentarios de los que lo han hecho (por mencionar un ejemplo), en el motor 1,6 16V del Ibiza con este tipo de repro se siente la mejoría!. Qué tal será en este nuevo 1,6?.
la caja DSG es mas eficiente siempre y cuando no se dañe, conozco varios casos de carros VAG con problemas de caja DSG y no presisamente los viejos.
Comparar un A3 sedan con un A4 no me parece tan justo...recordar que el A3 es un golf play....
Muy cierto....doy fe.... mi Bora GLI al cuarto año de uso (que ya no estaba en mis manos) entró al taller por caja y el arreglo costó 5 millones de hace como dos años, que son como 8 millones de hoy....
y con el maravillosos servicio de VW....ahora tampoco es que Mazda sea infalible....pero al menos el servicio si es mejor...
Juan, que pena, cuanto le costó la repro, donde se la hicieron y sobre todo, pudo hacerle prueba en dinamómetro? varió el consumo de combustible?
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