General del Ford Fiesta (2011-2019)
- Iniciador del tema Nico-Benz
- Fecha de inicio
En la pantalla del My Ford Touch, entra a ajustes, vehículo y le da a desactivar control de tracción. Se va a prender la luz de control de tracción off en el tablero y ya queda más fácil salir de esa clase de terrenos, porque cada vez que el control de tracción detecta que el carro patina, reduce la potencia a las ruedas y el carro se queda.
Muchas gracias hombre, porque realmente me dio lidia subir, toco darle duro al carro pero lo subí. ...lo que es no saber
Lo que si he visto es que patina muy fácil, en cualquier ascenso con material suelto patina, como decimos acá se resbala en una escupa
Última edición por un moderador:
Sería bueno leer el manual del carro...
Para darse cuenta de las bondades del carro
Hola... la primera revisión es gratis, solo paga aceite y filtros, para las demás, métete por la aplicación Ford que se encuentra en la aplicación Play Store si eres Android (en Iphone creo que también, no manejo ese sitema)... allí se registra el carro y está el cotizador de servicios, allí sabes cuánto cuesta la revisión en cada concesionario y aparecen bonos de descuento en algunos concesionarios.
Muy buenas,
Ford fiesta 2013-automático.
Compañeros, en días anteriores estuve en un viaje, al siguiente en horas de la mañana, revise el nivel de aceite del motor, estaba por debajo del mínimo, inmediatamente le aplique aceite hasta llevarlo al nivel indicado en el manual. Realice mis diligencias y al día siguiente para regresar, el carro no encendió, nunca me había pasado, moví suavemente el positivo de la batería y de una arranco, viaje de manera normal, aunque consumió mas combustible y toco configurar la hora y demás. Ayer cuando lo iba a llevar a lavar, nuevamente el problema de la batería, realice la misma operación y funciono, pero en esta ocasión se activo el testigo de tren motriz y falla de motor. He agendado una cita en ford para revisión pero es para dentro de un par de días. Quisiera saber si alguno tiene experiencia en el tema, si es recomendable llevar el carro en grua al taller, o puedo andarlo.... como dato adicional les digo que el carro no sube marchas, esta como en un modo emergencia. Hable con un mecánico conocido en ford, me dice que posiblemente no es grave, que puede ser reseteo del sistema, pero que hay que escanearlo.
Gracias por su ayuda.
Ford fiesta 2013-automático.
Compañeros, en días anteriores estuve en un viaje, al siguiente en horas de la mañana, revise el nivel de aceite del motor, estaba por debajo del mínimo, inmediatamente le aplique aceite hasta llevarlo al nivel indicado en el manual. Realice mis diligencias y al día siguiente para regresar, el carro no encendió, nunca me había pasado, moví suavemente el positivo de la batería y de una arranco, viaje de manera normal, aunque consumió mas combustible y toco configurar la hora y demás. Ayer cuando lo iba a llevar a lavar, nuevamente el problema de la batería, realice la misma operación y funciono, pero en esta ocasión se activo el testigo de tren motriz y falla de motor. He agendado una cita en ford para revisión pero es para dentro de un par de días. Quisiera saber si alguno tiene experiencia en el tema, si es recomendable llevar el carro en grua al taller, o puedo andarlo.... como dato adicional les digo que el carro no sube marchas, esta como en un modo emergencia. Hable con un mecánico conocido en ford, me dice que posiblemente no es grave, que puede ser reseteo del sistema, pero que hay que escanearlo.
