General del Ford Fiesta (2011-2019)

germanp · Feb 20, 2019

Juan DRG dijo:
Estaba mirando un 2015 con 43 mil kms, mecanico, pero con tanta mala fama de esos Fiesta... No tengo afán, miraré un sandero 2019 o un Polo 2016, el carro es para viajar bastante. Mil gracias a todos, les contaré

El Fiesta mecánico no es malo, al menos la transmisión no molesta, es sólo el automático del que debe alejarse. Comparado con el Sandero o el Polo, el Fiesta se los lleva en seguridad. Yo valoro eso mucho en un vehículo, sobre todo si lo voy a usar "para viajar bastante".

Ebbos · Feb 20, 2019

germanp dijo:
El Fiesta mecánico no es malo, al menos la transmisión no molesta, es sólo el automático del que debe alejarse. Comparado con el Sandero o el Polo, el Fiesta se los lleva en seguridad. Yo valoro eso mucho en un vehículo, sobre todo si lo voy a usar "para viajar bastante".

En carretera, yo valoro la seguridad pero no sobre la confiabilidad, sobre todo en Colombia que usted se puede exponer en una varada a que lo atraquen y si usted termina parado en un lugar caliente, a que lo maten (no nos digamos mentiras, eso sigue pasando).

De todos los accidentes con consecuencias fatales que he tenido la oportunidad de encontrarme en carretera, el 95% suceden por estas 3 cosas : irresponsabilidad, alcohol o sueño. Cosas perfectamente evitables.

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germanp · Feb 20, 2019

Ebbos dijo:
De todos los accidentes con consecuencias fatales que he tenido la oportunidad de encontrarme en carretera, el 95% suceden por estas 3 cosas : irresponsabilidad, alcohol o sueño. Cosas perfectamente evitables.

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Claro, perfectamente evitable que usted las haga, pero nada evita que un borracho lo saque de la vía, o un camionero irreponsable adelante en curva y se lo lleve o que otro se duerma y lo choque a usted. Con mantenimiento correcto un carro de esos debe ser confiable (nunca he tenido uno, pero conozco gente que los tiene y no los ha dejado botados el carro), por lo tanto sigo favoreciendo la seguridad del Fiesta sobre el Sandero.

Ebbos · Feb 21, 2019

germanp dijo:
Claro, perfectamente evitable que usted las haga, pero nada evita que un borracho lo saque de la vía, o un camionero irreponsable adelante en curva y se lo lleve o que otro se duerma y lo choque a usted. Con mantenimiento correcto un carro de esos debe ser confiable (nunca he tenido uno, pero conozco gente que los tiene y no los ha dejado botados el carro), por lo tanto sigo favoreciendo la seguridad del Fiesta sobre el Sandero.

X... Primero si he visto fiestas con powershift varados, en garantía que ya no quieren cubrir y lo que digo por lo de los atracos, es justo una experiencia cercana.

Por otro lado, no digo que no tenga que comprar un sandero por sobre un fiesta, digo que no se meta en un chicharrón por tratar de comprar un fiesta.

Y por último, y antes de ir a dormir, siempre la gente piensa que las ayudas electrónicas y los airbags le van a evitar morir en un accidente, por lo cual toman decisiones mas arriesgadas y aumentan la velocidad, nada más lejos de la realidad, las 5 estrellas solo se aplican a 60 km/h y sobre impactos específicos. Yo mismo he visto gente salir cambiando de Chevrolet swift en accidentes catalogados casi milagrosos (entre una mula y un camión) y gente morir en Ford edge en accidentes tontos (llevar baja una llanta). Hay que pensar, tener un plan para evitar lo que se le venga, ser prudente y mejorar sus habilidades al volante sin importar el auto en el que vaya, tratar como si de usted y solo de usted depende su vida y la de la gente que va en el carro además de manejar como si su auto fuera un 0 estrellas, y estar listo porque quizá en la siguiente curva usted encuentre una mula de frente, fue un consejo cuando hice el curso de conducción defensiva.

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germanp · Feb 21, 2019

Ebbos dijo:
X... Primero si he visto fiestas con powershift varados, en garantía que ya no quieren cubrir y lo que digo por lo de los atracos, es justo una experiencia cercana.

