Yo voto por A3 con repro a un GTI, tiene buenos materiales pero demasiado sencillo para lo que cuesta, ahí si el A3 se lo lleva, puede resultar mas cómodo para su uso en ciudad ya que es mas lo que uno se la pasa andando a ritmo normal que como deportivo, equipamiento algo mejor. En fin me quedo con el A3.
General de VAG (Volkswagen, Škoda, SEAT, Audi)
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La pregunta tal cual la entendí era: .... tengo un negocio de una casa y se hace sólo si o si incluyen el carro en cuestión.... me gusta el carro y como el negocio depende de él quisiera saber mas del carro.....
En ese caso yo lo recibiría si el valor es no mas del 20% de la casa. Finalmente se cerró el negocio de la casa??
Sobre la comparación entre el Golf GTI 2.0T (220hp y version Performance 230hp) y el A3; lo primero es que el A3 sea 2.0T (220hp) para poderlos comparar bien (torque muy similar) y ahí si dan números muy similares que se diferencian dependiendo de la marca y tipo de repro (revo, apr, giac etc) y la calidad de las modificaciones (intake, downpipe, catback etc). Sobre acabados y calidad de materiales el Golf definitivamente está por debajo.
Yo prefiero igualmente en ese caso un A4 y si se puede un A5 2.0T; tuve un A3 1.8T sedan y no me gustó para nada y lo devolví a los pocos meses. No cortaba bien las curvas y no me sentía ni seguro ni a gusto al acelerarlo y menos en carretera, se sentía inestable; eso si era el un 1.8T, otra cosa debe ser con suspensión deportiva y otros ajustes, pero definitivamente buscaría algo mas robusto como los mencionados y adicionarle el kit exterior s-line y hacerle modificaciones con marcas reconocidas
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Yo crei haber leído que llegaría por los 90 millones pero no más de 100, igual que nave; sabe cuando llegarán a colombia alfin ?
Si es para andar rápido, métase al GTI...
Pero Audi es Audi y VW pues..... (a pesar que son la misma vaina), a mi el A3 me parece una belleza, sobretodo el sedan.
Aún no se sabe con certeza, ya el carro está confirmado para Octubre más sin embargo no se sabe más. El precio lo calculo por ahí en 120 - 130 millones (suposiciones mías).
Saludos.
Yo no recomendaría el GTI por su problemas de confiabilidad.
Una lastima por qué es un Tote bravo.
Una lastima por qué es un Tote bravo.
Hablando de SEAT, les comparto las pruebas de consumo de combustible tanto urbano como en carretera que realizaron en conjunto con Cesvi. Cito esta parte de las conclusiones:
" CONCLUSIONES GENERALES DEL CONSUMO DE COMBUSTIBLE De acuerdo con las mediciones realizadas en la evaluación de consumo de combustible realizada al vehículo SEAT ATECA 2.0 L Turbo Diesel, se indica lo siguiente:
I. En condiciones Urbanas el vehículo tiene un consumo promedio de 52.2 km/gal, este resultado es asociado con que el vehículo se desplaza a una velocidad promedio de 21.2 km/h, velocidad que está muy cercana a lo indicado por la secretaría de movilidad con un valor de 24.8 km/h en recorridos dentro de la ciudad de Bogotá.
II. Los resultados de la evaluación de consumo de combustible Extra – Urbano, indican que la camioneta realiza un promedio de 99.8 km/gal en carretera con un promedio de velocidad de 65.3 km/h. Teniendo en cuenta las diferentes rutas que se realizaron se puede indicar por separado el consumo de combustible, de la siguiente forma."
Me parece excelente el consumo de ese 2.0 TDI. En la ruta Bogotá - Girardot, en el Ford Fiesta he logrado 65 km/gal midiendo desde Bogotá. Lo que en este caso se desmiente totalmente es la creencia popular "que tener camioneta es gastar mas dinero en combustible". Ya lo costos de mantenimiento y otros gastos, es otra discusión.