Gracias por su ayuda.
hola que tal, tengo el mismo vehículo. no creería que el nivel de aceite tenga que ver con lo de la batería. el FF es un carro al que le gusta la batería. el mío pidió cambio a los dos años. ahora con la segunda ya lleva 15 meses y empezó a evidenciar alguna demora al arranque inicial. revisa que esté haciendo buen contacto los bornes. si al prender por primera vez en el día tu carro, notas que se demora en arrancar, que hace mucha fuerza, ya es la batería que está sacando la mano. la electrónica del carro y la caja en particular es sensible al tema de la batería. cuanto tiempo de uso tiene la tuya?? a mi se me encendió una vez ese testigo, el de la llavecita y apareció el mensaje de fallo de motor. lo llevé al taller ya que aún estaba en garantía y el problema que le detectaron es que según ellos, el conector eléctrico de acelerador es muy corto, es una "pachita". entonces puede presentar algún problema. lo cambiaron por uno más largo y nunca más volvió a presentar fallas. por esos días yo tanqueaba con corriente, después q me salió el aviso, empecé a tanquear con extra y el carro mejoró muchísimo su andar, y coincidencialmente había desaparecido por un tiempo el aviso. si el carro no sube marchas, debe tener algún problema electrico-electrónico, ya que la caja se mueve por motores. si puedes, haz revisar la batería en una energiteca. el carro pierde la "memoria" de manejo al desconectar la batería, por eso debes esperar algún tiempo mientras sumas kilómetros para que se normalice el manejo y el consumo. otra cosa que le hice al mío: el punto de polo a tierra del chasís donde se conecta la batería viene originalmente pintado (debe ser por el proceso de pintado del chasis). esto puede originar mal contacto y una mala tierra, generando posibles problemas en el carro, y particular en este FF. lo que se sugiere es lijar estas superficies para que haya un buena masa. yo lo hice en el mío y mejoró el andar del carro ( no creo que sea pajazo mental
). hay otros tres puntos de tierra en el carro, pero estos son más laboriosos para realizar, espero hacerlos algún día. 
te dejo una guía
http://www.fiestafaction.com/forums/threads/33356-Diy-tsb-10-19-6
Amigo, el mío es mecánico y cuando falló la batería a los 15 meses empezó con los mismos problemas, empezó a desconectar componentes como el control de tracción y a marcar avería de motor, todo se solucionó con el cambio de batería
Buenas noches quiero contarles que me he decidido por el Ford fiesta Titanium 2016 gris magnético. Creo que fue la mejor elección entre los modelos que estaba mirando.
El carro lo entregan el sábado y le puse pernos directamente en Ford y también el protector de lunas.
Hay alguna recomendación con el cuidado del carro o la caja (powershift) o algo que deba saber?.
gracias a todos los que respondieron mensajes anteriores y espero poder ayudar en este gran tema
El carro lo entregan el sábado y le puse pernos directamente en Ford y también el protector de lunas.
Hay alguna recomendación con el cuidado del carro o la caja (powershift) o algo que deba saber?.
gracias a todos los que respondieron mensajes anteriores y espero poder ayudar en este gran tema
Claro que hay recomendaciones, la principal es: encomiéndese a Dios.
jajaja broma amigo!
Y me parece que hizo buena elección, aunque dicen que el Mazda 2 2017 ya viene con apoyacabezas traseros ajustables y 6 bolsas de aire de serie, si eso fuese cierto y sumando las demás bondades del M2 el M2 se vuelve en la mejor opción del segmento, pero eso no quiere decir que el FF sea mala opción, para nada, es una opción muy racional e inteligente.
En cuanto a los cuidados de la caja a mi parecer tiene que ser un poco mas cuidadoso que si fuera automática convencional, por que recordemos que la caja PoweShift es una caja manual robotizada que la opera una computadora, por lo que yo sugeriría los primeros 5,000 kms no abusar de ella como si fuera una automatica convencional, le recomienda conocer el modo de operación de la caja y también darle un poco de tiempo a que el mecanismo de la caja se acostumbre o como decimos acá en México "se asiente"
Cuando la caja trabaja como debe de ser, es una delicia, con cambios rapidos y apenas se sienten, y hasta cierto punto exprime bien la potencia del motor, pero una vez que comienza a dar problemas es un completo dolor de cabeza, solo como dato para usted cabe resaltar que para el 2016 Ford mejoro la construcción de la caja así que esperemos que eso se refleje en un mejor funcionamiento.