Por otro lado, no digo que no tenga que comprar un sandero por sobre un fiesta, digo que no se meta en un chicharrón por tratar de comprar un fiesta.

Y por último, y antes de ir a dormir, siempre la gente piensa que las ayudas electrónicas y los airbags le van a evitar morir en un accidente, por lo cual toman decisiones mas arriesgadas y aumentan la velocidad, nada más lejos de la realidad, las 5 estrellas solo se aplican a 60 km/h y sobre impactos específicos. Yo mismo he visto gente salir cambiando de Chevrolet swift en accidentes catalogados casi milagrosos (entre una mula y un camión) y gente morir en Ford edge en accidentes tontos (llevar baja una llanta). Hay que pensar, tener un plan para evitar lo que se le venga, ser prudente y mejorar sus habilidades al volante sin importar el auto en el que vaya, tratar como si de usted y solo de usted depende su vida y la de la gente que va en el carro además de manejar como si su auto fuera un 0 estrellas, y estar listo porque quizá en la siguiente curva usted encuentre una mula de frente, fue un consejo cuando hice el curso de conducción defensiva.

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Bien, pero si revisa mi post, incluso yo mismo digo que el Fiesta powershift debe evitarse. No son buenos, todos lo sabemos, pero el mecánico no tiene problemas mayores (que yo sepa al menos). Si usted los conoce, le agradecería que nos los contara.

En seguridad por ese presupuesto (asumo unos 30' ya que @Juan DRG menciona que miró un Fiesta 2015), pocos lo igualan. Es cierto que los carros se prueban para ciertos accidentes pero en general la seguridad del carro será mejor. Hay casos excepcionales por supuesto, como los que cita, pero no se compara un carro por las raras excepciones sino por la regla general y lo que ocurre en promedio. Conozco una persona que cayó de un piso 5 y salió ileso, pero eso no pasa casi nunca. Mismo caso con sus ejemplos. Sigo favoreciendo al Fiesta sobre Sandero y Polo.

Finalmente, los airbags y ayudas de seguridad si evitan morir en un accidente, decir lo contrario es como afirmar que la tierra es plana. Otra cosa es que no evitan morir en *cualquier* accidente, pero obviamente si sirven, así que no entiendo la parte que resalté de su post. Además, su parte sobre la conducción defensiva está bien, pero creo que uno debe "esperar lo mejor, pero estar preparado para lo peor".

Buena noche

tuxnet · Feb 21, 2019

Juan DRG dijo:
Gracias maestro.

Seguramente, le ofreceré. pero el man es un alzado... dice que no le rebaja un peso q esta melo melo.

Cierto. Gracias

Ok Así será.

Estaba mirando un 2015 con 43 mil kms, mecanico, pero con tanta mala fama de esos Fiesta... No tengo afán, miraré un sandero 2019 o un Polo 2016, el carro es para viajar bastante. Mil gracias a todos, les contaré

Los que hablan mas mal de el son los que hacen mas ruido. Por eso la mala fama. En mi experiencia 51400KMs 2015 Titanium y 0 problemas!

germanp · Feb 21, 2019

tuxnet dijo:
Los que hablan mas mal de el son los que hacen mas ruido. Por eso la mala fama. En mi experiencia 51400KMs 2015 Titanium y 0 problemas!

El suyo usa la powershift? o es mecánico?

sebas9558 · Feb 21, 2019

germanp dijo:
El suyo usa la powershift? o es mecánico?

Los Titanium del 2014 al 2015 solo salieron Powershift.

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tuxnet · Feb 21, 2019

germanp dijo:
El suyo usa la powershift? o es mecánico?

PowerShift.

JCGR · Feb 21, 2019

tuxnet dijo:
Los que hablan mas mal de el son los que hacen mas ruido. Por eso la mala fama. En mi experiencia 51400KMs 2015 Titanium y 0 problemas!

Aunque algunos digan que son mentiras o cuentos fantásticos de unicornios...

