General del Chevrolet Aveo

M89 · Abr 1, 2009

Re: Renault Sandero GT Vs. Chevrolet Aveo GT Emotion

Independiente dijo:
Volviendo al tema y hablando en serio (si las pasiones por las marcas lo permiten):

Renault Sandero GT Vs. Chevrolet Aveo GT Emotion. Modelos Hatchback de 5 puertas, con doble airbag y frenos con ABS. ¿Cuales son las ventajas de cada modelo?

Teniendo menos potencia, la ventaja fundamental del Sandero es el menor consumo de combustible y que ofrece más espacio para los ocupantes. Por mayor potencia del motor y estética, especialmente del tableto, mejor el Aveo.

En el mismo nivel de precio ($37 millones) también aparece el Renault Clio RS/GP que me parece mejor opción.

Todos son superados por el Mazda 2 que vale varios millones más.

Otra ventaja del Sandero es que tiene 3 estrellas EuroNcap, el Aveo tiene....1 y media (basándome en el Emotion sedán)

La supuesta ventaja en rendimiento creo que es discutible, más sabiendo los tiempos que hacen, por ejemplo, en Tocancipá, pues la relación peso/potencia del Renault si no estoy mal es igual o levemente más favorable, entonces la supuesta ventaja de potencia se pierde pero el consumo mayor se mantiene.

A los dos carros les sobra la denominación GT.

Saludos............

PPGSM · Abr 1, 2009

La caja del Sandero está mejor escalonada...

Independiente · Abr 2, 2009

Euro NCAP

:arrow: Sandero

Foto

:arrow: Aveo Five (Kalos)

Foto

sergioRSi · Abr 2, 2009

Re: Euro NCAP

Independiente dijo:
:arrow: Sandero

:arrow: Aveo Five (Kalos)

:shock: Increible!!! Pensaba q el eMotion era mas seguro q el five!!! Notese como se deforma la carroceria en el lado del conductor del T250, en cambio el T200 conserva su forma...y es 100% comparable al vehículo q se vende en Colombia F.E. (2 airbags), en cambio el eMo probado, hasta con airbags laterales y no alcanzo a las 3...

Independiente · Abr 2, 2009

Renault Sandero GT Vs. Chevrolet Aveo GT

Trato de hablar seriamente (sin sarcasmos) para hacer un análisis objetivo y sin pasiones de marca:

Como el Aveo Sedán, son varios los casos con los que una plataforma originalmente diseñada para una carrocería corta, se agranda y los resultados de inseguridad son los de cualquier carro chino. Por ejemplo, muy malas consecuencias también se presentan cuando se estrella un Volkswagen SpaceFox o un Volkswagen :arrow: CrossFox

No se compra un carro para estrellarlo, pero tampoco se espera que en el evento se desintegre y aplaste al conductor de esa manera.

Volviendo al tema, el Renault Sandero (2008) y el Chevrolet Aveo Hatchback (2006) tienen resultados similares en las pruebas Euro NCAP.

Para el modelo equivalente al Renault Clio (2000) Euro NCAP reporta

. Esa prueba se hizo con una carrocería de 3 puertas que en teoría es más resistente que una estructura de 5 puertas.

Para el Mazda 2 (2007) Euro NCAP reporta el mejor resultado con

Entonces por las pruebas Euro NCAP, especulativamente el Renault Sandero GT y el Chevrolet Aveo GT son similares. Resultan igual de seguros si se comparan solos, o igual de inseguros si la referencia es el Mazda 2.

JCV · Abr 2, 2009

la verdad, para el choque que muestra la foto ninguno de los carritos que menciona sobrevive (los ocupantes por supuesto).

Hay cosas de la fisica que no se pueden evadir; un totazo de esos ni con 20 estrellas euroncap se libra;

y que no me digan que reduce las posibilidades......cuales posibilidades ante una tractomula en un choque frontal; si acaso le hubiera podido ayudar el abs porque despues de colisionar ante esa bestia nada que hacer.

Y respecto al tema de cual es mas seguro entre aveo gt, clio, sandero gt mirenlo desde este punto de vista ; a igualdad de condiciones de equipamiento las diferencia no son tan grandes como para decir que alguno de los mencionados es inseguro.
Si tocamos el punto de la deformación de la estructura se espera una mejor respuesta de los renault que de los aveo.

cesarmegane · Abr 2, 2009

JCV dijo:
la verdad, para el choque que muestra la foto ninguno de los carritos que menciona sobrevive (los ocupantes por supuesto).

Hay cosas de la fisica que no se pueden evadir; un totazo de esos ni con 20 estrellas euroncap se libra;

y que no me digan que reduce las posibilidades......cuales posibilidades ante una tractomula en un choque frontal; si acaso le hubiera podido ayudar el abs porque despues de colisionar ante esa bestia nada que hacer.

X2

JON_08 · Abr 2, 2009

Las estructuras mas resistentes sirven en todos los casos, la supervivencia depende de ello, para la muestra este video.

http://www.youtube.com/watch?v=ZmPDEE0uafA

JCV · Abr 2, 2009

JON_08 dijo:
Las estructuras mas resistentes sirven en todos los casos, la supervivencia depende de ello, para la muestra este video.

http://www.youtube.com/watch?v=ZmPDEE0uafA

no jodás....eso tambien tiene su dosis de suerte. Unos centimetros mas o un apoyo diferente de la carga y sin importar la estructura lo aplasta.

Hace 2 años (aprox.) aca en medellin en la autopista murio una mujer aplastada en un twingo en un accidente exactamente igual; iba por la autopista y un camion se inclinó lateralmente; en ese caso la carga era mas pesada y no sobrevivió.

Repito, la fisica tiene sus limites; incluso frente a los argumentos mas racionales.

JON_08 · Abr 2, 2009

JCV dijo:
JON_08 dijo:

Las estructuras mas resistentes sirven en todos los casos, la supervivencia depende de ello, para la muestra este video.

http://www.youtube.com/watch?v=ZmPDEE0uafA

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no jodás....eso tambien tiene su dosis de suerte. Unos centimetros mas o un apoyo diferente de la carga y sin importar la estructura lo aplasta.

Hace 2 años (aprox.) aca en medellin en la autopista murio una mujer aplastada en un twingo en un accidente exactamente igual; iba por la autopista y un camion se inclinó lateralmente; en ese caso la carga era mas pesada y no sobrevivió.

Repito, la fisica tiene sus limites; incluso frente a los argumentos mas racionales.

:roll: :roll:

Independiente · Abr 2, 2009

Lo del Volkswagen CrossFox es un ejemplo para ilustrar que las comparaciones extremas no tienen sentido. No se pueden comparar peras con manzanas.

Las referencias de Euro NCAP muestran que en seguridad el Chevrolet Aveo Hatchback es similar al Renault Sandero.

No hay referencia en Euro NCAP del Renault Symbol (Thalia) para comparar esa prueba de choque con la del Chevrolet Aveo Sedán.

La comparación debe hacerse entre vehículos equivalentes: con carrocería, equipo y precio similares. En este caso Hatchback, con doble airbag, ABS y precio de $37 millones: Chevrolet Aveo GT Vs. Renault Sandero GT Vs. Renault Clio RS/GP

JCV · Abr 2, 2009

JON_08 dijo:
:roll: :roll:

:wink:

M89 · Abr 2, 2009

Re: Euro NCAP

Independiente dijo:
:arrow: Sandero

Foto

:arrow: Aveo Five (Kalos)

Foto

Recordemos que este Five ya parte de las modificaciones del Emotion,

Por cierto, cito textualmente a EuroNcap en el caso del Aveo Five:

The driver dummy's head bottomed-out the airbag and deformed the upper part of the steering-wheel rim. The lower part of the steering-wheel was deformed by contact with the chest.