Esperemos eso de la caja, cuando hice prueba de manejo el carro se sintio tranquilo, potente y veloz. lo hice en el carro mecanico y powershift y este ultimo no deja nada que desear (a mi parecer), con fuerza y con gran agilidad del motor.
el mazda dos lo estaba averiguando pero en mi casa necesitamos que tenga maleta el carro... por eso no fue el escogido Jajaja, esperemos que todo salga a la perfeccion con el manejo.
Lo de el cuidado de la caja a que te refieres con ser cuidadoso, el carro anterior era mecanico, entonces nucna he tenido un automatico convencional, gracias
viejito, siempre a neutra en semáforos y trancón, esta caja tiene cluch y no llevarla a neutro es como mantener el manual en primera y enclochado cada que se para, eso genera desgaste; y nada a disfrutar y si saca la mano ahí está la garantia
de aca a 10 años que acaba la garantia ya deben haber desarrollado la solución definitiva
Última edición por un moderador:
Yo también hago lo del compañero de arriba: al estar detenido por buen tiempo pongo la transmisión en neutral y eso hace descansar un poco la caja y al motor, también al arrancar primero quito el freno y dejo que el carro avance por si sólo un poco y luego presiono el acelerador con el objetivo que los engranes y los embragues se acoplen con suavidad y no forzar el mecanismo de la caja.
En ciudad al estar en tráfico pesado lo que hago es poner en modo manual o secuencial la caja, por que si la pongo en D el carro avanza unos pocos metros hace el cambio a segunda y me tengo que volver a parar y por lo tanto la caja vuelve a bajar cambio a primera y para evitar esos cambios constantes de marchas y por ende desgaste de los embragues, pongo en modo manual o secuencial y la caja mantiene la primera marcha hasta que yo quiera, ya cuando salgo del tráfico pongo la caja en D y dejo que la caja haga su trabajo.
También es recomendable que al querer echarse de reversa esperar a que el auto este completamente detenido y luego poner en R, como al momento de estacionarse o parquearse que vas hacia adelante ves el lugar para estacionarte y súbitamente te echas de reversa.
Última edición:
No es por nada, pero tanto cuidado con una caja automática... mejor me compro una manual si me toca hacer tantos movimientos... ademas me ahorro unos pesitos.
Compañeros hola, no se si es un tema ya tratado pero quiero que el baúl de mi auto se abra automáticamente es decir que no solamente al presionar el botón se desbloquee sino que también se abra totalmente pues usualmente cuando lo utilizo tengo las manos llenas y de nada sirve presionarlo y que se desbloquee sino que necesito también que quede totalmente abierto. Agradezco cualquier solución.
tal y como lo hace el vehículo de este video
tal y como lo hace el vehículo de este video
cuando la caja está e D, y el freno está presionado completamente, el primer cambio no se encuentra engranado. es como si estuviera en neutro. una vez se empiece a soltar el freno, se engrana y el carro comienza a moverse. yo llevo 20.000 kms utilizando el vehículo así. es la forma que está diseñado. nunca lo paso a neutro en semáforos.
Creó que la única forma de lograr lo que pides es poner un sistema hidráulico, es como unos amortiguadores de gas a los extremos de la cajuela, te digo eso porque anteriormente tenia un Bora GLI y tenía ese mecanismo hidráulico que aparte de que se abre por completo la cajuela con solo presionar un botón también es más práctico porque ahorra espacio en la cajuela.
Normalmente no hago tantos cuidados con las cajas automáticas, pero cuando manejo el fiesta Powershift es otra historia por que todos sabemos que no es igual de confiable ni aguanta el mismo abuso que una automática convencional con convertidor de par, y creeme amigo que más de una vez me desesperó por tanto cuidado que tengo que tener con esa caja y esas recomendaciones no las invente yo, el mismo jefe de taller de mi distribuidor Ford me las sugirió y si eso disminuye la posibilidad de falla con gusto las hago.
Pero nomas que cambie el Fiesta por un Mazda 2 o Mazda 3 y hay me voy a desquitar de todos los cuidados que tuve con mi querido Fiesta
Última edición por un moderador:
