General del Chevrolet Aveo
- Iniciador del tema axlslash007
- Fecha de inicio
Rodrigo dijo:
Siento retomar una opinión vieja, pero no la había leído hasta hoy.
Eso no es verdad.
¿Ultima tecnología? fueron los últimos en incorporar en su gama el Diesel en Europa, y ni aún así despegaron sus ventas? ¿Porqué será? En el Reino Unido, pese a sus bajas ventas (que bajarían la posibilidad de registrar fallos, argumento empleado acá para responder por los problemas) tienen sus productos en los últimos puestos del escalafón según un "survey" que vi hace unos meses, junto a algunos productos franceses.
En Estados Unidos un Cobalt no le da la talla a ninguno de sus competidores japoneses o europeos, su gama de Minivans fue un fracaso rotundo y si acaso están empezando a recuperar con el Malibú, y los Cadillac que siempre han sido lo mejor que ellos tienen, y a futuro toda su gama será mejor porque se están poniendo las pilas después de una larguísima época de mediocridad.
Aquí y en cualquier lugar del mundo un Aveo será un carro inseguro, si las pruebas que lo demuestran las hacen en Europa entonces la situación se empeorará acá aún más, porque como usted bien dice, acá encima le quitan esos sistemas, que en un carro de estos poco pueden hacer ya.
En la CCA no tienen plantas de ensamble robotizadas, que yo sepa, y estoy plenamente seguro que la calidad de fabricación de un 2, un 3 o un 6 es igual o casi igual de buena a la de un japonés. Eso depende de los estándares de calidad de la marca a nivel global, un Aveo coreano no será muy diferente a un venezolano o un colombiano (a menos de que los venecos estén de huelga), un Mégane francés no será muy diferente a uno brasilero o colombiano si los dichos estándares están bien aplicados, un VW Bora mexicano es exportado a Alemania y al resto del mundo porque es igual de bueno a un Golf alemán.
En el exterior ningún producto de General Motors, a excepción de los más recientes Cadillac o un Corvette (que son un cuento aparte) son algo vanagloriado, premiado o visto como algo excelente, que los productos que acá se ensamblen presenten problemas no es gratuito, viene de arriba. Incluso en la misma Consumer Reports, una revista gringa, califican muchos productos de Chevrolet como poco recomendables, y es una marca local, ojalá Alejo pueda escanearla porque no recuerdo exactamente los términos que usaban.
Saludos...................
Son desarrollos Koreanos, es facil ver que en plasticos aun estan algo atras de las demas marcas Europeas o Japonesas, tanto a la vista como al tacto, pero si se entra en detalles se aprecian grandes avances, los interiores de los nuevos chevrolets desarrollados por Daewoo en colaboracion el resto de filiales de GM a nivel mundial, muestran diseños muy bien desarollados con materiales de mejor calidad que los carros a los que reemplazan, cuando menos mejor que los plasticos y materiales de Hyundai
El interior se ve interesante y mejor logrado que el actual (eMotion/facelift)... Es evidente la posicion que va a tener entre el nuevo Spark y el Cruze pues usa el diseño del panel de instrumentos del 1ero y el tablero y timon del 2do. El radio es casi identico al de la Tahoe/HHR.
En general me gusta el conjunto y me parece q el tablero deja de ser tan "redondo"
De la parte exterior no se puede decir mucho, las luces delanteras me recuerdan las del Corsa @ctive con doble foco y parece q conserva las luces traseras del facelift actual; los rines se ven bonitos...
Habra q esperar spy shots sin camuflaje o depronto en un Auto Show proximo a Ginebra...
En general me gusta el conjunto y me parece q el tablero deja de ser tan "redondo"
De la parte exterior no se puede decir mucho, las luces delanteras me recuerdan las del Corsa @ctive con doble foco y parece q conserva las luces traseras del facelift actual; los rines se ven bonitos...
Habra q esperar spy shots sin camuflaje o depronto en un Auto Show proximo a Ginebra...
"vocación económica"
Otra prueba del Aveo Family :arrow: AQUI
"Los acabados son muy básicos lo cual hace parte de la propuesta"
"Los frenos cumplen con su función sin reparos, aunque un ABS no le sobraría, así aumentara su precio. Este dispositivo debería con el tiempo volverse obligatorio en todo vehículo al igual que el montaje de los airbags frontales"
Otra prueba del Aveo Family :arrow: AQUI
"Los acabados son muy básicos lo cual hace parte de la propuesta"
"Los frenos cumplen con su función sin reparos, aunque un ABS no le sobraría, así aumentara su precio. Este dispositivo debería con el tiempo volverse obligatorio en todo vehículo al igual que el montaje de los airbags frontales"
PPGSM dijo:
:roll: No es al revés. Me parece que entre menor sea la relación final, mejor arranca y con mayor relación final se obtiene es mayor velocidad tope. :?: ¿No es así?
Los expertos en mecánica que por favor nos ayuden.
carloso86 dijo:
Los que seguimos aumentando somos quienes tenemos menos dinero para estrenar carro. Para los pocos que tienen más dinero disponible, también hay versiones de Aveo y Logan con Airbags y sistemas de frenos con ABS y mejores opciones en otras marcas.
Renault, con el Logan Familier 1.4, y Chevrolet, con el Aveo Family 1.5, atienden una necesidad del mercado. No son para correr, ni para destacarse. Para atender las necesidades de transporte básico, sí creo que son mejores opciones que un Twingo, un Spark o cualquiera otro de los carros pequeñitos con precio similar.
Leyendo :arrow: AQUI entiendo más la estrategia de Chevrolet y Renault. Dice: "La Circular entiende como 'vehículo popular' aquel ensamblado en Colombia, de no más de 1.500 centímetros cúbicos y con un precio inferior a 30 millones de pesos. Esto incluye autos como los Chevrolet Spark y Aveo Family o los Renault Logan Entry y Twingo, pero excluye al Mazda 2, cuyo precio se ubica entre los 41 millones y los 43 millones de pesos."