Damage around the driver's door aperture suggested that the bodyshell had been loaded as far as posssible and could not have withstood a more severe impact.

Qué maravilla........

El VW Crossfox parte del Fox, que con airbags, tiene 4 estrellas EuroNcap, la comparación con ese choque del camión es desproporcionada y obvia, contra semejante mole ningún carro de ese tamaño se salva, ese no es el punto.

Saludos..................

Independiente · Abr 3, 2009

Puro maquillaje para competirle al MAZDA 2

Compartiendo la plataforma y el nombre los carros podrán parecerse, pero cuando el peso y la masa son diferentes no se puede concluir que los resultados de un choque serán iguales.

Chevrolet Aveo Sedan, Volkswagen CrossFox, Ford EcoSport, Renault Symbol son ejemplos de vehículos cuya seguridad es cuestionable por ser el resultado de agrandar, levantar o alargar la carrocería sobre plataformas diseñadas originalmente para un carro pequeño. Es una cuestión física: al aumentar o cambiar la masa y el peso, el mismo golpe tiene consecuencias diferentes a las que se registran con el diseño original. Tampoco se deforma igual una carrocería con tres puertas que una de cuatro o cinco puertas. Un choque lateral en un Clio 3p es diferente al de un Symbol. Ni hablar de la posibilidad de un choque trasero o un volcamiento.

El Aveo Five no parte de las modificaciones del Aveo Sedan. Si adoptó el tablero y comercialmente el apodo Emotion, pero de resto este Aveo Five GT no es más que un facelift sobre el Hatchback original (Daewoo Kalos). Ninguna medida cambia, es pura actualización cosmética. El diseño original del interior del Aveo Hatchback cumplió su ciclo y estéticamente siempre dejó mucho que desear. Es lógico que siendo más bonito el interior del Aveo Sedán, fuera trasplantado a la estructura del Hatchback.

En todos los sentidos el Mazda 2 es el mejor de la categoría. Los demás del común a quienes no les alcance el dinero o la capacidad de endeudamiento para comprar ese excelente carro con diseño original japonés, tienen que conformarse con decidir entre las veteranas, maquilladas, feas, inseguras y/o cuestionadas mecánica y carrocerías con diseño francés, Rumano o Coreano (RENAULT Clio, DACIA Sandero - DAEWOO Kalos). Las siglas RS/GP y GT forman parte de ese maquillaje. Ninguno tiene las cinco estrellas Euro NCAP que si tiene el Mazda 2.

JCV · Abr 3, 2009

bueno y al fin que.....el facelift del aveo incorpora algun cambio en el motor o es la misma vaina con otra ropita ?

Independiente · Abr 3, 2009

JCV dijo:
bueno y al fin que.....el facelift del aveo incorpora algun cambio en el motor o es la misma vaina con otra ropita ?

Lo que vende... puro maquillaje para aparentar.

camilo2k · Abr 3, 2009

Mero Facelift, le metieron la cabina del Emotion y va a venir en versión automática. !!!!

Independiente · Abr 3, 2009

camilo2k dijo:
Mero Facelift, le metieron la cabina del Emotion y va a venir en versión automática. !!!!

No lo sabia, es un buen dato. Hacia falta en la oferta del Aveo Hatchback.

Si es así, queda apenas para que una de las revistas especializadas haga la prueba comparativa y publique los resultados de los tres Hatchback Automáticos (Mazda 2 - Chevrolet Aveo GT - Renault Clio)

En automático o mecánico, después del primero...

... quedan los perdedores:

JCV · Abr 3, 2009

es que no hay nada que hacer.....hasta en lo estetico los barre el japonesito criollo.

Nico-Benz · Abr 3, 2009

De acuerdo el mejor sigue siendo el Mazda 2.

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