Fiesta Sedan SE automatico 2015 en sus 40.000 Km el 98% de ellos en Bogotá y solo en Drive (sin cambios en semáforos a N o similares, lo maneja casi exclusivamente mi mamá) y sin problemas, en al última revisión/cambio de aceite se reportó ruidos en la suspensión delantera izquierda, aplicaron lubricante a los cauchos y listo.

Ahora, que por si las moscas es mejor asegurarse y comprar un mecánico, no lo dejo de recomendar, pero por lo menos a nosotros nos va de maravilla con el automático

Fedete1995 · Feb 22, 2019

Señores, el Fiesta automático de una amiga está recalentando la caja con mucha frecuencia... Ya ha mostrado la advertencia en tres ocasiones, las dos primeras fueron antes de la segunda revisión, donde lo reportaron, y hoy volvió a pasar...

Es un modelo 2017 Titanium, sigue en garantía, el proceso a seguir en este caso es reportar nuevamente al concesionario para poder proceder ante la SIC, o me equivoco? Ya ingresó una vez por este motivo y volverá a ingresar por segunda vez, tiene que suceder tres veces, cierto?

La primera vez se recalentó subiendo del aeropuerto al peaje con el cupo completo, a una velocidad de 50 km/h aprox, la segunda no recuerdo como fue exactamente, fue en la vía Las Palmas y la tercera fue hoy subiendo los balsos... Creo que tiene un problema particular, porque hoy en los balsos lo subía en manual en primera (yo le había aconsejado que hiciera eso) y sin embargo se recalentó y hubo una que yo no había visto y era que se recalentar subiendo a ritmo constante...

Yo sé que se recalientan en los trancones en Medellín cuando las suben en D, pero ella ya lo maneja prácticamente todo el tiempo en manual en primera y sin embargo se calienta... En el grupo había personas que tenían la información más completa, agradecería su me pudieran ayudar con esto, ideas o alguna cosa!!

June · Feb 22, 2019

Fedete1995 dijo:
Señores, el Fiesta automático de una amiga está recalentando la caja con mucha frecuencia... Ya ha mostrado la advertencia en tres ocasiones, las dos primeras fueron antes de la segunda revisión, donde lo reportaron, y hoy volvió a pasar...

Es un modelo 2017 Titanium, sigue en garantía, el proceso a seguir en este caso es reportar nuevamente al concesionario para poder proceder ante la SIC, o me equivoco? Ya ingresó una vez por este motivo y volverá a ingresar por segunda vez, tiene que suceder tres veces, cierto?

La primera vez se recalentó subiendo del aeropuerto al peaje con el cupo completo, a una velocidad de 50 km/h aprox, la segunda no recuerdo como fue exactamente, fue en la vía Las Palmas y la tercera fue hoy subiendo los balsos... Creo que tiene un problema particular, porque hoy en los balsos lo subía en manual en primera (yo le había aconsejado que hiciera eso) y sin embargo se recalentó y hubo una que yo no había visto y era que se recalentar subiendo a ritmo constante...

Yo sé que se recalientan en los trancones en Medellín cuando las suben en D, pero ella ya lo maneja prácticamente todo el tiempo en manual en primera y sin embargo se calienta... En el grupo había personas que tenían la información más completa, agradecería su me pudieran ayudar con esto, ideas o alguna cosa!!

No que este chicharrón de la caja, era cosa del pasado?.

groso · Feb 22, 2019

El Búho dijo:
No que este chicharrón de la caja, era cosa del pasado?.

Si claro del pasado año 2018-2017-2016-2015-2014...

sebas9558 · Feb 22, 2019

Fedete1995 dijo:
Señores, el Fiesta automático de una amiga está recalentando la caja con mucha frecuencia... Ya ha mostrado la advertencia en tres ocasiones, las dos primeras fueron antes de la segunda revisión, donde lo reportaron, y hoy volvió a pasar...

Es un modelo 2017 Titanium, sigue en garantía, el proceso a seguir en este caso es reportar nuevamente al concesionario para poder proceder ante la SIC, o me equivoco? Ya ingresó una vez por este motivo y volverá a ingresar por segunda vez, tiene que suceder tres veces, cierto?

La primera vez se recalentó subiendo del aeropuerto al peaje con el cupo completo, a una velocidad de 50 km/h aprox, la segunda no recuerdo como fue exactamente, fue en la vía Las Palmas y la tercera fue hoy subiendo los balsos... Creo que tiene un problema particular, porque hoy en los balsos lo subía en manual en primera (yo le había aconsejado que hiciera eso) y sin embargo se recalentó y hubo una que yo no había visto y era que se recalentar subiendo a ritmo constante...

Yo sé que se recalientan en los trancones en Medellín cuando las suben en D, pero ella ya lo maneja prácticamente todo el tiempo en manual en primera y sin embargo se calienta... En el grupo había personas que tenían la información más completa, agradecería su me pudieran ayudar con esto, ideas o alguna cosa!!

Es probable que tenga mal calibrado el actuador del clutch o que haya cristalizado el embrague en la primera recalentada y ya no tenga suficiente fricción para sostenerse acoplado bajo carga.

Curiosamente ese problema nada tiene que ver con el defecto conocido de las 6dct250 y tampoco es el primer vehículo de embragues secos en que he sabido de ese problema (Los otros han sido un Seat Altea y un Kenworth T800 con caja Eaton Ultrashift).

Nota aparte y no se lo tome a mal, pero parece que ser conocido o cercano a usted es garantía de que el carro joda.

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JorgeC · Feb 22, 2019

Fedete1995 dijo:
Señores, el Fiesta automático de una amiga está recalentando la caja con mucha frecuencia... Ya ha mostrado la advertencia en tres ocasiones, las dos primeras fueron antes de la segunda revisión, donde lo reportaron, y hoy volvió a pasar...

Es un modelo 2017 Titanium, sigue en garantía, el proceso a seguir en este caso es reportar nuevamente al concesionario para poder proceder ante la SIC, o me equivoco? Ya ingresó una vez por este motivo y volverá a ingresar por segunda vez, tiene que suceder tres veces, cierto?

La primera vez se recalentó subiendo del aeropuerto al peaje con el cupo completo, a una velocidad de 50 km/h aprox, la segunda no recuerdo como fue exactamente, fue en la vía Las Palmas y la tercera fue hoy subiendo los balsos... Creo que tiene un problema particular, porque hoy en los balsos lo subía en manual en primera (yo le había aconsejado que hiciera eso) y sin embargo se recalentó y hubo una que yo no había visto y era que se recalentar subiendo a ritmo constante...

Yo sé que se recalientan en los trancones en Medellín cuando las suben en D, pero ella ya lo maneja prácticamente todo el tiempo en manual en primera y sin embargo se calienta... En el grupo había personas que tenían la información más completa, agradecería su me pudieran ayudar con esto, ideas o alguna cosa!!

El aviso de trasmisión recalantada en mi caso me salió cuando me puse a probar que pasaba si sotenia el carro en un trancon en subida con el acelerador. Esto obviamente es una mala practica. Teniendo en cuenta esto si se opera correctamente la caja esta no se recalienta, he durado en trancones en subida vía La Mesa - Bogotá de mas de 1 hora y cero recalentamientos. Hablo desde mi experiencia personal. Realmente la falla de la caja en mi caso fue el tema de vibración del embrague al pasar de 1ra a 2da, los síntomas se presentaron desde los 24.000 Km. Cambio de conjunto de embragues a los 30.000 Km por garantía y quedo como nuevo. Se vendió a los 54.000 Km funcionando perfectamente.

tuxnet · Feb 22, 2019

A riesgo que me lluevan comentarios, creo que ese recalentamiento se puede dar por mal manejo.

Fedete1995 · Feb 22, 2019

sebas9558 dijo:
Es probable que tenga mal calibrado el actuador del clutch o que haya cristalizado el embrague en la primera recalentada y ya no tenga suficiente fricción para sostenerse acoplado bajo carga.

Curiosamente ese problema nada tiene que ver con el defecto conocido de las 6dct250 y tampoco es el primer vehículo de embragues secos en que he sabido de ese problema (Los otros han sido un Seat Altea y un Kenworth T800 con caja Eaton Ultrashift).

Nota aparte y no se lo tome a mal, pero parece que ser conocido o cercano a usted es garantía de que el carro joda.