" CONCLUSIONES GENERALES DEL CONSUMO DE COMBUSTIBLE De acuerdo con las mediciones realizadas en la evaluación de consumo de combustible realizada al vehículo SEAT ATECA 2.0 L Turbo Diesel, se indica lo siguiente:
I. En condiciones Urbanas el vehículo tiene un consumo promedio de 52.2 km/gal, este resultado es asociado con que el vehículo se desplaza a una velocidad promedio de 21.2 km/h, velocidad que está muy cercana a lo indicado por la secretaría de movilidad con un valor de 24.8 km/h en recorridos dentro de la ciudad de Bogotá.
II. Los resultados de la evaluación de consumo de combustible Extra – Urbano, indican que la camioneta realiza un promedio de 99.8 km/gal en carretera con un promedio de velocidad de 65.3 km/h. Teniendo en cuenta las diferentes rutas que se realizaron se puede indicar por separado el consumo de combustible, de la siguiente forma."
Me parece excelente el consumo de ese 2.0 TDI. En la ruta Bogotá - Girardot, en el Ford Fiesta he logrado 65 km/gal midiendo desde Bogotá. Lo que en este caso se desmiente totalmente es la creencia popular "que tener camioneta es gastar mas dinero en combustible". Ya lo costos de mantenimiento y otros gastos, es otra discusión.
si quieren ser competitivos tienen que traerlo mas barato que el GTI....
cuales problemas de confiabilidad????
Y no es tanto lo económicos que son, que yo interpreto que esos valores son ideales, digamos que rinda un tanque sus 500-580km (que es SUPER bajo). Es más lo sabroso que andan esos carros y más respecto al consumo.
Caja de dirección, turbos reventados...si quieren ser competitivos tienen que traerlo mas barato que el GTI....
si quieren ser competitivos tienen que traerlo mas barato que el GTI....
No se le olvide el origen del GTI y del Cupra, porque acá piden precios sin tener en cuenta los aranceles.
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La pregunta tal cual la entendí era: .... tengo un negocio de una casa y se hace sólo si o si incluyen el carro en cuestión.... me gusta el carro y como el negocio depende de él quisiera saber mas del carro.....
En ese caso yo lo recibiría si el valor es no mas del 20% de la casa. Finalmente se cerró el negocio de la casa??
Sobre la comparación entre el Golf GTI 2.0T (220hp y version Performance 230hp) y el A3; lo primero es que el A3 sea 2.0T (220hp) para poderlos comparar bien (torque muy similar) y ahí si dan números muy similares que se diferencian dependiendo de la marca y tipo de repro (revo, apr, giac etc) y la calidad de las modificaciones (intake, downpipe, catback etc). Sobre acabados y calidad de materiales el Golf definitivamente está por debajo.
Yo prefiero igualmente en ese caso un A4 y si se puede un A5 2.0T; tuve un A3 1.8T sedan y no me gustó para nada y lo devolví a los pocos meses. No cortaba bien las curvas y no me sentía ni seguro ni a gusto al acelerarlo y menos en carretera, se sentía inestable; eso si era el un 1.8T, otra cosa debe ser con suspensión deportiva y otros ajustes, pero definitivamente buscaría algo mas robusto como los mencionados y adicionarle el kit exterior s-line y hacerle modificaciones con marcas reconocidas
El carro si yo quería hecer el negocio de una lo tenía que recibir como parte de pago ó esperar que el venda el A4 para que me complete el dinero de la casa y me pague completo en efectivo. Va a ser lo 2do porque el carro finalmente dije que no.
Ya mi M3 se fué, lo puse en venta ayer en la mañana y en la tarde un muchacho me lo compró sin peritaje, el mismo lo analizó, lo rodó y tenía su buen escaner junto a otro aparato con el que analizó la pintura y me dijo que lod peritajes sirven para lo que las tetillas nuestras,
yo como que aaa bueno.. impresionante lo fácil que se venden esos Mazda 3.Pero bueno lo importante es, acabo de llegar de probar el A3 que les había dicho, lo vi mejor mejor terminado que el A4, con muy pocos plásticos duros, las sillas con toque mas deportivo y ese hp radio si que es una cosa de locos, mejor dicho el Bose del Mazda 3 es una porquería al lado de ese Bang, si había leído que esa marca es de las mejores en sonido. Ya compruebo lo algunos dicen que Bose es sólo fama y humo. Punto en contra es que atrás al menos yo que mido 1.74 quedo justico alguien mas alto ya iría incomodo, pero bueno el 50% del tiempo ando solo y 45% con mi novia, rara vez llevo a alguien atrás.
Lo que mas me importa, el comportamiento, para lo que estoy acostumbrado me encantó! En pique de lo que recuerdo vs el A4 que también me dejaron manejar los sentí igual, será por el peso? O puede ser que como lo manejé tan poco el A4 esté equivocado. Toma las curvas mas que bien, el pique me pareció muy muy bueno, la caja una delicia, el consumo estaba marcando 7.3 km/lt
, me lo dejó resetear y al finalizar mi rodada marcó 8.2 km/lt que para como lo manejé no me parece nada mal. El señor me fué sincero y me dijo que no siempre le ponía extra, que para andar en carretera le pone corriente porque no nota mucho la diferencia y que el no es de correr, pero que aquí en Medellín siempre extra, me dijo que ahora que lo está vendiendo es que el carro a venido a conocer la línea roja de las rpm (que desperdicio)El señor (62 años) no sabe ni mier, del equipamiento que trae el carro pero me imagino ese debe ser la versión tope por el sonido, y las sillas alcántara, que no baja de 72 eso o eso. Tiene Soat hasta marzo, garantía ya cumplió 2.5 años. Las llantas delanteras están nuevas y traseras les queda un 30-40% aprox. 39 mil y pico de kms.
Ya les estaré contando si hago el negocio pero creo que si porque el señor lo tiene muy bien cuidado, y ya con los venenos puestos se que va cumplir muy bien para lo que quiero el carrito. Que me llegue rápido de 0-130 eso es lo que me disfruto, el top speed y que me llegue a 260 o mas la verdad no creo que tan siquiera lo intente, sumado a que Antioquia (cerca a Medellin) no tenemos vías rectas para hacerlo.
El carro si yo quería hecer el negocio de una lo tenía que recibir como parte de pago ó esperar que el venda el A4 para que me complete el dinero de la casa y me pague completo en efectivo. Va a ser lo 2do porque el carro finalmente dije que no.
Ya mi M3 se fué, lo puse en venta ayer en la mañana y en la tarde un muchacho me lo compró sin peritaje, el mismo lo analizó, lo rodó y tenía su buen escaner junto a otro aparato con el que analizó la pintura y me dijo que lod peritajes sirven para lo que las tetillas nuestras,
Pero bueno lo importante es, acabo de llegar de probar el A3 que les había dicho, lo vi mejor mejor terminado que el A4, con muy pocos plásticos duros, las sillas con toque mas deportivo y ese hp radio si que es una cosa de locos, mejor dicho el Bose del Mazda 3 es una porquería al lado de ese Bang, si había leído que esa marca es de las mejores en sonido. Ya compruebo lo algunos dicen que Bose es sólo fama y humo. Punto en contra es que atrás al menos yo que mido 1.74 quedo justico alguien mas alto ya iría incomodo, pero bueno el 50% del tiempo ando solo y 45% con mi novia, rara vez llevo a alguien atrás.
Lo que mas me importa, el comportamiento, para lo que estoy acostumbrado me encantó! En pique de lo que recuerdo vs el A4 que también me dejaron manejar los sentí igual, será por el peso? O puede ser que como lo manejé tan poco el A4 esté equivocado. Toma las curvas mas que bien, el pique me pareció muy muy bueno, la caja una delicia, el consumo estaba marcando 7.3 km/lt
El señor (62 años) no sabe ni mier, del equipamiento que trae el carro pero me imagino ese debe ser la versión tope por el sonido, y las sillas alcántara, que no baja de 72 eso o eso. Tiene Soat hasta marzo, garantía ya cumplió 2.5 años. Las llantas delanteras están nuevas y traseras les queda un 30-40% aprox. 39 mil y pico de kms.
Ya les estaré contando si hago el negocio pero creo que si porque el señor lo tiene muy bien cuidado, y ya con los venenos puestos se que va cumplir muy bien para lo que quiero el carrito. Que me llegue rápido de 0-130 eso es lo que me disfruto, el top speed y que me llegue a 260 o mas la verdad no creo que tan siquiera lo intente, sumado a que Antioquia (cerca a Medellin) no tenemos vías rectas para hacerlo.
Es A3 sedán? Si es automático, tiene sunroof y sillas en cuero y alcantara es el tope de gama que es el Ambition. Obviamente los acabados van a ser mejores porque estaríamos de un modelo bastante más reciente que el A4 que estaba mirando que es un modelo que estaba vigente mas o menos desde el 2009. A3 vs A4 B8 prefiero el A3, en 72 millones si es 2015, creo que estaría regalado pensando en que sería 1.8T y Ambition...
Es Sportback, me gusta mas el sedán pero Ambition S-line lo mas barato que he visto es 82 millones y a eso sumarle la repro.. hice cuentas y no me alcanza en estos momentos
Es Sportback, me gusta mas el sedán pero Ambition S-line lo mas barato que he visto es 82 millones y a eso sumarle la repro.. hice cuentas y no me alcanza en estos momentos
Aun siendo sportback, creo que si lo compara vs sus competidores sigue siendo la mejor opción.
Ya mi M3 se fué, lo puse en venta ayer en la mañana y en la tarde un muchacho me lo compró sin peritaje, el mismo lo analizó, lo rodó y tenía su buen escaner junto a otro aparato con el que analizó la pintura y me dijo que lod peritajes sirven para lo que las tetillas nuestras,
Yo dije vendio un BMW M3 en un dia, quede
.. despues vi que era un Mazda 3 , por favor no sean malitos si dicen M3 en el foro de Mazda uno sabe que es un mazda 3 pero aca queda uno perdido
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Yo dije vendio un BMW M3 en un dia, quede
x2 jajajajjaja quede como [emoji33]
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Yo estaba perdido entonces desde el comienzo. pensé lo bien montado que estaba con un M3 (que es el supertote para darle duro) y un Mazda 3 señoritero para el día y a dia. No entendía realmente como teniendo un M3, estaba buscando un a4 o un a3 para modificarlo, pero bueno ya entendí. Que confusión con el icónico BMW M3
Con la repro el a3 supera al Golf GTI que tiene 220hp (stock); ya que el a3 1.8T sube desde 180hp (stock) hasta un rango entre 228 y 248hp con la repro básica Stage 1 de Revo. Con el stage 2 sube hasta entre 238-268hp. Por eso, una lástima el a4 2.0T esté cerca de los 100 mil km y ya que sólo la Stage 1 sube desde 211 (stock) hasta 261-290hp. Yo he tenido los dos carros y de lejos me quedo con el a4.
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Yo viendo videos en Youtube, ay algunos en que el A3 revo le saca unos 2 carros de ventaja que en tiempos es nada prácticamente, por lo que se podría decir que quedan andando igual al menos en recta pues al llegar la curva creería que el GTI por suspensión y comportamiento dinámico meramente deportivo se lo lleva.
Un GTI 2015 con ese kilometraje en 72 millones difícilmente lo encuentra, y sin contar el garrote que ha recibido el GTI pues es obvio que se lo han dado pues para eso es el carro, VS un A3 que puede ser lo hayan usado como carro familiar (no es garantía de buen estado en mecánica), es mas confiable y Audi es Audi.
Yo no lo pensaría ni poquito.
Un GTI 2015 con ese kilometraje en 72 millones difícilmente lo encuentra, y sin contar el garrote que ha recibido el GTI pues es obvio que se lo han dado pues para eso es el carro, VS un A3 que puede ser lo hayan usado como carro familiar (no es garantía de buen estado en mecánica), es mas confiable y Audi es Audi.
Yo no lo pensaría ni poquito.