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Jajaja parece que sí, la mayoría de los Fiesta automáticos que conozco han jodido!

Cuando yo hablo cosas de Ford es porque mi experiencia con esos carros no ha sido buena... Mi tío cambió la Raptor por una nueva hace nada y ya tiene una jodita, resulta que va andando y se queda sin infotainment, se resetea todo y arranca en inglés como si se hubiera formateado, ya está en el taller a la espera de solución!

Adjunto prueba de la de hoy en la mañana por si las dudas...

sebas9558 · Feb 22, 2019

Fedete1995 dijo:
Jajaja parece que sí, la mayoría de los Fiesta automáticos que conozco han jodido!

Cuando yo hablo cosas de Ford es porque mi experiencia con esos carros no ha sido buena... Mi tío cambió la Raptor por una nueva hace nada y ya tiene una jodita, resulta que va andando y se queda sin infotainment, se resetea todo y arranca en inglés como si se hubiera formateado, ya está en el taller a la espera de solución!

Adjunto prueba de la de hoy en la mañana por si las dudas...
Ver el archivos adjunto 116559

Yo le creo porque esa alerta no es rara. Lo otro es que no solo pasa con los Ford que usted conoce, casi que todas las marcas menos los Toyota de sus conocidos les joden casi que desde nuevos.

Volviendo al tema, creo que recuerdo una forma de recalentar los embragues del fiesta subiendo sin necesidad de que haya trancón y es estar acelerando y soltando el acelerador constantemente. Extrañamente la programación de la caja es abrir ligeramente el embrague cuando se suelta totalmente el acelerador (Supongo que para disminuir el arrastre sobre el tren motriz y así no perder tanto impulso) y si se comienza a acelerar suave y soltar constantemente el embrague queda patinando hasta que se recalienta.

Igual lo primero que descartaría es que no haya cristalizado el embrague con tantas recalentadas, al fin y al cabo es lo mismo que un carro mecánico.

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Fedete1995 · Feb 23, 2019

sebas9558 dijo:
Yo le creo porque esa alerta no es rara. Lo otro es que no solo pasa con los Ford que usted conoce, casi que todas las marcas menos los Toyota de sus conocidos les joden casi que desde nuevos.

Volviendo al tema, creo que recuerdo una forma de recalentar los embragues del fiesta subiendo sin necesidad de que haya trancón y es estar acelerando y soltando el acelerador constantemente. Extrañamente la programación de la caja es abrir ligeramente el embrague cuando se suelta totalmente el acelerador (Supongo que para disminuir el arrastre sobre el tren motriz y así no perder tanto impulso) y si se comienza a acelerar suave y soltar constantemente el embrague queda patinando hasta que se recalienta.

Igual lo primero que descartaría es que no haya cristalizado el embrague con tantas recalentadas, al fin y al cabo es lo mismo que un carro mecánico.

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Sinceramente, yo voy posteando los problemas que voy viendo por ahí, sin mucho misterio, en una ocasión incluso de uno de los carros míos, no trabajo para Toyota o contra Ford, sino que unos dan más papaya que otros. Y ese comentario que pongo en negrilla, sobra... Es una combinación de falacias vergonzosa, pero bueno, cada quien!

Siguiendo con el tema, esperemos a ver qué dicen la semana entrante en el concesionario o ver si deciden intervenir algo, esta es la tercera vez que se recalienta, no lleva tantas recalentadas, pero sí puede ser el material de fricción, pero por ejemplo ella ya sólo lo maneja en manual en primera cuando sube por ahí, por eso mismo, y hacía ratico no le pasaba...

Les voy contando.

JULIALGO2020 · Feb 23, 2019

Saludos

Con respecto a la caja yo he sido muy de buenas porque le doy como a rata en balde y nunca ha jodido, lo que si se me hace sumamente molesto de este carro es que si se queda sin batería toca ir a que le reprogramen el computador y eso se me hace de lo peor, una operación que debe solucionarse en una hora termina uno con un Fiesta toda una berraca tarde en el concesionario y pagando por eso.

General del Ford Fiesta (2011-2019)

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